9.3 OG b204 185cv perdita olio motore
Moderatore: Consiglio Direttivo
Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
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9.3 OG b204 185cv perdita olio motore
la scorsa settimana abbiamo sostituito il tappo dove andrebbe lo spinterogeno perché da lì trafilava dell'olio motore. Pulito tutta la zona si pensava di aver risolto. Invece ieri dopo un po' di strada controllo e attorno al tappo è tutto asciutto. Ora invece sembra ne esca più sotto (circa nella stessa posizione), tra testata e monoblocco. Ho cercato un'immagine della guarnizione della testata è proprio lì sembrerebbe esserci un punto di passaggio. È un problema capitato ad altri? La macchina è un '98 con 140.000 certificati. L'olio e bello pulito (non emulsionato) e anche il liquido radiatore è perfetto.
Grazie
Roberto
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Re: 9.3 OG b204 185cv perdita olio motore
Sempre che la guarnizione non sia bruciata, ma da quello che scrivi sembrerebbe di no.
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Re: 9.3 OG b204 185cv perdita olio motore
Confermo parte regolare a 4 e nessun segnale da guarnizione bruciata. Però appena portata a casa, ho sostituito il termostato perché bloccato aperto (mi avevi inviato le immagini del tuo tutorial). Non ho idea da quanto fosse bloccato. Da allora avrò fatto 5k km. Potrebbe essere che tornando a girare a temperatura costante più alta, qualcosa sia cambiato? Prima della sostituzione non perdeva
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Re: 9.3 OG b204 185cv perdita olio motore
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Re: 9.3 OG b204 185cv perdita olio motore
Invece percorsi nel frattempo circa 800 km tra montagna, misto e autostrada senza riguardo e sembra risolto il problema.
Grazie ancora per il suggerimento
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Re: 9.3 OG b204 185cv perdita olio motore
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Re: 9.3 OG b204 185cv perdita olio motore
probabilmente il lavoro vero è solo rinviato come scrivi, ma leggere che a te per un po' ha funzionato mi basta. Preferisco al momento spendere per migliorarla che per questo tipo di manutenzione.
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Re: 9.3 OG b204 185cv perdita olio motore
Mi par che il chilometraggio sia stato bello consistente...
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Re: 9.3 OG b204 185cv perdita olio motore
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Re: 9.3 OG b204 185cv perdita olio motore
penso che anche la mia Cabrio sia arrivata allo stesos punto, quasi 260.000km e copioso trasudamento sull'angolo destro, tra testa e monoblocco.
Leggevo che serrare i bulloni della testa poteva risolvere il problema, prima di stare a rifare la guarnizione? (a volte si trova una chiazza d'olio a terra, devo ancora riuscire a verificare con sicurezza da dove proviene, non è detto che sia da lì). Qualcuno sa dirmi a quanto vanno riserrati?
Bisogna prima allentarli un attimo e poi tirarli di nuovo oppure tirarli e basta finché si raggiunge la coppia corretta?
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Re: 9.3 OG b204 185cv perdita olio motore
Comunque se la testata non è mai stata toccata, qualche bullone lo troverai a meno di 40Nm... .
Purtroppo non mi ricordo con precisione se ogni bullone prima di avitarlo l'ho allentato... mi sembra di sì perché questa cosa l'avevo letta in qualche forum straniero... .
Se sei sicuro che é olio motore, controlla anche la tenuta della guarnizione coperchio valvole, togliendo anche la DI per vedere anche all'interno.
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Re: 9.3 OG b204 185cv perdita olio motore
La Guarnizione del coperchio punterie l'avevo sostituita in effetti circa 110.000km fa (a 148.000).
Ma da lì, che ci girano solo schizzi e vapori, la vedo dura possa fare una colata d'olio tale da bagnare per terra. Sono comunque sicuro che dal famoso angolo frontale destro (dove c'è il solito prigioniero che si rompe, e che avevo cambiato, e che infatti adesso è ancora rotto) c'è un trasudamento, diciamo, un po' più abbondante rispetto al passato.
No, i bulloni non sono mai stati tirati. Non ho la dinamometrica, ne le bussole giuste per quei bulloni lì, quindi dovrei comunque passare a tirarli dal meccanico. Va fatto con motore completamente freddo, vero?
Domani sera comunque vado a cena così do un'occhiata come si deve a tutto quello che vedo in giro. Magari poi perde da sotto...
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Re: 9.3 OG b204 185cv perdita olio motore
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Re: 9.3 OG b204 185cv perdita olio motore
Volevo giusto capire, se eventualmente appurato che la perdita è tra testa e monoblocco, che si possa intervenire provando a prolungare la vita prima di dover cambiare la guarnizione che è un intervento bello invasivo (anche perché a quel punto converrebbe fare anche la distribuzione).
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Re: 9.3 OG b204 185cv perdita olio motore
E' rosso, altro che nero...
Domani la mettiamo sul ponte e guardiamo bene da dove esce... spero che sia uno dei paraoli dei semiassi, costano poco e si fa relativamente "presto" e che non sia la fessura della campana, visto che costringerebbe a tirar giù il cambio per aprirlo, risigillarlo e richiuderlo...
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Re: 9.3 OG b204 185cv perdita olio motore
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Re: 9.3 OG b204 185cv perdita olio motore
l'unica che non perdeva olio da li era la 900 se aspirata che li aveva lo spinterogeno
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Re: 9.3 OG b204 185cv perdita olio motore
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Re: 9.3 OG b204 185cv perdita olio motore
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