SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ciao a tutti ragazzi

da un paio di giorni ho notato una cosa strana: quando prendo la Saab la mattina, alla prima accensione del giorno, quando la metto in moto si spengono tutte le spie, il display dice "controllo ok", e per una frazione di secondo si accende la spia dell olio
Si spegne subito, e in tutti gli avvii successivi non succede più...fino al giorno dopo
In pratica, dopo che sta ferma per parecchio tempo

Per il resto nessun problema, nessuna fumata strana, ho fatto il tagliando da appena 1000km circa e quei km li ho percorsi quasi esclusivamente su autostrade o strade "veloci"

Riuscirò a portarla eventualmente da un elettrauto la prossima settimana, non prima, ma secondo voi cosa potrebbe essere?
Un contatto nel cruscotto? Una "svista"momentanea del sensore dell'olio?

Grazie a tutti!!

Prova a controllare bene la batteria. Succede anche a me. Quando rimane ferma per diversi giorni mi si accende per mezzo secondo e si sente il doppio beep. Ricordo che un anno fa, dopo aver sostituito la batteria, non è più successo fino a poco tempo fa. Sicuramente il calo di tensione influisce sulla centralina. Prova a tenere in carica la batteria per una notte intera e poi verifica.

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Nel Ttid è una cosa normale
Nel Tid è la prima volta che qualcuno lo fa notare


Io starei tranquillo

Io invece la farei controllare.
E controolere anche la qualità/densità dell'olio nella coppa...

Il fatto che lo faccia solo con olio freddo non riconduce per forza ad un mero problema elettrico!

Ogni tanto lo fa anche la mia, e quelle poche volte in cui lo fa è soltanto dopo che è stata ferma almeno una notte o una giornata intera


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desertstorm ha scritto:Io invece la farei controllare.
E controolere anche la qualità/densità dell'olio nella coppa...

Il fatto che lo faccia solo con olio freddo non riconduce per forza ad un mero problema elettrico!

Saab dice che è normale

E nessuno ha mai detto sia un problema elettrico

Molto probabilmente la pompa olio si svuota quel tanto da segnalare quell'istante di bassa pressione

Se lui vuole portarla dall'elettrauto....

grazie mille a tutti per le risposte!!!
la prossima settimana farò un saltino in officina (ovviamente non potrò far vedere il problema ma solo spiegarlo hehehe) e sentiamo cosa mi dicono...un controllo in più non mi porta comunque via chissà quanto tempo!

vi aggiorno comunque, così se a qualcun'altro succede qualcosa di simile c'è già il topic!

Sappi che anche la mia lo fa! In pratica si spengono tutte le spie quando il motorino è ancora in funzione
salvo riaccendersi quella della pressione olio per mezzo secondo. Che mi ricordo lo ha sempre fatto,
almeno da quando ci ho fatto caso. Non succede però d'estate,quando insomma la temperatura si innalza e l'olio resta fluido.
Ergo,dipenderà da quello,comunque puoi dormire sonni sereni.

Dopo una settimana con l'auto ferma la segnalazione è ricomparsa.
//cloud.tapatalk.com/s/58ebec1db54 ... 161605.mp4

Edgar ha scritto: ↑

mercoledì 5 aprile 2017, 11:04

grazie mille a tutti per le risposte!!!
la prossima settimana farò un saltino in officina (ovviamente non potrò far vedere il problema ma solo spiegarlo hehehe) e sentiamo cosa mi dicono...un controllo in più non mi porta comunque via chissà quanto tempo!

vi aggiorno comunque, così se a qualcun'altro succede qualcosa di simile c'è già il topic!

Riporto su questo 3d perchè da un paio di gg ho lo stesso "sintomo":
spia olio e SID olio press bassa accesi per una frazione di secondo (tanto che non si riesce nemmeno a leggere il messaggio) alla prima accensione

- rispetto al titolo cambia la motorizzazione: benzina 2000cc Aero 2003 (devo quindi forse aprire un messaggio nuovo?)
- olio (5W40) e filtro cambiati 5400km fa (29-11-2021) dal precedente proprietario
- livello olio attuale: 1 tacca sotto il max

non ho notato fumate strane (magari da domani ci farò più attenzione)

ma soprattutto al momento non ho capito a che livello deve corrispondere la mia preoccupazione....

Io come prima cosa cambierei il sensore della  pressione olio motore.

Allora se è un ttid dovrebbe avere un problema di pescaggio dell'olio nella coppa. In pratica c'è un o ring che deve fare tenuta tra la coppa e il basamento ove appunto vi è la pompa dell'olio. Questo o ring va sostituito perché limita il pescaggio dell'olio. Ocio......

se ne  era  scritto  qualche  anno fa  per  la  95   ng.....e  riguarda  anche  le  Opel....un  difetto  conosciuto soprattutto negli States....

MarcoMaxi ha scritto: ↑

martedì 24 maggio 2022, 15:15

Allora se è un ttid dovrebbe avere un problema di pescaggio dell'olio nella coppa. In pratica c'è un o ring che deve fare tenuta tra la coppa e il basamento ove appunto vi è la pompa dell'olio. Questo o ring va sostituito perché limita il pescaggio dell'olio. Ocio......

è un 2000 benzina
questo motore quindi non ha (avrebbe) questo problema?

Il titolo parla di 1.9 tid

MarcoMaxi ha scritto: ↑

domenica 29 maggio 2022, 21:37

Il titolo parla di 1.9 tid

Si ne ero consapevole,
infatti quando ho "riesumato" il tread ho immediatamente chiesto se fosse il caso di aprirne uno nuovo
(non volevo incorrere nell'errore di aprire discussioni/fotocopia e prob sono incorso in un altro...)

se mi confermi la necessità ne apro uno nuovo con titolo corretto

grazie comunque.

mah  chi  lo  sa se  il  2000  benzina  ha  questo  problema.....bisognerebbe  vedere   l '  esploso....  per  chilometraggi  elevati  o  vetusta'  dell'  auto  potrebbe  essere...