SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Come da titolo, vorrei sapere se è possibile mappare tramite maptun il 1.9 diesel, ovviamente senza dover andare all'estero.
Ho letto che il b207 arrivava direttamente il pezzo a casa, il naftone invece?

E soprattutto, se dovessi acquistare dal sito di Maptun, qualcuno di voi ha fatto il tutto col "prestito"?
Dico io, é mai possibile che ti prestano il software e poi appena usato se lo rispedisci ti rimborsano i soldi?
Praticamente è un'operazione quasi gratuita no?

Ti mandano il tester con i cavi di collegamento, ho rispedito indietro il tester oggi, di gratuito meno di zero.
Volendo indietro i soldi il prima possibile ho fatto la spedizione celere e son poco meno di 37euro, quindi tanto gratis non e', se fai quella da 10/15 giorni (esclusi i weekend e quindi possono diventare 20/30 giorni) risparmi 10euro ma aspetti di piu' per riavere indietro i soldi.
 

Da quello che vedo il solo software costa 345,86 Euro mentre per il MapTunerX in prestito devi anticipare 346,29 Euro che ti rimborseranno quando lo restituirai.
Maptun fa sconti per il soci del Saabway Club, qua info sugli sconti mentre qua trovi informazioni sull'iscrizione.

Ah ecco, essendo prezzi molto simili mi era sorto il dubbio.
Credete sia meglio rimappare tramite Maptun oppure da un preparatore?
Di quanti cavalli e coppia aumenterebbe la 130 cv?

Sul diesel, se trovi un bravo preparatore nella tua zona può andare bene secondo me.

Il motore non e' Saab ma Opel (se ricordo bene) o Fiat a seconda del modello, quindi basta capire quale hai e rivolgersi a chi ha esperienza su questi modelli.

Prova a sentire ECU EVOLUTION li trovi su Facebook sono molto esperti ed affidabili.

Perfetto ragazzi grazie, mi proverò a rivolgere a chi ni avete consigliato. Comunque husky il motore è il 1.9 TTID su base Fiat, l'Opel che dici tu dovrebbe essere i modelli 9-3OG.

No, il Fiat lo han montato sulle piu' recenti, all'inizio c'era il 2.2 Opel, se non sbaglio marchio.

Il 2.2 Opel era sia sulla 9-3OG che sulla 9-3NG (solo i primi anni), se non ricordo male 120cv il primo e 125cv il secondo.

Non so pero' sui diesel se abbiamo una gestione diversa o se sia la stessa di altre auto, i modelli Saab a benzina usano un tester apposito.

Faccio presente la mia esperienza con il noleggio del Maptuner X, il tester per installare i programmi della Maptun.
Ho inviato il reso ma non arriva a loro in ditta, ma nel centro ritiro di un supermercato, a questo punto inviano una lettera (e passano giorni) dove fanno presente che devono rpesentarsi per il ritiro, ma sino a quando non ci vanno non faranno mai il rimborso e il pacco resta disponbile per un mese.
Ad oggi dopo due settimane non lo han ancora ritirato e quindi di rimborso non si parla, quindi quasi tanto vale comprarlo e amen, salvo uno si limiti ad una semplice mappa che magari anche altri possono fare.
La Vermont Tuning americana specializzata sulle Saab non noleggia il tester ma lo vende e basta, il tester resta comunque utile per la diagnosi della macchina.

huskywr240 ha scritto: ↑

giovedì 8 giugno 2023, 11:00

Non so pero' sui diesel se abbiamo una gestione diversa o se sia la stessa di altre auto, i modelli Saab a benzina usano un tester apposito.

Il tester Saab, il Tech2, serve anche per i diesel, come sui benzina. Ma per mappare la centralina motore dei diesel, non serve il Tech2, lo può fare chiunque conosce quei motori.

Bravo, immaginavo infatti qualcosa del genere, essendo del resto un motore Fiat o Opel a seconda dei casi non avrebbe senso una gestione motore diversa, si complicherebbero la vita per nulla, del resto le centraline vengono montate spesso direttamente sul motore, forse proprio perche' vendendo anche ad altri il motore il "blocco" sarebbe completo e pronto al funzionamento.