SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Buongiorno,
mi chiamo Giovanni e sono di Ravenna.
Mi sono appena iscritto al Forum, solo ora, anche se da qualche tempo frequento spesso il sito del club.
Ho un grave problema con il catalizzatore (credo) della mia Saab 9.3 del 2001, 150 Kw.
Un paio di anni fa ho ricevuto il richiamo della casa per sostituire la cassetta di accensione, ma poi non era tra quelle urgenti e non se ne è fatto nulla. Si è rotta la settimana scorsa, lasciandomi a piedi e al ritiro dell'auto in officina (non Saab...ma il soccorso Aci lì mi ha mandato) sento che il turbo non tira per nulla. Arriva a 140 km/h massimo e la ripresa è zero. In officina Saab mi dicono che il computer di diagnostica da catalizzatore intasato e mi si propone: 1) togliere il catalizzatore e vedere se la turbina va come deve andare; 2) se tutto ok sostituire il catalizzatore (1.100 € + iva ). Ora...non voglio essere venale...ma non è che se ne trova uno a meno...magari da ricambisti esteri?! Attendo consigli. Grazie a chi mi ha letto.

Ciao Giovanni e banvenuto!
Per il catalizzatore se è quella la causa ti consiglio di prenderlo allo sfascio, spenderesti enormemente meno! MA la cassetta te l'hanno sostituita? quale ti hanno messo? Non è che sia staccato qualche tubo che va al turbo? Anche la mia Talladega mi aveva dato quel problema perche si era sfilato un tubo del turbo e non andava in pressione!

Welcome on board

Concordo con Alex.. se trovi un catalizzatore per la tua da un demolitore te la cavi con 100-150€.....

Comunque cosa ha fatto la tua DI per dire che si è rotta..? ti ha proprio lasciato a piedi di colpo?.. perchè se l'auto ha semplicemente iniziato ad andare piano è possibile effettivamente che si sia sfilato qualche tubicino della Valvola APC o che la valvola APC stessa sia ormai arrivata al capolinea..

La lancetta del turbo fino a dove arriva sulla scala del manometro?

Ti si accende la spia Check Engine ? Se il catalizzatore funzionasse male sicuramente avresti una spia accesa dovuta ad un errato rilevamento di valori da parte della sonda lambda..

L'officina Saab mi ha detto che occorre un catalizzatore specifico per il mio modello, proprio del modello 2001... Lui ha una Aero 5 porte del 2000 e già è diverso!
Sono di Ravenna...e qui di Saab di quegli anni ce ne sono veramente pochissime...del mio anno e con quel motore poi...non ne parliamo!
Qualcuno riesce a darmi una mano dagli sfasciacarrozze di fiducia!?
E' la mia prima Saab, cercata con tanta cura...e vorrei tenermela ancora a lungo!

Per la cassetta di accensione: mi ha mollato di colpo. In autostrada...ad un certo punto ha iniziato a calare sempre di più, ho accostato ormai ai 20 km/h e l'ho spenta. Non si è più riaccesa... Avevo capito potesse essere quello il problema, ma ho provato una decina di accensioni. Non vorrei fosse stato quello. In ogni caso la bobina era tra quelle richiamate dalla casa madre, ma non prioritarie, ecco perché non me l'hanno cambiata subito a spese Saab.
Ah...la mia è anche a gpl, ma non credo sia quello. Il sospetto che un tubo non sia collegato l'ho avuto, ma il meccanico mi ha proprio detto che segnala catalizzatore intasato e il Check engine segnala...
Grazie

Su questo sito noto di ricambi Saab non fa distinzione fra gli anni...

http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=3118

Provo a controllare sull'EPC se mi ricordo, quando torno a casa per vedere se lui segnala pezzi diversi...

Ti hanno detto in che cosa dovrebbe essere diverso tra il 2000 ed il 2001 ?

Mal che vada se sarai costretto ad ordinarlo in Saab... puoi sempre iscriverti come Socio sostenitore al Club ( http://www.saabwayclub.com/index.php?op ... &Itemid=57 ) e fartelo spedire dalla nostra officina autorizzata Saab convenzionata ( http://www.saabwayclub.com/forum/viewto ... =10&t=5411 ) dalla quale potrai acquistare ricambi originali Saab scontati fino al 30%... su queste cifre non è poca roba...

Provo a controllare sull'EPC se mi ricordo, quando torno a casa per vedere se lui segnala pezzi diversi...

ok grazie

Ti hanno detto in che cosa dovrebbe essere diverso tra il 2000 ed il 2001 ?

no...

Mal che vada se sarai costretto ad ordinarlo in Saab...

Al di là del costo, mi piacerebbe.
per essere diretti...a quanto ammonta la quota?

clicca sul link che ti ho postato, ci sono tutte le informazioni

http://www.saabwayclub.com/index.php?op ... &Itemid=57

Benvenuto a te e alla tua Svedesina

Luca ! Sul EPC il mio della 900 del 1995 è diverso dal suo ? Su PartforSaab sono identici ...
PS:Ha 80.000km e lo vendo a 200€ se ti interessa

Provo a guardare sta sera, oggi a pranzo mi sono dimenticato...

Intanto se Archigiò riesce a dirti quali codice ricambio c'è stampato sul suo ci aiuterebbe molto..

Benvenuto Giovanni

Allora ho gardato l'EPC.. quello della 900NG non va bene, è vero che il catalizatore della 2001 è diverso da quello della 2000, ma secondo l'EPC è uguale a quelle del 2002 e 2003, solo che ci sono 2 modelli.. a seconda del numero di telaio....

L'unica cosa è che è dura una 9.3 post 2000 presso i demolitori... per sapere se quello di PFS va bene, bisogn avere il codice della tua auto.. oppure dammi almeno il numero di telaio (Via PM), così risalgo..

benvenuto e spero tu possa risolvere i tuoi problem9.come giustamente ti ha suggerito il ns pres senti un po' manuel dell'officina convenzionata con noi...ragazzi a cui potresti affidare la mamma ,sempre cortesi e disponibili e con ottime convenzioni con il ns club

[quote="Lucantropo"]Allora ho gardato l'EPC.. quello della 900NG non va bene, è vero che il catalizatore della 2001 è diverso da quello della 2000, ma secondo l'EPC è uguale a quelle del 2002 e 2003, solo che ci sono 2 modelli.. a seconda del numero di telaio....

Grazie a tutti per il supporto!
Per il momento facciamo così: il meccanico mi ha consigliato di frantumare il catalizzatore e vedere se tutto torna a posto (se è così, significa che è colpa sua...) e poi a settembre quando torno dalle ferie, se la macchina gira ancora con le sue ruote, ci mettiamo quello nuovo.
Intanto vado a gas...e tranquilli...non inquina...
Nel frattempo vedo di recuperare tutti i codici richiesti e se per caso qualcuno "incontra" una 9.3 del 2001 da uno sfasciacarrozze...mi faccia un fischio!
Poi valutiamo.
Per curiosità, la quota di iscrizione a socio sostenitore...a quanto ammonta?
Se la metto a posto e va tutto ok...ho proprio voglia di partecipare ad un raduno, appena se ne organizza uno!

Ah...chiedo scusa...ma ci metterò un po' a capire tutte le abbreviazioni...e come funziona il Forum...
Mi rileggo il dizionario...

Per le abbreviazioni ed i termini specifici leggi qui:

http://www.saabwayclub.com/index.php?op ... &Itemid=11

Senti qua per il Catalizzatore: http://www.saabwayclub.com/forum/viewto ... f=5&t=9540

Potrebbe essere il tuo giorno fortunato >:]

Lucantropo ha scritto:Senti qua per il Catalizzatore: http://www.saabwayclub.com/forum/viewto ... f=5&t=9540

Potrebbe essere il tuo giorno fortunato >:]

Grazie!!!!!!!!!
é la prima volta che utilizzo un forum (datemi del retrogrado...ma è così lo stesso!) e soprattutto che contatto un club...che spettacolo...ci si sente proprio bene a vedere che c'è una grande famiglia di saabisti!

Il kat pre 2000 monta anche sulle post 2000 solo che quest'ultime non hanno 1 kat ma due!