9-3NG Cabriolet - Spurgare o meno impianto idraulico capote?

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MarchinoLaPeste
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9-3NG Cabriolet - Spurgare o meno impianto idraulico capote?

#1 Messaggio da leggere da MarchinoLaPeste » giovedì 26 settembre 2019, 11:45

Egregi,

a qualche tempo dall'acquisto dell'ultima arrivata, "rifinisco" alcune cosine per averla in ordine.

Sapendo di non contare troppo sul fattore fortuna, la capote, pur bella esteticamente, mi ha posto il classico problema di un cilindro idraulico incontinente.
Fortunatamente si tratta di quello che aziona il tonneau (solo il sinistro) dunque "a vista" e comodo -credo- per lavorarci attorno.
Me ne è appena arrivato uno da NeoBrothers (e fortunatamente si trovano a due spicci), e il mio dubbio è: smontare il vecchio e rimontare il nuovo, riempire il serbatoio con l'olio apposito, o meglio prima fare uno spurgo? Verrebbe logico optare per la seconda... ma il dubbio mi è proprio venuto in quanto in giro ho letto che l'impianto idraulico di questo modello è "self-bleeding", ovvero auto-spurgante:

https://www.saabcentral.com/threads/how ... op.685834/

Nel caso invece si volesse procedere caparbiamente per lo spurgo, e chiedo da perfetto ignorante, occorre semplicemente manovrare la capote oppure è necessario agire, un po' alla stregua di come si fa con impianto di frizione o freni, con una pompetta a vuoto?

Grazie a chi saprà illuminarmi!  :)

 
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Lucantropo
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Re: 9-3NG Cabriolet - Spurgare o meno impianto idraulico capote?

#2 Messaggio da leggere da Lucantropo » giovedì 26 settembre 2019, 15:20

Calcola che il cilindro nuovo dovrebbe essere già pieno d'olio quindi di bolle d'aria, quando lo monti, dovrebbero rimanerne davvero poche. Potrebbe esserci un po' di incertezza nel movimento al primo azionamento, ma poi se apri chiudi 2/3 volte dovrebbe andare apposto.

Se è come quello della 9-3OG si spurga da solo azionandolo.

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9-3 SE Cabriolet Full Sport Package, 1999. 2.0 turbo 200cv / 9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 200cv by MapTun
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MarchinoLaPeste
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Re: 9-3NG Cabriolet - Spurgare o meno impianto idraulico capote?

#3 Messaggio da leggere da MarchinoLaPeste » giovedì 26 settembre 2019, 15:54

Grazie Luk  :)

Mah... se nel fine settimana mi viene l'ispirazione... voglio provare a cimentarmi!  :guilty:
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Re: 9-3NG Cabriolet - Spurgare o meno impianto idraulico capote?

#4 Messaggio da leggere da pacoraban » giovedì 26 settembre 2019, 19:16

Li ho cambiati entrambi circa un mese e mezzo fa.
Mi perdeva copiosamente quello sinistro, mentre mi trovavo in vacanza, poi anche anche quello destro ha cominciato a perdere.
Ho sistemato entrambi ed aggiunto il liquido lubrificante nel serbatoio della pompa.
Ho azionato 3-4 volte la capote facendole fare il movimento completo per effettuare l'operazione di spurgo.
Se non ricordo male il serbatoio della pompa non ha pressione all'interno.
Rabboccato il ivello di lubrificante; funziona perfettamente.

ciao
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Re: 9-3NG Cabriolet - Spurgare o meno impianto idraulico capote?

#5 Messaggio da leggere da MarchinoLaPeste » giovedì 26 settembre 2019, 20:18

Ottimo, grazie molte :)
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Re: 9-3NG Cabriolet - Spurgare o meno impianto idraulico capote?

#6 Messaggio da leggere da MarchinoLaPeste » sabato 28 settembre 2019, 11:17

Missione compiuta, peraltro di una facilità disarmante  :))
Pensavo di fare qualche foto, ma il tempo di togliere e rimettere, in 5 minuti era tutto funzionante! Effettuato i 4/5 cicli di apertura e chiusura, e... che gran soddisfazione vedere che non c'è nessuna chiazza di olio, il livello del serbatoio resta fisso e soprattutto il tonneau si chiude ora senza incertezze. 


 
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