9-3 1.9D cabrio - anomalia blocco sterzo impossibilità avviare motore

[Andree84]

Buonasera,
voglio innanzitutto ringraziare pubblicamente l'officina Saab Sonia per la disponibilità ed i consigli telefonici per il problema in oggetto (purtroppo siamo troppo distanti geograficamente parlando).
A seguito malfunzionamento batteria (dopo 7 onorati anni di funzionamento), nonostante installazione nuova batteria e vari tentativi attacca/stacca controllo fusibili ecc. la chiave  non poteva essere mossa dalla posizone di lock e contestualmente sul display veniva visualizzato il messaggio "Estrarre chiave, girare volante e ripartire". Ovviamente pur girando il volante e provando e riprovando non cambiava nulla (lo sterzo comunque non era effettivamente bloccato).
Io ero convinto che si fosse generato un errore in centralina (anche inesistente per effetto del malfunzionamento della batteria) che creava un ostativo all'avvio...come suggerito è stato provato anche a picchiettare la scatola del bloccasterzo per verificare se per caso si fosse in qualche modo "incantato".
Urgeva un tech2 per almeno tentare una diagnostica...e magari provare un reset errori prima di cimentarsi in altre rudimentali operazioni. Avevo consultato il programma tecnico dedicato alle officine, raccomandavano di prendere nota degli errori prima di cancellarli in quanto il motivo che causava il blocco poteva irrimediabilmente andare perduto.
Problema....avevo l'auto ferma in un tunnel seminterrato con tanto di rampa e percorso da fare in retromarcia....chiamo un'officina ufficiale che ha seguito anche Saab nella mia zona....spiego il problema chiedendo se gentilmente possono venire da me per fare la diagnostica e vedere di risolvere il problema in loco....negativo....mi rispondono di chiamare il carro attrezzi e portargliela là che poi quando avevano un po di tempo gli avrebbero dato un'occhiata....
Mi rivolgo ad un meccanico generico a pochi metri da me....accetta di venire sul posto....ha un bel tablet obd multifunzione (ma c'è il rischio che non riesca a dialogare)....dopo le verifiche di rito di batteria e scatola bloccasterzo colleghiamo lo strumento....selezionato il modello, una serie di voci....riconosco il riferimento del modulo di gestione CIM....riesce a collegarsi nonostante non sia possibile girare la chiave su ON. Olè...sfilza di errori/avvisi B3055 U1501 B3935 U1501 B3981 B3948 C0547-04....tentiamo la cancellazione, in un primo momento pare non funzionare...ma poi bingoooo la chiave riprende a funzionare ed il motore si avvia come di consueto.
Domani rimonto i pannelli che avevo smontato per le verifiche e faccio il giro di prova per verificare che il bloccasterzo riprenda il suo corretto funzionamento...seguiranno aggiornamenti.
 

[MarcoMaxi]

Bloccasterzo (SCL) da sostituire (il più probabile) e/o commutatore chiave (ISM) da controllare/sostituire.
Dico questo per esperienza e va valutato con un tester dedicato.

[Andree84]

160 km percorsi...funziona tutto regolarmente!

[suonatore]

Bloccasterzo (SCL) da sostituire (il più probabile) e/o commutatore chiave (ISM) da controllare/sostituire.
Dico questo per esperienza e va valutato con un tester dedicato.

Oggi dopo aver staccato la batteria per sistemare il morsetto positivo, ho riattaccato ma non mi funziona più il blocca sterzo. ho provato a tenere staccata la batteria per più di un ora, ma nulla. Nessun messaggio, la chiave entra ed esce normalmente, la macchina funziona regolarmente, ma il blocca sterzo sembra defunto! (ho già esposto questo problema anche sul 3ad della sostituzione batteria....)

[SAABMAX79]

Bloccasterzo (SCL) da sostituire (il più probabile) e/o commutatore chiave (ISM) da controllare/sostituire.
Dico questo per esperienza e va valutato con un tester dedicato.

Oggi dopo aver staccato la batteria per sistemare il morsetto positivo, ho riattaccato ma non mi funziona più il blocca sterzo. ho provato a tenere staccata la batteria per più di un ora, ma nulla. Nessun messaggio, la chiave entra ed esce normalmente, la macchina funziona regolarmente, ma il blocca sterzo sembra defunto! (ho già esposto questo problema anche sul 3ad della sostituzione batteria....)

Non penso sia per sicurezza che l’auto venga rubata, sbaglio vero?

Mi par strano, io ho staccato più volte la batteria per fare alcuni lavori ma poi non ho dovuto usare ad esempio il tech2 per ripristinare nulla, forse hai bisogno proprio del tech2, per ripristinare il bloccasterzo che probabilmente ha avuto un errore o peggio un corto.

[SAABMAX79]

Bloccasterzo (SCL) da sostituire (il più probabile) e/o commutatore chiave (ISM) da controllare/sostituire.
Dico questo per esperienza e va valutato con un tester dedicato.

Oggi dopo aver staccato la batteria per sistemare il morsetto positivo, ho riattaccato ma non mi funziona più il blocca sterzo. ho provato a tenere staccata la batteria per più di un ora, ma nulla. Nessun messaggio, la chiave entra ed esce normalmente, la macchina funziona regolarmente, ma il blocca sterzo sembra defunto! (ho già esposto questo problema anche sul 3ad della sostituzione batteria....)

Non penso sia per sicurezza che l’auto venga rubata, sbaglio vero?

Mi par strano, io ho staccato più volte la batteria per fare alcuni lavori ma poi non ho dovuto usare ad esempio il tech2 per ripristinare nulla, forse hai bisogno proprio del tech2, per ripristinare il bloccasterzo che probabilmente ha avuto un errore o peggio un corto, se hai un po’ di manualità, forse lo puoi togliere, ma su questo non sono preparato in quanto non l’ho mai smontato.

[suonatore]

Bloccasterzo (SCL) da sostituire (il più probabile) e/o commutatore chiave (ISM) da controllare/sostituire.
Dico questo per esperienza e va valutato con un tester dedicato.

Oggi dopo aver staccato la batteria per sistemare il morsetto positivo, ho riattaccato ma non mi funziona più il blocca sterzo. ho provato a tenere staccata la batteria per più di un ora, ma nulla. Nessun messaggio, la chiave entra ed esce normalmente, la macchina funziona regolarmente, ma il blocca sterzo sembra defunto! (ho già esposto questo problema anche sul 3ad della sostituzione batteria....) 

Non penso sia per sicurezza che l’auto venga rubata, sbaglio vero?

Mi par strano, io ho staccato più volte la batteria per fare alcuni lavori ma poi non ho dovuto usare ad esempio il tech2 per ripristinare nulla, forse hai bisogno proprio del tech2, per ripristinare il bloccasterzo che probabilmente ha avuto un errore o peggio un corto, se hai un po’ di manualità, forse lo puoi togliere, ma su questo non sono preparato in quanto non l’ho mai smontato.

Senza fare nulla, stamattina dopo alcuni chilometri e manovre, si è sistemato tutto! Preciso che io di allarmi non ne avevo, solo il problema che il blocca sterzo non si inseriva in nessuna condizione.