SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ciao a tutti..
Volevo condividere con voi quanto segue.

Ho voluto prendere come ricambio un gruppo bobina accensione per la mia saab, marchiata NGK.

A parte la differenza di colore con quella che avevo montato prima, rosso lucido la vecchia, rosso opaco la nuova, ho notato un netto miglioramento per quanto riguarda la fluidità di marcia.

Premetto che il precedente proprietario l aveva sostituita nel 2014, un paio di giorni prima che prendessi io l auto.




 

Se la vecchia era rosso lucido probabilmente non era originale.

Quanti km ti è durata? Ce ne sono reperibili a pochi soldi nuove online, ma a molta gente hanno dato problemi o sono durate pochissimo.

Quella originale ha una verniciatura tipo a polvere, comunque rosso opaco, un po' ruvida.

Quanto hai pagato quella NGK? Non sarà la SEM originale, ma in teoria non fanno prodotti scadenti. Sarebbe interessante capire se si tratta di un ricambio di qualità equivalente.

Ciao, non è che la vecchia mi dasse problemi.
Volevo solamente prenderne una di scorta, e quindi ma si, montiamo la nuova.
Trovata su ebay, nuova, venditore tedesco.

ORIGINAL NGK ZÜNDSPULE ZÜNDMODUL ZÜNDEINHEIT SAAB

186 euro

Infatti ha verniciatura a polvere.

Rispetto a quella che avevo montato, ho notato subito i cambiamenti.
Cmq la vecchia aveva circa 20000km

Io ho avuto una pessima esperienza con le DI aftermarket (forse era pure la stessa che indichi, la pagai attorno a quella cifra, dalla Germania).

Non ho la certezza matematica che sia stata la bobina, ma mi sono trovato una biella piegata (e per fortuna senza ulteriori conseguenze per albero e pistoni) per una probabile detonazione "fuori tempo" (mentre risaliva il pistone).

Comunque il mio è stato sicuramente un caso, ma per me da allora in poi solo DI nuove ed originali SEM.

IO quelle che giravano (e sicuramente girano ancora) quando la comprasti tu me le ricordo "no brand", per così dire... Me lo ricorderei se quelle cattive esperienze di cui parlammo fossero state riferite ad NGK (che peraltro è il produttore delle candele orignali).

In ogni caso anch'io, nel dubbio... prenderei di nuovo una SEM/Originale. Però ogni nuova esperienza è utile, chissà che NGK non si riveli un'alternativa valida (anche in termini di reperibilità futura).

Confermo che le mie non riportavano nè la marca NGK nè altre marche.

Ad MB_72 chiedo se può postare una foto della bobina con il marchio ed eventuale codice, grazie

M i aggiungo a coloro che hanno avuto pessime esperienze con le DI non originali. Prodotti scadenti che NON HANNO ALCUNA GARANZIA, infatti se chiedete a chi le vende quanti mesi hanno di garanzia vi risponderanno che non si prendono la briga di garantirle perchè sanno che non durano nulla.
 

Ciao, una di queste sere provvederò a fare le foto.
Cmq ribadisco che con questo gruppo bobine NGK , l auto ha avuto un netto miglioramento.

Questo e' sicuro se la vecchia era datata e sfruttata ma il problema e' che bisogna vedere per quanto tempo durano i benfici. 

Interessante questa esperienza, tienici aggiornati. Anche io sono tra quelli che con una DI non originale ho avuto problemi, ma nel mio caso su una 9000.

Da quanto mi ricordo di aver letto in passato le DI NGK sono delle SEM in tutto e per tutto con l'adesivo SEM da una parte ed il logo NGK con codice NGK sul blocco connettore. Il tutto é in relazione ad un'operazione di cessione licenza da SEM ad NGK sempre se non ricordo male. La nera per dire ha codice NGK U6051, sicuramente se cercate online trovate ulteriori informazioni.

Si, confermo. Su alcuni siti inglesi o americani è spiegato abbastanza bene con tanto di foto. Sembra che NGK commercializzi le DI SEM apponendo anche il suo marchio ed a prezzi leggermente più bassi dell'originale....

Un po' di foto con la vecchia DI e la nuova NGK. Hanno cancellato le scritte, in più, se provi a togliere l'etichetta originale, rimane una specie di colla che non hanno neanche pulito e hanno verniciato sopra... .
L'ho messa su con le candele nuove. La macchina è arrivata a 500.000 km, quindi non so se potrò vedere quanto dura la DI
L'avevo già detto anni fa... il mio B204E va molto,ma mooolto meglio, con la DI nera che ho comprato nuova e ho fatto circa 70.000 km prima di leggere del battito in testa,eccetera, eccetera... . Con la nera si sente il motore che gira diversamente( con la rossa sembra un suono più pieno e compatto), ma la ripresa è molto più veloce e potente.

Non ho capito tra dx e sx quale sia quella nuova, ma se guardate il connettore nero in una si legge la scritta saab ben chiaramente, ma anche nell'altra c'e', solo che sembra cancellata, ma si capisce chiaramente che era una scritta saab, quindi sarebbero entrambe pezzi originali in teoria.
Sembra che qualcuno con un saldatore abbia fuso le scritte per cancellarle, non saprei il perche'.
Se sono pezzi originali in teoria la differenza si dovrebbe sentire solo perche' una usata e l'altra nuova.
Sulla mia anche se diversa ho cambiato tutte le bobine ma ovviamente ho scelto roba di marca proprio perche' non mi fido di sottomarche troppo economiche, ma sembra strano che la bobina stessa si sia azionata da sola creando una detonazione precoce, dovrebbe essere comandata dalla centralina.