SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Eh già ragazzi, ci siamo, la conoscete già benissimo tutti ma procedo alla descrizione accurata per chi ci si imbatterà la prima volta.

La vettura è una 9-3 SportSedan in allestimento Vector, model year 2011, motorizzazione 1.9 TTiD4 (quindi Euro 5) da 130cv con manuale 6 marce a "sesta lunga", colorazione Arctic White.
Il chilometraggio è sicuramente notevole, 357.000km attualmente (la vettura è in uso), ma penso valga la pena di proporla vista l'enorme manutenzione che le è stata dedicata e soprattutto le moltissime migliorie e accessori aggiuntivi montati nel corso del tempo.

Vado ad elencare ciò che la vettura ha in aggiunta rispetto all'allestimento Vector standard. Tutto, tranne gli spoiler anteriore e posteriore e le maniglie in pelle, è originale Saab:

• Spoiler anteriore Turbo X (sapete benissimo come gratti dappertutto, e il mio non è da meno)
  
• Alettoncino posteriore Griffin
  
• Set completo di maniglie interne in pelle
  
• Doppio treno di cerchi: originali Vector 17" per l'inverno, Turbine Griffin 18" per l'estate, entrambi gommati al 50-60%.
  
• Specchio retrovisore interno auto oscurante con bussola integrata e HomeLink
  
• Inserti vano portaoggetti e tunnel centrale dell'allestimento Griffin in stile alluminio spazzolato
  
• Navigatore Saab perfettamente funzionante e con mappe aggiornate al 2020, nel quale ho integrato anche un ricevitore Bluetooth sotto chiave
  
• Blocchetto di accensione illuminato
  
• Cruise control
  
• Set di tappetini dell'allestimento Griffin
  

Parlando di interni, non ci sono tasti rovinati o rotti ad eccezione di quello di apertura del portaoggetti che ha un piccolo segnetto. I sedili non presentano strappi (oltre la normale usura del lato guida) e sono sempre stati curati con prodotti di qualità presi su Lacuradellauto. Il volante è stato sostituito con uno nuovo e originale (non ripellato) così come il pannello clima (che presenta i pulsanti dei sedili riscaldati anche se la vettura NON li ha). In aggiunta comunque posso lasciare anche il vecchio volante Aero. Il pomello del cambio è già stato sostituito ma si sta spellando di nuovo.

La manutenzione è stata rigorosa e ho un carnet completo di fatture per ogni singolo intervento a dimostrarlo, tagliandi ogni 15.000km con olio Mobil1 ESP 0w30, due distribuzioni già fatte (la terza deve essere fatta a 370.000km), più tutti i vari interventi extra tipici di queste vetture (termostato, puleggia albero motore, scambiatore EGR, manicotti vari, ecc...). Nello specifico, i lavori effettuati più di recente sono i seguenti:

• Alternatore
  
• Pompa ABS
  
• Pompa freni
  
• Sostituzione olio freni
  
• Sostituzione liquido radiatore
  
• Tubazione acqua del radiatore olio
  
• Manicotto intercooler
  
• Ricarica clima (la prima in 14 anni e 357.000km)
  
• Batteria
  

L'assetto è stato totalmente rifatto 3 anni fa con molle Lesjofors ribassate di 20mm, ammortizzatori Bilstein B6 e sostituzione di tutto ciò che riguarda il sottoscocca (braccetti, tiranti, boccole, biellette, supporti ammo, gommoni di sostegno delle molle, ecc..) con pezzi nuovi marchiati Meyle o Febi-Bilstein. L'auto si comporta molto bene in strada, il costo totale di questo lavoro specifico è stato di circa 2000€.

La percorrenza dell'auto è stata prevalentemente autostradale i primi anni per poi passare a una prevalenza di extraurbano negli ultimi 3 anni, DPF ed EGR sono ancora i suoi originali e non è mai stata saltata una rigenerazione grazie al monitoraggio effettuato con l'eSid.

Al momento, i problemi presenti oppure i punti di intervento di cui potrebbe avere bisogno sono i seguenti:

• Il sensore di presenza acqua nel carburante fa le bizze ormai da un paio d'anni. Durante la stagione fredda funziona regolarmente, ma appena le temperature si scaldano inizia a segnalare sul SID il messaggio "Acqua nel carburante. Contattare assistenza". Non da assolutamente nessun problema ed è il motivo per cui non ci ho mai dedicato risorse e tempo, ma può essere fastidioso sentire il segnale ogni volta ed è giusto segnalarlo.
  
• Uno dei cerchi da 17" del set invernale dev'essere piegato, perché causa una vibrazione del volante a 110km/h che invece non c'è con i cerchi estivi da 18".
  
• L'anteriore destro sullo sconnesso e solo in determinate circostanze sta iniziando a fare un leggero rumore tipico di quando c'è qualche boccola da sostituire, ma siccome è tutto nuovo ipotizzo che ci sia qualche pezzo difettoso o invecchiato prematuramente (probabilmente una bielletta o una boccola del braccio oscillante).
  
• Le pastiglie posteriori saranno da fare a breve, non con urgenza ma stanno arrivando.
  

Alla luce di tutto questo chiedo 2500€. Il bollo è pagato per il 2025 ed è stata appena revisionata il mese scorso. Se la prende qualcuno del club lascio il set di cerchi Griffin da 18" gommati, il blocchetto illuminato e l'eSid.

Ora direi che è il momento di qualche foto. Nelle ultime tre sono visibili il carnet manutenzione e i due segni di carrozzeria che la vettura ha attualmente.

Per chi vorrà provarla o vederla nel dettaglio, potrà farlo all'assemblea del 16 Marzo.

Metti il portatarga del museo sulla Lexus.

nel post della lexus avevo capito che la saab la tenevi! Avrò capito male...
Cmq con tutte le cure che hai prestato, nonostante i km, è un esemplare da tenere un considerazione a quel prezzo.. peccato solo per le limitazioni alla circolazione.

Ho scritto che è ancora con me, ed effettivamente è così. Non è inserzionata altrove per ora.... ergo non me ne voglio liberare in fretta, questo post diciamo che è per portarmi avanti "tra di noi".


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Complimenti per come hai tenuto questa macchina

..una meraviglia..;immagino che non abbia la grinta del 180 cv,sia più calma..,magari essendo meno potente,abbia contribuito alla durata kmetrica..

Un'eccellente esemplare, spero che sia salvata e che rimanga in "zona club"

Hai PM..
 

L'auto è stata venduta.