SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ciao, se mi potete essere d'aiuto vi ringrazio enormemente!
Partiamo dall'inizio, un mese fa sono rimasto a piedi: l'auto ha cominciato a singhiozzare e dopo 200m è morta definitivamente. Era la pompa benzina e va bene la cambiamo insieme al filtro. Cambiata la pompa benzina, la riprendo dal meccanico e i primi 400km li faccio a GPL e fin qui tutto bene. Finisco il gas e andando al lavoro in autostrada alle 5 di mattina comincia a singhiozzare e perdere potenza, allora esco dall'autostrada e riesco ad arrivare al lavoro con non pochi problemi. Tra me e me penso che magari non si sia riempito il secchiello della pompa benzina perché ero in riserva e allora faccio benzina. Ritorna a funzionare alla perfezione finché non si ripresenta il problema appena arrivo sotto il 1/4 di serbatoio. Faccio di nuovo benzina e tutto bene di nuovo finché non arrivo nuovamente al quarto di serbatoio.
In pratica perde colpi a qualsiasi velocità per poi scendere al minimo o morire. Non c'è verso di riprenderla se non fermarsi e/o spegnere il motore. Una volta riavviata, funziona bene per altri 500m o un km e poi si ripresenta il problema.
Inizialmente il meccanico pensava che fosse un problema di galleggiante ma lui è ok perciò misura la pressione della pompa e vede che è tanto bassa perciò la pompa è diffettosa. Cambia la pompa in garanzia con una identica (aftermarket che su altre auto ha sempre funzionato benissimo), riprendo l'auto e voilà lo rifà di nuovo! Questa volta però non muore più e la riprendi subito. Perde semplicemente colpi quando c'è poca benzina.
Vi è mai capitata una cosa del genere?
Spero mi possiate aiutare!!

P.S.: A GPL va da Dio!

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Non e' un problema noto per le 9.3OG, semplicisticamente ti conviene stare sempre col serbatoio pieno di benzina, andando a GPL nei casi in cui non trovi un distributore che abbia il GPL strada facendo con 3/4 di serbatoio di benzina hai un'autonomia di circa 350/400km che ti svincola da ogni problema, poi secondo me ti conviene provare a prendere una pompa benzina originale usata e ben funzionante, montarla e vedere se il problema si ripete, in questo modo potrai capire se e' effettivamente la pompa della benzina o altro prima di impazzire  e smontare mezza macchina con i conseguenti tempi e costi, talvolta i ricambi non originali purtroppo risolvono un problema e ne creano altri 2...

Forse farò una domanda sciocca, ma è stato smontato/controllato il serbatoio per vedere che non ci siano morchie?

Indubbiamente la soluzione più semplice è tenere più benzina e provare con una pompa usata però cercavo il vostro aiuto appunto perché dopo aver affrontato questa spesa non indifferente vorrei che andasse come prima...
Il serbatoio è stato pulito ma non è stata fatta la tankerite.
La prossima volta vorrei far controllare i tubi benzina che non siano rovinati o che non facciano strane curve anche se presumo che me li avrebbero cambiati in quei casi.

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In un serbatoio di plastica, la tankerite la ritengo alquanto inutile

Ero convinto fosse di acciaio avendo 20 anni
Un altro capo d'accusa eliminato

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Esistono da ben prima

Escluso anche il discorso sfiato, senza tappo del serbatoio lo fa comunque... Che rottura...

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Io per prima cosa controllerei il tubo della mandata benzina all interno del cestello... potrebbe essere crepato ad una certa altezza in modo tale che aspiri aria quando la benzina scende sotto quel livello...

Ho cambiato due pompe nuove e lo fa con entrambe... È vero che con la seconda pompa si comporta un po' meglio ma sarebbe doppia sfiga

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