9-3NG 2.2Tid 2004 - Revisione --> bocciata!

[Lucantropo]

Sembrano loro a giudicare dalla descrizione del modello...

[Gho57]

Ordinati! solo che l'ordine è rimasto in "awaiting processing"

[Lucantropo]

beh ovvio, l'hai appena fatto! Dagli tempo di elaborarlo... mica c'è solo il tuo...

[Gho57]

Non vorrei aver sbagliato a scrivere qualcosa, son 20 minuti che è così... devono ancora scalare i soldi dalla carta!

[Lucantropo]

ahh, è proprio impallato il sito in attesa della transazione..? beh mi sa che qualcosa non è andato a buon fine, interromperei e poi verificherei mandandogli una e-mail se gli risulta...

[Gho57]

Stavo per scrivere di annullare l'ordine quando è partito il tutto, hanno scalato i soldi ed adesso l'ordine è in "payment processed".

Probabilmente come hai detto tu ero in coda

[Lucantropo]

no beh strano, di solito il pagamento avviene velocemente.. semmai l'ordine può rimanere in giacenza presso di loro finchè un'impiegato non lo prende in carico..

[Gho57]

Your order will be despatched shortly.

Regards,
ELKPARTS

Che efficienza...

[suonatore]

Meno male che la revisione l'ha passata, così hai cominciato a toglierti un peso.... ma pensando a quello che ti hanno detto a proposito dei tubi dei freni, effettivamente qualche anno fa era successo anche ad un amico con una panda 4X4, che dopo una frenata brusca la macchina restasse frenata, ma non bloccata....
Prima cosa controllai le pinze (classico problema fiat) che da flottanti diventano fisse a causa di ruggine e porcherie varie, ma non era li il problema. Allentando lo spurgo della pinza che rimaneva bloccata, mi accorsi che era in pressione, quindi pensai alla pompa che cambiai con una usata provvisoria. sembrava tutto a posto ma il difetto si ripresentò dopo poco.
Morale della favola, era il tubo flessibile che stava cedendo all'interno, il liquido in parte arrivava alla pinza ed in parte con la pressione, andava a chiudere il tubo stesso ,impedendo il normale deflusso del liquido quando si toglieva pressione, tenendo la pinza chiusa. Ma il difetto lo faceva su una sola ruota e comunque non era tale da tenere la macchina inchiodata.
Ho letto che hai già ordinato i tubi, entro breve ti toglierai anche questo dubbio...........
Speriamo in bene

[Gho57]

Speriamo davvero guarda.

Si è portati sempre a pensare a chissà cosa e magari con un semplice tubo si sistema il tutto!

Questa era forse una prova da effettuare prima di pensare a cambiare un gruppo ABS, ma ormai sappiamo di chi stiamo parlando.

[Gho57]

Ho trovato qualcuno con i miei stessi sintomi:

http://www.lusardim.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1931

Colpa del servofreno...

[suonatore]

è stata la mia prima ipotesi....... solo che se è quello mi sa che devi spendere altro grano......
Pensa che una volta li revisionavano...... forse ancora oggi ma non ne sono sicuro

[Gho57]

Da quando ho dischi e pastiglie nuove ho fatto più frenate brusche che in tutto l'anno

[Sfinge]

Della serie "ecceccazzo, ho speso tutti sti soldi, e adesso li sfrutto fino in fondo!"

[Gho57]

no, della serie "farò un bel rodaggio a questi dischi e pastiglie"

Non penso facciano bene ste frenate c***o...

[Gho57]

Altra persona con i miei stessi sintomi e la diagnosi è la stessa: Servofreno.

http://forum.quattroruote.it/posts/list/12781.page

A sto punto appena arrivano i tubi, mi recherò in officina Saab o di Bolzano o Verona, chiedendo se hanno un servofreno in magazzino

[suonatore]

non ti conviene aspettare di provarla bene coi tubi nuovi? Tanto il servo sei sempre in tempo a cambiarlo, magari nel frattempo, riesci a trovarlo d'occasione.
Da quello che dici, il difetto non si manifesta così spesso e poi non ti lascia a piedi, giusto?

[Gho57]

E' quello che spero, nel senso che adesso come adesso non ho alcun tipo di problema! Durante le normali frenate nell'uso quotidiano non ci si accorge di niente.

Qualora capitasse di dover frenare in modo brusco fin'ora non ho fatto altro che ripremere leggermente il pedale del freno e tutto tornava nella sua posizione originale. E questo non sempre perchè a volte il pedale tornava nella sua posizione senza problemi.

Ma se mi capitasse che la macchina rimanga frenata? Anche perchè il primo settembre dovrei andare a Milano...

Un servofreno malfunzionante potrebbe impedire alla macchina di frenare?? in caso non funzionasse si necessiterebbe di una maggior pressione sul pedale e basta?

E' per quello che la porterei all'officina che abbia anche un servofreno da montare in caso non fossero i tubi.

[Galvy]

allora, mi butto in mezzo anche io a questo discorso..

dalla tua descrizione, sembra che resti il circuito in pressione, come una valvola che non si riapre per far uscire la pressione dalle pinze, poi insistendo con un'altro colpo, la valvola si disincanta e torna a funzionare...

all'officina dovevano pensare ai tubi prima!!

magari hanno dello sporco e si sono otturati o deformati..

purtroppo noi saabisti siamo sfortunati, se avessimo una fiat ogni 10 km avremmo un'officina, e sarebbe un'attimo sentire altre opinioni..

ma le officine Saab fanno quel ca**o che vogliono perché tanto non puoi andare da nessun'altra parte, a meno di fare km su km..

e i meccanici generici molte volte non conoscono le Saab...

io avevo lo stesso problema sul 112, ma con una revisione delle pinze dal meccanico tutto e' tornato ok (dopo che io a casa evevo sostituito la pompa con 30euro.. )

comunque.. in c**o alla balena per il tuo problema!!!!

[FedeAero]

Mgari non c'entra nulla, però la mia Aero, quando non era ancora nelle mie mani, è stata in officina per un richiamo Saab, relativo ai tubi del servofreno... Non so se quel richiamo fosse solo per le Aero o solo per i modelli a benzina...