SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ciao a tutti! Volevo chiedere delle info per i possessori del benzina soprattutto...ho notato con l’Esid 2 stando sul valore della temperatura del liquido refrigerante che in città soprattutto con il caldo(non subito,ma dopo una mezz’ora di guida) la temperatura sta sempre intorno ai 93-100 gradi...va a 100-101 per poi scendere a 93-94 e così via sempre....risale e poi scende. Soprattutto se poi magari do una bella accelerata!! In autostrada invece con il caldo ad andatura normale sempre sugli 82-84 gradi non di più..come mai questo comportamento? È normale?? Qualcuno di voi ci ha fatto caso in città?? Io a dire il vero senza l’Esid 2 non me ne sarei mai accorto anche perché la lancetta sta sempre fissa a metà!! Devo dire che anche dopo la rimappatura dell’Hirsch la ventola si accende più spesso in città!

In città, che flusso d aria prende il radiatore?
In autostrada, complice la velocità, il radiatore è investito da molta aria di conseguenza la temp del refrigerante sta più bassa

E da questo capisci perché oggi lo strumento di segnalazione sta fisso a metà rispetto a una volta che seguiva più realmente le variazioni di temperatura
In città potresti avere l indicatore anche a tre quarti, ma finché intervengono le ventole problemi non ce ne sono.
Però ti avrebbe generato ansia e magari una visita inutile al meccanico

Questione mappa: io credo che l intervento delle ventole più spesso di quanto affermi, sia dovuto a che ora ci fai più caso

Tutto questo per dirti?
Stai tranquillo e sereno
La.preoccupazione deve venire solo quando la lancetta si sposta su "H"

Ah perfetto dai! Sono più sereno! Sinceramente è brutto vedere che in città sale e scende ad intervalli brevi sempre da 93 a 100 gradi..non credevo fosse normale! Ma va bene così! Colpa dell’Esid 2 che mi fa vedere tutti dati

Buongiorno! Ho fatto un viaggio fino al sud italia di circa 800km...tenendo l'Esid 2 sotto controllo per quanto riguarda la temperatura dell'acqua ho notato che a 140 km/h costanti la temperatura stava sempre dai 100-105 gradi...temperatura esterna 35 gradi..ovviamente la lancetta sta sempre nella sua metà...tipo dopo Barberino c erano dei tratti in discesa dove usavo poco gas e la temperatura è scesa a 84-85 gradi...ho provato anche a tenere più allegra la marcia a 4000 giri quando era dopo i 100 gradi ma nulla da fare è salita anche fino a 107 gradi..volevo sapere se posso stare tranquillo o se qualcuno di voi è mai capitato di tenerla sotto controllo in autostrada...sicuramente se la lancetta sta sempre nella sua metà è tutto nella normalità.....

Devi cominciare a preoccuparti quando la lancetta arriva alla zona rossa e vedi fumo dal cofano. Se la lancetta che comunque è comandata da un sensore non si muove di pari passo ai dati dell'e sid mi viene qualche dubbio sulla veridicità dei suoi dati

Tranquilli, come già detto in altri topic la lancetta funziona proprio così. Dunque non preoccupatevi.

marcofinnista ha scritto: ↑

lunedì 30 luglio 2018, 21:13

.... Se la lancetta che comunque è comandata da un sensore non si muove di pari passo ai dati dell'e sid mi viene qualche dubbio sulla veridicità dei suoi dati

Marco l'eSID legge gli stessi dati che leggerebbe il tech2, ad eccezione di alcuni valori quali coppia e potenza, per i quali è un algoritmo dello stesso apparecchietto che li calcola.

Curioso...