9-3NG 2.2Tid 2004 - Revisione --> bocciata!

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Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.

Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.

Esempio di titolo corretto: "9-3NG 2.0T - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
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Gho57
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Re: 9-3NG 2.2Tid 2004 - Revisione --> bocciata!

#161 Messaggio da leggere da Gho57 » lunedì 11 ottobre 2010, 19:28

Ne ho trovato uno usato e che corrispondeva perfettamente al mio! :) Un colpo di c**o pazzesco! :))

Ci sarebbe stato anche su Ebay ma volevano c.ca 300 sterline da una parte ( inghilterra) e 400 euro dall'altra ( in Germania ).

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giorullo
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Re: [93NG 2.2 '04]Revisione--->bocciata!

#162 Messaggio da leggere da giorullo » lunedì 25 ottobre 2021, 15:57

Luca69 ha scritto:
giovedì 26 agosto 2010, 11:44
Lucantropo ha scritto:
Luca69 ha scritto:
Gho57 ha scritto:
Comunque in Saab per precauzione, visto che non sanno il tipo di olio presente, svuotano l'intero circuito frenante, mettono olio nuovo e ritestano.


Quindi per risparmiare la prima volta ora ti tocca pagare il cambio di olio totale!
Purtroppo con le auto moderne andare dal meccanico sottocasa non conviene (almeno non sempre)

Secondo me non centra niente l'olio... secondo me lo vogliono usare come scusa per distogliere l'attenzione dalla cappellata che hanno fatto loro (sostituire dischi e pastiglie per un evidente problema di funzionamento del sistema e non certo dei materiali d'attrito..)..

Sarà un problema o idraulico/meccanico della pompa oppure elettronico della centralina che comanda l'impianto frenante.. P.Es. l'MBA... qualcuno non diceva che quando entra l'MBA l'auto rimane frenata se non la si spegne o si fa qualcos'altro? non p che entra l'MBA quando non dovrebbe..?
Certo che l'olio non centra niente ma quello che voglio dire é che con le auto moderne per trovare una soluzione si é costretti ad andare da una officina autorizzata (e pure bravi altrimenti non se ne viene a capo !) e qui casca l'asino. Tali officine sono obbligate a sottostare a determinati standard di qualitá imposti dalla casa (vedi usare ricambi originali - incluso l'olio!) altrimenti gli viene revocata la licenza!
Purtroppo questo é un problema di tutte le marche e in Saab si sente maggiormente perché da un lato sono auto "diverse" e dall'altro sono "meno conosciute".
Secondo me, se si trova un'officina serie, conviene andare sempre in Saab: si spende un po' di piú ma il meccanico sa dove guardare e a lungo termine si spende poco di più rispetto al meccanico sottocasa.

PS: oppure si deve diventare degli esperti e collaborare con il meccanico :))


Se si abita in zone dove l'assistenza autorizzata non c'è più,(Calabria), bisogna collaborare per forza con un meccanico che deve avere anche un po'... di umiltà!
giorullo

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Saab9.3
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Re: 9-3NG 2.2Tid 2004 - Revisione --> bocciata!

#163 Messaggio da leggere da Saab9.3 » lunedì 13 marzo 2023, 22:29

Ciao giorullo, scusa sei calabrese?
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giorullo
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Re: 9-3NG 2.2Tid 2004 - Revisione --> bocciata!

#164 Messaggio da leggere da giorullo » lunedì 13 marzo 2023, 22:53

Saab9.3 ha scritto:
lunedì 13 marzo 2023, 22:29
Ciao giorullo, scusa sei calabrese?

Si
giorullo

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