Saab 9-6x e 9-7 ?
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Re: Saab 9-6x e 9-7 ?
Quando il marchio tira ed è percepito come "premium", ti puoi permettere di vendere a quotazioni stratosferiche che gli altri player neanche si possono sognare; non per niente la casa automobilistica con la maggior redditività è da anni Porsche che riesce a marginare, in media, oltre 20.000 euro per ogni esemplare venduto!!!!! Ecco perchè una piccolissima casa da 100.000 pezzi all'anno è riuscita ad accumulare riserve così ingenti da permettergli di tentare una scalata ad un colosso come VW pagando CASH SUL MERCATO!!! (che poi, per non smentire il detto che pesce grande mangia sempre pesce piccolo, non è riuscita a digerire il boccone troppo grosso ed è stata a sua volta mangiata da VW)
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Re: Saab 9-6x e 9-7 ?
E questo dato da che fonte arriva ? Come fa a non guadagnarci … ?ML59 ha scritto:Speriamo che faccia più margini della 9-3, visto che, attualmente, su ogni vettura prodotta Saab perde circa 7.000 euro...
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Re: Saab 9-6x e 9-7 ?
La situazione può solo migliorare se Saab arriverà a produrre almeno 100.000 macchine/anno, allora ci sarà probabilmente il pareggio costi-ricavi; fino ad allora sono solo perdite.
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Re: Saab 9-6x e 9-7 ?
E' una frase ad effetto.. una suddivisione media del debito accumulato sul numero di auto prodotte.. ma è evidente che Saab non ci smena a produrre le auto.. poichè se non le producesse avrebbe perdite ancora superiori.SUPERFRA ha scritto:E questo dato da che fonte arriva ? Come fa a non guadagnarci … ?ML59 ha scritto:Speriamo che faccia più margini della 9-3, visto che, attualmente, su ogni vettura prodotta Saab perde circa 7.000 euro...
Produrre ogni esemplare non costa certo 7000 più del prezzo al quale viene venduto... il costo di produzione singolo (il costo dei materiali, dell'energia e della manodopera presi tutti singolarmente in maniera ponderata per ogni singolo esemplare) è indubbiamente molto più basso del prezzo di vendita.
Il problema sono i costi fissi che non variano in base al numero di esemplari prodotti, ma restano appunto fissi.. e poichè non si raggiunge il BEP e quindi non si ha sufficiente utile sul prodotto, che in parte deve essere utilizzato per coprire i costi fissi, si accumula la perdita, ma la perdita non è dovuta ad un costo produttivo "per pezzo" troppo elevato.. ma semplicemente ad un numero di vetture prodotte non sufficiente a compensare i costi fissi.
Le cose miglioreranno quando la produzione ricomincerà.. anche senza raggiungere il BEP.. perchè produrrà comunque un debito inferiore a quello che sta producendo adesso.. ovviamente per entrare in un circolo virtuoso bisognerà superarlo presto, per iniziare a rientrare dei debiti (o a creare utili nel caso i debiti attuali venissero ripianati dai cinesi).
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Re: Saab 9-6x e 9-7 ?
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Re: Saab 9-6x e 9-7 ?
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Re: Saab 9-6x e 9-7 ?
Comunque, sicuramente il secondo trimestre è stato un bel bucone.. visto che Saab ha ricavato praticamente zero..
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Re: Saab 9-6x e 9-7 ?
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Re: Saab 9-6x e 9-7 ?
(è già saltata fuori in un altro topic che non trovo..)
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Re: Saab 9-6x e 9-7 ?
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