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Ho scritto questa guida sostituendo la pompa sulla mia c900 turbo, ma dovrebbe valere anche per 9000 turbo, 900ng e 9.30g essendo la stessa pompa...
ciao!

non potevi fare meglio.
ottimo lavoro per tutto.
complimenti.
una precisazione:
dai m.y. 1991 il coperchio gruppo pompa è differente.
sotto il coperchio piatto c'è un coperchio di plastica fine stampata ( che si rompe solo a guardarlo ) al posto del collare di polistiro e poi la maledetta ghiera in plastica.

Complimenti Bruno

grazie

x saabspecialist: doppiamente grazie, dei complimenti e del fatto che senza la tua dritta dove reperire ad un ottimo prezzo la pompa avevo ancora un concertino nel bagagliaio!!

ho preso una classic anche per poter metterci le mani da me fin dove posso...

Ottimo lavoro e ottimo prezzo!
Io quando la cambiai sulla mia vecchia 900GM ne misi una di seconda mano e la pagai 85 euro!

PS: sulla 900GM hanno tolto il tappo interno all'auto e per cambiare la pompa si deve smontare il serbatoio

complimenti, proprio quello che cerco !!!!!!

Tempo fa ho sostituito la pompa benzina seguendo la guida di Bruno, adesso dopo qualche mese l'indicatore della benzina mi ha abbandonato. Nel mio cestello però non era presente il galleggiante e a quanto vedo nemmeno da Bruno é presente. Su scandix il gruppo pompa, cestello ecc.. é completo di galleggiante attaccato al cestello. Quindi 10 anni dopo avrei una domanda per Bruno o chiunque altro lo sappia : il galleggiante dei m.y 1990 è posizionato da un'altra parte rispetto alla pompa o è attaccato alla pompa? Nel caso fosse attaccato alla pompa non so come abbia fatto a funzionare l'indicatore fino a ieri  :D

è un cilindro separato, quasi impossibile da trovare.

Ciao Riccardo, guarda che hai rispolverato! Sono contento sia tornato utile.
Effettivamente il sensore di livello è da un'altra parte rispetto al cestello pompa.
Io prima proverei lo strumento..