Operazione "Save the last Saab 9-3"

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Trunks
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Re: Operazione "Save the last Saab 9-3"

#41 Messaggio da leggere da Trunks » lunedì 14 maggio 2012, 11:44

Bhe nonostante Hirsch sia il preparatore ufficiale Saab....è sempre un qcs di esterno alla Saab....

come pezzo destinato al Museo, secondo me è piü giusto che l'auto sia 100% originale...

Hirsch voleva fare qcs per la Saab come partner ufficiale, donava un'auto tutta accessiorata Hirsch, super pompata un'elaborazione per un'auto da museo....ma non questa qui....un' altra

se il concetto, (da come ho capito....) è ke l'ultimo pezzo ke esce dalla catena di montaggio SAAB è destinato al museo....scusatemi...ma Hirsch...non doveva mettere la sua alce...
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Re: Operazione "Save the last Saab 9-3"

#42 Messaggio da leggere da gripen » lunedì 14 maggio 2012, 12:08

Trunks ha scritto:Bhe nonostante Hirsch sia il preparatore ufficiale Saab....è sempre un qcs di esterno alla Saab....

come pezzo destinato al Museo, secondo me è piü giusto che l'auto sia 100% originale...

Hirsch voleva fare qcs per la Saab come partner ufficiale, donava un'auto tutta accessiorata Hirsch, super pompata un'elaborazione per un'auto da museo....ma non questa qui....un' altra

se il concetto, (da come ho capito....) è ke l'ultimo pezzo ke esce dalla catena di montaggio SAAB è destinato al museo....scusatemi...ma Hirsch...non doveva mettere la sua alce...
+1!
A proposito: Hirsch che fine farà??? Anche secondo me hanno trovato un modo di farsi un po' di pubblicità a costo quasi zero... ma pubblicità per vendere cosa? Quello che hanno è "ad esaurimento", perchè è sempre stato così: i kit seguivano il ciclo di vita del modello di riferimento e poi sparivano. Ora?
Hirsch se vuole proprio essere un "benemerito" del Saabismo mondiale rimettesse in produzione qualcosa anche per le Saab di 10-15 anni fa ed a prezzi umani... :)
A meno che non si riconverta in factory specializzata nel restauro di Saab con l'imprimatur del Saab Museum...
(già immagino i prezzi... :$ )
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Re: Operazione "Save the last Saab 9-3"

#43 Messaggio da leggere da Lucantropo » lunedì 14 maggio 2012, 15:07

Concordo pienamente con te Nicola.. secondo me ora come ora si stanno un po' pentendo di non aver voluto continuare a lavorare per i clienti con Saab fuori produzione.. abbandonando (snobbando?) da un giorno all'altro il supporto e la fornitura di accessori per i vecchi modelli si sono automaticamente tirati la zappa sui piedi.. e ora che di Saab in produzione non ce n'è più una ? Che non puoi più ricaricare sul prezzo con la scusa del mantenimento della garanzia ufficiale? Cosa vuoi fare?

Sul lungo periodo sarà sicuramente dura per tutti i preparatori, ma per Hirsch rischia di diventarlo già sul breve periodo se non diversifica un po' il proprio target...

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Re: Operazione "Save the last Saab 9-3"

#44 Messaggio da leggere da vinsempre » martedì 15 maggio 2012, 13:43

E' quasi pronta :naive:


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Re: Operazione "Save the last Saab 9-3"

#45 Messaggio da leggere da desertstorm » martedì 15 maggio 2012, 14:06

Certo che, la scritta Saab al posto dell'emblema mi piace di più :l

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Re: Operazione "Save the last Saab 9-3"

#46 Messaggio da leggere da Lucantropo » martedì 15 maggio 2012, 14:36

No, a me no.. nient'affatto ! Grifone tutta la vita ! 8)

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Re: Operazione "Save the last Saab 9-3"

#47 Messaggio da leggere da desertstorm » martedì 15 maggio 2012, 14:44

:))

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Re: Operazione "Save the last Saab 9-3"

#48 Messaggio da leggere da vinsempre » martedì 15 maggio 2012, 17:38

Ma sotto il badge "93" cosa pensate che ci sia appiccicato? "Hirsch"?

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Re: Operazione "Save the last Saab 9-3"

#49 Messaggio da leggere da Trunks » martedì 15 maggio 2012, 17:43

cmq secondo me, la sensazione di assemblare l'auto a mano deve essere fantastica......
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Re: Operazione "Save the last Saab 9-3"

#50 Messaggio da leggere da manu » martedì 15 maggio 2012, 17:52

Trunks ha scritto:cmq secondo me, la sensazione di assemblare l'auto a mano deve essere fantastica......
quoto :l
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Re: Operazione "Save the last Saab 9-3"

#51 Messaggio da leggere da Lucantropo » martedì 15 maggio 2012, 19:42

vinsempre ha scritto:Ma sotto il badge "93" cosa pensate che ci sia appiccicato? "Hirsch"?
No, è il Badge "93 Aero".

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Re: Operazione "Save the last Saab 9-3"

#52 Messaggio da leggere da Lucantropo » martedì 15 maggio 2012, 21:05

L'hanno finitaa !!! Hanno finito la NOSTRA Saab !! :)) :)) :)) :l

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Domani la registrano al PRA svedese.... luendì o martedì la Hirschano.. manca solo da togliere le pellicole protettive dagli interni.. :naive:

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Re: Operazione "Save the last Saab 9-3"

#53 Messaggio da leggere da autoeconomo » mercoledì 16 maggio 2012, 0:52

Verrà immatricolata? Ma anche gli altri ultimi modelli lo sono?
Saab passate: 900 Sedan Turbo, 9000CD, 9000CSE, 9-5 SE
Ora: Saab 900 Turbo 16, Saab 9000 Aero, Saab 900NG Aero

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Re: Operazione "Save the last Saab 9-3"

#54 Messaggio da leggere da GheSo » mercoledì 16 maggio 2012, 0:52

La facevano con il minialettone?
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Re: Operazione "Save the last Saab 9-3"

#55 Messaggio da leggere da GheSo » mercoledì 16 maggio 2012, 1:07

autoeconomo ha scritto:Verrà immatricolata? Ma anche gli altri ultimi modelli lo sono?

Ma la domanda è anche: perché immatricolarla se poi finisce nel museo? A fini fiscali della concessionaria?
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Re: Operazione "Save the last Saab 9-3"

#56 Messaggio da leggere da Lucantropo » mercoledì 16 maggio 2012, 15:19

Forse non può essere venduta/intestata ad un privato se non viene immatricolata?

Magari le altre non era necessario immatricolarle in quanto la Fabbrica le consegnava direttamente come "pezzi di ferro".. e non come "automobili". Qui invece c'è di mezzo una vendita.. può darsi che sia obbligatorio immatricolarla.

In effetti non so se, anche qui da noi, sia possibile acquistare un'auto senza intestarsela e di conseguenza immatricolarla/targarla.
gheso ha scritto:La facevano con il minialettone?
Si, le griffin si.. e va bene anche per le Restyling come le nostre ! :pirate:

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Re: Operazione "Save the last Saab 9-3"

#57 Messaggio da leggere da avvosaab » mercoledì 16 maggio 2012, 18:32

No, l'immatricolazione è condicio sine qua non per la circolazione, non per il trasferimento del bene.

Se voglio posso andare a comperarmi una macchina qualsiasi (o moto o camion), c'è qualcuno che l'ha fatto in passato e lo fa a ncora, non immatricolarla, e farmela portare per esempio in salotto da tenere come "soprammobile".

Per la vendita dell'auto è sufficiente avere il certificato di conformità (che è quello che se vorrai consentirà l'immatricolazione e la targatura), che di solito trattiene la banca che ha anticipato i soldi alla concessionaria, fichè non viene saldato il prezzo.
attuali:SAAB 9.5og I serie Estate 3.0t asimmetrico Griffin B308E 200 hp autom.4m my '00; SAAB 9.5og II serie Sedan 2.3TS AERO B235R Stage II 250 hp autom.5m my '02
+ qualcos'altro....

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Re: Operazione "Save the last Saab 9-3"

#58 Messaggio da leggere da Lucantropo » mercoledì 16 maggio 2012, 19:11

questo vale anche in Svezia che tu sappia?

Comunque non saprei, una ragione deve pur esserci..

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Re: Operazione "Save the last Saab 9-3"

#59 Messaggio da leggere da Aero » mercoledì 16 maggio 2012, 22:19

fermi fermi ...fategli allineare il cofano prima di ritirarla....e se vi dicono "lo sistemiamo al primo tagliando dei 20 000 km " non credetegli
:D :D :D :D :D :D :D
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Re: Operazione "Save the last Saab 9-3"

#60 Messaggio da leggere da manu » giovedì 17 maggio 2012, 9:19

:D :D :D ma che vuoi è fatta a mano...
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