9-3NG 1.8t - Difficoltà avviamento [RISOLTO]

[Andrecabrio]

Ciao a tutti,
ho appena preso una 9-3 cabriolet 1.8t del 2005 con 88.000 km e sono contentissimo. Unica cosa, fa fatica a partire, specie se fredda.
Il motorino d'avviamento gira bene, ma il motore ci mette un bel po' ad accendersi. Cosa potrebbe essere?

Inoltre quando giro la chiave da OFF a ON il quadro si affievolisce per un attimo. È normale?

Grazie

[vinsempre]

Magari la batteria un po’ anziana non ha un buono spunto

[Andrecabrio]

Provo a misurare la carica... Anche se mi sembra a posto

[Lucantropo]

Per caso ha l'impianto GPL?

Ti risulta che le candele siano mai state sostituite?

[Andrecabrio]

No impianto GPL mai montato. Secondo le fatture tagliandi del vecchio proprietario le candele sono state cambiate sei anni fa... forse potrebbe essere l'ora?
Ho controllato la batteria con il tester ed è carica

[Lucantropo]

In teoria dipende dai km più che dagli anni, comunque se anche avessero "solo" 40-50.000km ci può stare pensare di ricambiarle... anche se di solito le candiele inefficienti più che allungare l'avviamento, provocano seghettamenti in piena accelerazione.

Senti odore di benzina dallo scarico quando avvii?

[Andrecabrio]

Proverò comunque a ricambiarle.

No, nessun odore di benzina. 

Qualche lieve irregolarità in marcia c'è, specie dai 1.000 ai 1.500 giri o poco più. Si tratta però di cosa lieve. Oltre non c'è più nessuno strattonamento.

Pensavo a qualche sensore/misuratore aria, che magari fa le bizze all'avviamento (per esempio quello che c'è sul tubo di aspirazione, proprio appena dopo la cassa filtro). 

Il volano bimassa potrebbe dare questi problemi?  

[Lucantropo]

No, la meccanica non vedo come potrebbe centrare.

Indagherei sul sistema di accensione/alimentazione/aspirazione. Le candele nuove male non fanno, diversamente sì, il Debimetro potrebbe forse centrare, se legge troppa poca aria, la miscela è molto grassa e magari non si accende correttamente, anche se mi pare che l'avviamento abbia una carburazione "standard" che non dovrebbe essere condizionata da errori di lettura dei sensori.

[Andrecabrio]

Rettifico: oggi schiacciando tutto mi ha murato a circa 3000 giri, il tutto condito con qualche seghettamento importante. Però non lo fa sempre, solo ognitanto.
Mi vien da pensare alle candele a sto punto.

La porterò in officina per indagare meglio a sto punto..

[Lucantropo]

Potrebbe anche essere una bobina, comunque partirei dalle candele che costano meno e sono comunque materiale soggetto ad usura.

[Andrecabrio]

Per intanto grazie, ti aggiorno non appena riesco a portarla da Auto Sonia o Dimensione Auto (mi par di capire che sono fratelli ed entrambi supercompetenti). Già che ci sono gli farò dare un'occhiata generale.

[Andrecabrio]

Piccolo aggiornamento: l'auto è ricoverata da Manuel che sta facendo tutte le prove del caso. Escluse noie meccaniche e il sensore di massa aria, si sospetta qualche "cancellazione errore" senza aver eseguito la corretta procedura: una roba di elettronica, in pratica.

Siamo però in attesa di poterci collegare alla diagnostica Saab, che in questi giorni è (mannaggia) "offline". 

[Andrecabrio]

A beneficio di tutti, riporto la risoluzione dei problemi.

In sostanza, a causare avviamenti difficoltosi e qualche irregolarità in piena accelerazione era la pompa benzina: inviava 1,9-2 bar al max al posto dei 3 normalmente richiesti dal motore. Sostituita quella (e pagati 600 eurozzi mannaggia) i difetti sono scomparsi.