9-3 NG 2.0t cabrio 2005. Fumo dallo scarico e rumore dal motore
Moderatore: Consiglio Direttivo
Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3NG 2.0T - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
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9-3 NG 2.0t cabrio 2005. Fumo dallo scarico e rumore dal motore
sono piuttosto preoccupato....
Oggi durante un giro la mia 9-3 improvvisamente ha cominciato a fumare dallo scarico;
un fumo che mi sembra di colore azzurro...quindi credo che si tratti di olio bruciato.
Tuttavia la fumosità non è stata costante per il viaggio di rientro a casa (circa 50 km).
A casa ho provveduto a fare qualche video (spero si riescano a vedere li ho caricati su MEGA ai link sottostanti)
anche perchè oltre al fumo ho cominciato a sentire un rumore dal motore, durante le accelerazioni, che prima non c'era.
Non si è accesa alcuna spia.
L'auto ha 200.000 km, monta un impianto a GPL della Tartarini ed ho appena fatto fare il tagliando completo
ed altri lavori di manutenzione (corpo farfallato, depressore freni, modulo ionizzatore, "polmone" del gpl con
sostituzione tubazioni e filtro, ed altre piccole cosette), spendendoci non poco.
Scusate ma è la mia prima SAAB; ho l'auto da circa 5 mesi e ci tengo a continuare a tenerla.
Qualcuno mi sa dare qualche indicazione?
Grazie
https://mega.nz/#!re5lBSoD!YhNBTCR7oBIT ... 5x1_6_VkCY
https://mega.nz/#!3GxnTaaR!UNPsmXcH5bZH ... 8GKMVURYyI
https://mega.nz/#!3G4HwApD!VSMhfeNQ6ep4 ... 1bEKOSsxAo
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Re: 9-3 NG 2.0t cabrio 2005. Fumo dallo scarico e rumore dal motore
A meno che.........
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Re: 9-3 NG 2.0t cabrio 2005. Fumo dallo scarico e rumore dal motore
È successo a me tanti anni fa......non con la 9-3 ma ti assicuro che io sintomo era simile
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Re: 9-3 NG 2.0t cabrio 2005. Fumo dallo scarico e rumore dal motore
Mi sembra invece di sentire un rumore strano in rilascio, un rumore di sfregamento e di conseguenza non mi sorprenderebbe, visto il fumo azzurro allo scarico (fumo azzurro = olio che brucia), che si tratti della turbina.
Se avesse fatto gasolio, passando a GPL non dovrebbero esserci problemi di sorta (però non ci metto la mano sul fuoco, non ho mai sbagliato a rifornire..).
In questo caso direi che o è andato il turbo (come minimo da revisionare, ma forse tanto vale cercarne e montarne uno già revisionato, perché il tuo non sai in che stato è e quindi che cosa comporta la riparazione, finché non lo apri) o è partita la fascia di un pistone... ma statisticamente, e visti i km, scommetterei sul turbo.
Usala il meno possibile finché non avrai risolto perché di olio sembra bruciarne parecchio e non fa affatto bene al catalizzatore che ha già i suoi km sulle spalle.
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Re: 9-3 NG 2.0t cabrio 2005. Fumo dallo scarico e rumore dal motore
Quel rumore assomiglia tanto alla wg quando scarica
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Re: 9-3 NG 2.0t cabrio 2005. Fumo dallo scarico e rumore dal motore
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Re: 9-3 NG 2.0t cabrio 2005. Fumo dallo scarico e rumore dal motore
Credo che l'ipotesi del problema alla turbina sia quella più probabile.
Naturalmente il rumore che mi preoccupa di più, e che si è presentato in occasione
della fumosità, è quello che si sente in rilascio, come anche giustamente osservato.
Ora la mia domanda è: dove posso trovare un turbo di ricambio? mi potete dare qualche
link per fare una ricerca?
Se ne trovano di ricondizionati e, soprattutto ne vale la pena?
E' una riparazione costosa?
Avendo il meccanico SAAB ad un centinaio di chilometri da casa, è rischio portarla fin lì?
Grazie ancora e scusatemi per le numerose domande ma sono sulle spine.....
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Re: 9-3 NG 2.0t cabrio 2005. Fumo dallo scarico e rumore dal motore
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Re: 9-3 NG 2.0t cabrio 2005. Fumo dallo scarico e rumore dal motore
Su NeoBros Ne hanno un assortimento vasto, sia di nuove, originali o di concorrenza, che usate.
https://www.neobrothers.co.uk/turbochar ... 1522-c.asp
La tua dovrebbe montare questa: https://www.neobrothers.co.uk/turbochar ... 8188-p.asp
Quando scrivono RECYCLED, visto il prezzo di soli 135€, significa che è USATA (c'è scritto nella descrizione).
Non vedo oggetti ricondizionati... ne nuovi per la GT25.
Però forse, se vuoi montarla nuova, potresti montare la TD04-11T che è stata montata dopo, la vendono con tutti il kit tubi olio/acqua che tra Garrett e Mitsubishi è diverso: https://www.neobrothers.co.uk/turbo-cha ... 8895-p.asp
Poi penso ti servano anche le guarnizioni per la TD04, che trovi nella pagina del primo link. A questo punto potresti pure montare la TD04-14T della Aero 210cv e montare uno Stage 1 per la Aero... hehehe
Non so se il passaggio tra Garrett e Mitsubishi si possa fare così senza dover rivedere nulla in centralina, prova a scrivere a loro per conferma, sono molto competenti e disponibili. Spiegagli che macchina hai e tutto quanto.
Vero anche è che con una usata magari vai avanti una vita e costa una sciocchezza. Dipende da te.
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Re: 9-3 NG 2.0t cabrio 2005. Fumo dallo scarico e rumore dal motore
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Re: 9-3 NG 2.0t cabrio 2005. Fumo dallo scarico e rumore dal motore
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Re: 9-3 NG 2.0t cabrio 2005. Fumo dallo scarico e rumore dal motore
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Re: 9-3 NG 2.0t cabrio 2005. Fumo dallo scarico e rumore dal motore
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Re: 9-3 NG 2.0t cabrio 2005. Fumo dallo scarico e rumore dal motore
Vista la mia recente esperienza, ho speso 760 €, di cui 250 per bobine che l'elettrauto ha voluto sostituire nonostante gli avessi detto che erano state cambiate da poco!
Prima di fare qualsiasi modifica o acquisto, pulizia generale di tutti i contatti, controllo cablaggi e relè, alcuni me l'avevano detto, ma ormai la macchina era dal meccanico.
Controllare se a quadro acceso ci sono iniettori che si attivano senza motivo... La ECU motore l'ho fatta controllare, tutto ok... Rimontata e la macchina magicamente è ripartita, l'elettrauto non mi ha saputo dire cosa ha fatto!! Ciao a tutti e grazie
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Re: 9-3 NG 2.0t cabrio 2005. Fumo dallo scarico e rumore dal motore
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Re: 9-3 NG 2.0t cabrio 2005. Fumo dallo scarico e rumore dal motore
Dopo un periodo di amarezza mi sono fatto coraggio e, con un amico, ho portato l'auto dal meccanico (non SAAB)
che ha smontato la turbina originale che ho provveduto a far revisionare.
Ne ho approfittato per fare sostiuire anche i dischi e le pastiglie anteriori che erano quasi al limite e due tiranti dell'asse posteriore.
Ora la 9-3 è riparata e non fà più fumo
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Re: 9-3 NG 2.0t cabrio 2005. Fumo dallo scarico e rumore dal motore
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