Rumore capote 93 2008

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Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
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Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.

Esempio di titolo corretto: "9-3NG 2.0T - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
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Elia F.
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Rumore capote 93 2008

#1 Messaggio da leggere da Elia F. » martedì 14 settembre 2021, 8:15

Buongiorno ragazzi, ho notato ultimamente che in apertura/chiusura della cappotta quando il lunotto si alza per aprire o si abbassa per chiudere si sente un cigolio proveniente dal lato sinistro, non riesco ad individuare l’esatta provenienza del rumore ma sembra lo “snodo” che permette al lunotto di alzarsi e abbassarsi, idee?
Prima in famiglia: 9-3 SH Aero TTid 2008.
Seconda in famiglia: 9-3 Cabriolet Vector TTid Sentronic 2008.
You can't buy happiness, but you can buy a Saab.
Which is the same.

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huskywr240
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Re: Rumore capote 93 2008

#2 Messaggio da leggere da huskywr240 » mercoledì 15 settembre 2021, 12:18

Per alcune cose si puo' ipotizzare, ma in casi come questo il solo modo e' cercare di persona, quindi ci vogliono due persone.
Va fatto in un posto estremamente silenzioso senza rumori esterni, uno deve azionare il tetto e l'altro ascoltare da dove arriva il rumore.
Comincerei mettendo la seconda persona dietro la macchina con baule aperto e testa dentro con una pila per far luce, ovviamente una volta capita la provenienza andranno smontati dei pannelli per mettere a nudo il meccanismo.
Fatto questo e trovato il punto preciso dovrai provare a lubrificare con uno spray lubrificante/sbloccante tipo il wd40 o comunque lubrificante/sbloccante, attenzione che non vada sulla capote per non lasciare aloni di unto.
Fatto questo la azioni un po' di volte per far ripulire il punto del cigolio, ma questi spray hanno durata breve, servono appunto per lo piu' per sbloccare.
Poi dovrai spruzzare un prodotto a maggior adesione fatto per durare piu' a lungo ma che non unga per non macchiare la capote, ad esempio "wd40 specialist" come in questo link.

https://www.amazon.it/WD-40-SPECIALIST- ... B00K6KXAEM

Io preferirei i due passaggi perche' il wd40 specialist e' piu' denso, quindi userei prima il wd40 normale che essendo piu' fluido raggiunge meglio anche punti molto stretti e nascosti.

 
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93NG AERO HIRSCH 2.8 V6 320CV 519,0 Nm
 

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