irrobustimento telaio NG900
Inviato: martedì 5 aprile 2022, 10:56
Buongiorno, l'argomento mi sembra già affrontato in altri post ma voglio condividere la mia esperienza con gli altri possessori di NG900 e 9.3.
In particolare voglio ringraziare Marcofinnista che mi ha fornito, a un prezzo che ritengo molto conveniente, una barra duomi rinforzata.
L'avventura per il rinforzo del telaio è cominciata con l'installazione di un sottotelaio a 6 punti come quello che fa taliaferro ma, avendo guardato appunto il sito americano e fatto 4 conti tra costo, dogana ma soprattutto spedizione mi sarebbe costato come metà del valore della macchina! Così navigando in rete ho trovato un sito ungherese che lo produce a un costo altino ma accessibile. Ometto il nome che non so se posso fare pubblicità ma se richiesto lo indico, sarebbe anche bello se il club avesse qualche affiliazione per avere un pò di sconto. L'installazione di questo componente non è complicata, la ho fatta fare al mio meccanico perchè non ho il ponte o altri sistemi. Con questa versione non occorre installare rivetti come sulla taliaferro, ci sono alcuni dadi che hanno delle lamette saldate per il fissaggio dove i fori non sono filettati, in ogni caso il mio meccanico ha dovuto lavorare un pò e allargare alcuni fori. Già dalla prima prova su strada ho sentito una differenza, macchina più precisa specie nelle curve, ma avevo fatto percorso urbano con piccoli spostamenti extraurbani non a grandi velocità.
Poi è arrivata la duomi di Marco, fatta molto bene e si può notare già a prima vista che è molto più grossa dell'originale. Ma a questo punto guardandone la forma mi prende una grande perplessità, è proprio completamente differente. Provo a posizionarla in vari modi cercando di metterla come l'originale ma non va così, quindi mi rendo conto che lavora sopra il motore, chiedo conferma a Marco ed è così. Va quindi tolto il coperchio di plastica sul motore che non ci sta più e la barra appunto viene posizionata sopra anzichè verso la parte cruscotto. E' un lavoro velocissimo, 3 dadi per lato, poi Marco ha incluso una staffetta che serve a posizionare il map sensor che prima era montato sulla duomi. La cosa che sorprenderà di più è il momento in cui si smonta la barra originale, sembra un giocattolo, pesa nulla e ti rendi conto che è veramente poco utile come rinforzo, la puoi quasi piegare a mano!
Questi 2 rinforzi lavorano veramente bene assieme, finalmente ho potuto provare la macchina in autostrada, su percorsi dove si poteva viaggare veloci e su un pò sul misto, sembra di guidare un'altra macchina! E posso dire finalmente, perchè la mia saab la guido da oltre 20 anni e in effetti non mi è mai piaciuto il comportamento che aveva soprattutto in curva, dove in alcuni momenti mi sembrava di essere in barca! La macchina come molti avranno notato tende a essere poco precisa nella sterzata, dondola, si imbarca, devi correggere la curva e non mi ha mai dato la sensazione di sicurezza che avrei voluto. Ora è tutta un'altra storia, sembra quasi di essere sui binari e devo ancora fare il lavoretto dei powerflex sullo sterzo! Poi altra cosa, è aumentato il comfort, una cosa strana che non mi aspettavo perchè nel mio pensiero mi sarei aspettato che l'assetto diventasse più "sportivo" nel senso di una rigidità che avrei sentito di più nelle buche e nelle curve ma invece è proprio l'opposto!
Complimenti a Marco e a chi in origine ha scoperto questi punti deboli della macchina e ha escogitato dei rimedi. A breve se volete posso postare le foto del cofano motore prima e dopo la cura.
In particolare voglio ringraziare Marcofinnista che mi ha fornito, a un prezzo che ritengo molto conveniente, una barra duomi rinforzata.
L'avventura per il rinforzo del telaio è cominciata con l'installazione di un sottotelaio a 6 punti come quello che fa taliaferro ma, avendo guardato appunto il sito americano e fatto 4 conti tra costo, dogana ma soprattutto spedizione mi sarebbe costato come metà del valore della macchina! Così navigando in rete ho trovato un sito ungherese che lo produce a un costo altino ma accessibile. Ometto il nome che non so se posso fare pubblicità ma se richiesto lo indico, sarebbe anche bello se il club avesse qualche affiliazione per avere un pò di sconto. L'installazione di questo componente non è complicata, la ho fatta fare al mio meccanico perchè non ho il ponte o altri sistemi. Con questa versione non occorre installare rivetti come sulla taliaferro, ci sono alcuni dadi che hanno delle lamette saldate per il fissaggio dove i fori non sono filettati, in ogni caso il mio meccanico ha dovuto lavorare un pò e allargare alcuni fori. Già dalla prima prova su strada ho sentito una differenza, macchina più precisa specie nelle curve, ma avevo fatto percorso urbano con piccoli spostamenti extraurbani non a grandi velocità.
Poi è arrivata la duomi di Marco, fatta molto bene e si può notare già a prima vista che è molto più grossa dell'originale. Ma a questo punto guardandone la forma mi prende una grande perplessità, è proprio completamente differente. Provo a posizionarla in vari modi cercando di metterla come l'originale ma non va così, quindi mi rendo conto che lavora sopra il motore, chiedo conferma a Marco ed è così. Va quindi tolto il coperchio di plastica sul motore che non ci sta più e la barra appunto viene posizionata sopra anzichè verso la parte cruscotto. E' un lavoro velocissimo, 3 dadi per lato, poi Marco ha incluso una staffetta che serve a posizionare il map sensor che prima era montato sulla duomi. La cosa che sorprenderà di più è il momento in cui si smonta la barra originale, sembra un giocattolo, pesa nulla e ti rendi conto che è veramente poco utile come rinforzo, la puoi quasi piegare a mano!
Questi 2 rinforzi lavorano veramente bene assieme, finalmente ho potuto provare la macchina in autostrada, su percorsi dove si poteva viaggare veloci e su un pò sul misto, sembra di guidare un'altra macchina! E posso dire finalmente, perchè la mia saab la guido da oltre 20 anni e in effetti non mi è mai piaciuto il comportamento che aveva soprattutto in curva, dove in alcuni momenti mi sembrava di essere in barca! La macchina come molti avranno notato tende a essere poco precisa nella sterzata, dondola, si imbarca, devi correggere la curva e non mi ha mai dato la sensazione di sicurezza che avrei voluto. Ora è tutta un'altra storia, sembra quasi di essere sui binari e devo ancora fare il lavoretto dei powerflex sullo sterzo! Poi altra cosa, è aumentato il comfort, una cosa strana che non mi aspettavo perchè nel mio pensiero mi sarei aspettato che l'assetto diventasse più "sportivo" nel senso di una rigidità che avrei sentito di più nelle buche e nelle curve ma invece è proprio l'opposto!
Complimenti a Marco e a chi in origine ha scoperto questi punti deboli della macchina e ha escogitato dei rimedi. A breve se volete posso postare le foto del cofano motore prima e dopo la cura.
Oppure saldare la vecchia sui piattelli della nuova o viceversa?