9-3 NG- TTid- Puleggia albero motore

[Seba9-3]

In questi giorni la mia Saab ha avuto un problema al motore: puleggia albero motore.

Dopo quanto è accaduto, ripensandoci ecco che alcune dubbi e situazioni hanno trovato riscontro.

Ovvero un leggero fischio in avviamento ( coperto poi dall'accensione ) e ogni tanto, anche senza apparente motivo, la batteria non si caricava sempre del tutto, e anzi, si scaricava.

Quando ha ceduto questa puleggia, mi si è accesa la scritta sul SID " Fermarsi, la batteria non si carica " e a seguire puzza di bruciato della cinghia dell'alternatore appunto.

Segnalo che qualche giorno fà, sentivo puzza di gomma bruciata ( senza alcuna segnalazione ), ma poi era "scomparso" forse correndo ...

L'alternatore non caricava la batteria perchè la "cinghia" non girava come doveva.. anzi, poi ha ceduto al lavoro della puleggia.

Onestamente non ricordo se, quando ho fatto la distribuzione, ho fatto anche "questa " puleggia, sono più propenso per il no.
Forse non è nemmeno contemplata quando si fa la distribuzione.

Fortunatamente, controllando poi su suggerimento di Deggy anche la distribuzione ( residui di gomma della cinghia dell'alternatore possono danneggiare il resto della distribuzione ..).. è tutto pulito.
Anzi, apparentemente anche bella, ma prossimamente, vedrò di farla nuova.

L'ho portata da un meccanico vecchio stile e fortunatamente anche vicino casa.

Vi condivido che... ho corso con questo problema, ma con batteria carica fino all'officina ( 5km ).. a parte la puzza di bruciato, è andata regolare.




 

[huskywr240]

Ma che vuol dire che ha ceduto ?
La puleggia e' fissata in modo solidale all'albero motore di norma, o si stacca o si spezza, se gira male questa gira male anche il motore essendo connessa all'albero motore.

[GheSo]

Si sgretola
Purtroppo è un difetto dei 1.9 diesel
Stessa cosa succede nei Fiat
Anzi, lì è peggio perché non hanno un carterino che protegge la distribuzione

[huskywr240]

Forse perche' ha una parte in gomma per assorbire vibrazioni e movimento allora.
Ce ne sono anche per elaborazione, non so per la Saab, che costano ma risolvono qualsiasi problema.

https://www.atiracing.com/products/damp ... OSco2HwWIt

[Seba9-3]

Come dice GheSo ( Ci sono !   ) la parte gommata ha ceduto.. si parla quindi di " parastrappi ".. 

Giustamente poi il carterino ha protetto la distribuzione salvaguardando il motore... nei Fiati infatti ( che non c'è )  i danni sono più facili... e anche davvero gravi, buttando fuori la fasatura appunto...

Questo kit di riparazione ( che mi dicono essere lo stesso della Croma   ) , puleggia, parastrappi e cinghia... 260euro.. può essere ?

Ritirata la Saab poco fà, stasera subito in giro.. e il meccanico lo pagherò martedì

[huskywr240]

La puleggia non comanda la distribuzione ma solo la cinghia servizi, la distribuzione che sia a cinghia o catena e' sempre interna al motore.

[GheSo]

Certo
Ma se ti parte la cinghia, sai che effetto frusta?!!

Fidati, parlo per esperienza

[Seba9-3]

Esatto.. diciamo che l'effetto "frusta", esterno comunque alla distribuzione fisicamente, creerebbe una reazione a catena!

La spesa sarebbe inferiore se fosse stata solamente la puleggia da sostituire.. quindi, informo tutti i possessori della TTiD che al tagliando della distribuzione... è bene fare anche questa puleggia e verificare lo stato del "parastrappo"

 

[GheSo]

Mi accorgo di essermi espresso male
Non c è solo questo, ma anche gli eventuali pezzetti di gomma che potrebbero spargersi ovunque

[Seba9-3]

Ecco qua.
Questa è la puleggia incriminata!

parastrappo.jpg (89.03 KiB) Visto 1324 volte

PULEGGIA DESCRIZIONE.jpeg (103.88 KiB) Visto 1324 volte

[huskywr240]

Ma la gomma si e' rotta per scarsa qualita' o succede con qualsiasi puleggia per colpa di quel motore ?

[Seba9-3]

Ma la gomma si e' rotta per scarsa qualita' o succede con qualsiasi puleggia per colpa di quel motore ?

non saprei dirti se per scarsa qualità .. la mia Saab per riferimento ha poco più di 160000 km e ho fatto fin' ora una volta solo la distribuzione.
Come potrebbe essere anche una manutenzione richiesta, scontata per l'officina ufficiale, ma non per le altre...
Leggendo qualche post indietro, anche a GheSo si è trovato in questa situazione per la sua (ex) TTiD..

Altri proprietari della TTiD?

Comunque, quella puleggia, mi spiegava, comanda tutti servizi.. ed è davvero importante.

Non saprei se anche la TiD abbia la stessa "struttura"di distribuzione..
 

[GheSo]

Era successo anche a Fedesh nella sua Tid
Scarsa qualità non direi perché sia originale che ricambio di marca ( quest ultima durata anche meno ) si rompono
Non so se siano le vibrazioni o cos altro

Comunque, sia nel forum che in giro per altri si leggono di questa problematica

[Luca69]

Confermo: successo pure a me. Non ricordo a quanti km, ma sicuramente oltre i 200.000.
Forse più dovuto all'invecchiamento che all'uso.

[Seba9-3]

Saab testata per diversi km... va bene.. eppure.. c'è un fischio ad ogni messa in moto che prima non faceva!
 

[huskywr240]

Fatti aiutare, uno mette in moto e l'altro ascolta da dove arriva

[GheSo]

Saab testata per diversi km... va bene.. eppure.. c'è un fischio ad ogni messa in moto che prima non faceva!
 

Che sia tesa troppo poco una delle cinghie?

Sempre valido e impeccabile il suggerimento sopra di me comunque

[Seba9-3]

Fatti aiutare, uno mette in moto e l'altro ascolta da dove arriva

appena mi rimetto dall operazione.. andrò a indagare!
Grazie