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Intanto Mercedes presenta a Ginevra le ibride diesel

Cioè, non le ibride a Metano, le ibride a GPL, per andare ancora più in direzione ecologica (nonché economica) di quanto non facciano le normali diesel a benzina. No, le ibride a gasolio... che saranno più inquinanti delle Ibride a benzina normali che ci sono da vent'anni.... però consumeranno di meno!!! produrranno meno CO2!!! 'vanti col marketing....

E' innegabile
Non puoi sostenere il contrario

Finche' c'è gente che compra orgogliosa...

Il problema in realtà è solo economico.
Guardate che il diesel euro 6b già inquina veramente molto poco… Solo che gli step futuri imporranno dei costi aggiuntivi non indifferenti, così che tendenzialmente spariranno i diesel piccoli e medio/piccoli, diciamo fino a 1600/1800 circa di cilindrata. Sbagliano i sindaci ed i finti ecologisti a bannarlo: il diesel non è questo mostro che dipingono, e consumando meno inquina complessivamente anche meno. Come pensano di fare con camion e pullman? Con l'elettrico?
Quindi come pensano di rifornire i supermarket ed i mini market delle grandi città che si trovano in zone centrali? Abolendo tali esercizi commerciali e spostando tutto nei mega centri commerciali in periferia?
Quante boiate che tocca sentire…
Per i benzina da Euro 2 ad Euro 6 non è che il passo avanti sia stato così macroscopico, almeno non per tutti gli inquinanti, con differenze forse solo a motore freddo rispetto al motore in temperatura, oggettivamente fra un Euro 2 ed un Euro 6 diesel il passo in avanti è stato veramente notevole. Loro che fanno? Bloccano i benza euro2 in fascia verde ed anello ferroviario, ma poi lasciano deroghe per i mezzi di servizio e pesanti. Così che ti tocca vedere camion dell'ATAC (azienda dei trasporti pubblici di Roma, partecipata dal Comune) che fanno manutenzione p.es. ai fili elettrici dei tram targati Roma G1... ROBA DEL 1971!!! Che fuma come un traghetto...

gripen ha scritto: ↑

martedì 8 maggio 2018, 13:53

...Come pensano di fare con camion e pullman? Con l'elettrico?

Metano.

GheSo ha scritto: ↑

giovedì 8 marzo 2018, 12:12

E' innegabile
Non puoi sostenere il contrario

Senti, ma ti pare che io sostenga il contrario? No perché ste risposte in due righe, dopo che io ne avrò argomentate duecento nei post precedenti mi fanno capire molto del perché le cose vadano come stanno andando...

"Ong, 95% popolazione mondo respira aria inquinata":
http://www.ansa.it/canale_ambiente/noti ... 8603b.html

Di sicuro è colpa della CO2.

secondo me il diesel è lentamente destinato a sparire e per fortuna! speriamo che presto tutti passino a scelte più sostenibili soprattutto con la grande mole di sconti e incentivi per auto elettriche e ibride (soprattutto al nord a quanto pare). almeno questo è il mio pensiero

L'attuale tecnologia di batterie non e' sostenibile per dotare tutto il parco auto circolante, ma questo e' argomento fuori moda. 
 

Magari andarsi ad informare su come i bambini nei paesi piu' poveri dell'Africa tipo il Congo scavano a mani nude per estrarre il cobalto necessario alla produzione delle batterie puo' far comprendere come l'elettrico sia innegabilmente il futuro green della mobilita' del pianeta 

Toyota a fine anni '90 (o se preferite alla fine del millennio scorso) spiazzò tutti lanciando sul mercato l'auto ibrida. Era avanti vent'anni.
Ora Toyota si sta dedicando all'idrogeno.
Che sia ancora avanti a tutti?

Chissà...
Al momento tutti in Europa non gli danno un gran futuro

Però credo che neanche all'epoca vedessero molto bene l'elettrico

Sono comunque nicche di mercato. Sull'idrogeno ci sono problemi di produzione e di stoccaggio. Allo stato liquido, quello che serve nelle bombole, si deve comprimere 200 atmosfere. Una bomba nel cofano.
Comunque a mio avviso le tecnologie non sostituiscono ma si aggiungono.