SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

il compito del ricircolo gas è abbassare la temperatura
con maggioreproduzione di PM10(combustione incompleta=particelle + grosse)
escludendolo si produce PM4 ed il DPF è meno sollecitato a rigenerare

Allora l'EGR a cosa serve, se fa produrre più PM10, a ridurre i NOx ?

Per cui hanno messo l'EGR per ridurre i NOx, solo che produceva più PM10 di prima e così ci hanno messo il DPF che fa uscire i PM4?

Esatto! e' un circolo vizioso.

Ma con questo intervento sulla egr, quando si devono farei controlli dei gas di scarico, ad esempio per la revisione, cosa succede? L'auto è ok o viene bocciata?

IO la revisione non l'ho fatta, ma a quel che si legge non esiste assolutamente il problema.

Ne approfitto, invece per un aggiornamento,fatti 1000 km ho riaperto l'egr e, mentre la flangia
superiore d'immissione al collettore d'aspirazione si presentava bene,quella inferiore,di arrivo dei gas
scarico si presentava usurata, tanto che al tentativo di ripulirla con un cacciavite si apriva così:



per evitare problemi l'ho sostituita con una in acciaio inox che ho preso cieca e poi bucato da me
perchè quelle preforate hanno delle aperture eccessive.



P.S. Ho fatto la prova a montarla cieca ma si accende la spia.

interessante...
permettimi una domanda: ma è necessario montare entrambe le flangie forate (rettangolare + ovale), oppure basterebbe montare quella "ovale" lasciando dal lato rettangolare solo la guarnizione originale?

io ho chiuso tutto e mi rimane la spia accesa...
Ma mi ha detto il meccanico che non da conseguenze!
Speriamo!

Bhè,una volta montata quella d'acciaio ho tolto la rettangolare e sembra tutto bene.
Con 2 buchini(fatti con chiodo d'acciaio,per darvi idea della dimensione) mi si accendeva la spia
ma con prestazioni normali,con 4 buchini si accende solo se becco traffico urbano e code ma si spegne dopo un pò,
vuol dire che siamo al limite,se poi non vi dà fastidio la spia provate a metterla cieca...è tutta salute!

oggi smontata egr, data una pulita con dsc, l'imbocco del collettore abbastanza sporco (mamma mia quanta spazzatura caccia dentro la signorina...)
montata la flangia cieca presa su ebay, alla quale ho raticato 3 forellini da 4 mm cadauna. Fatto un giretto con l'auto e nessuna anomalia segnalata, vediamo in seguito

ciao dillo io mi chiamo maurizio e possiedo una saab tid 150 cavalli del 2004 oggi o pulito la valvola erg perche la macchina mi singhiozza o fatto passo passo come ai scritto e illustrato tu ma il motore continua a fare schifo quando accellero sembra come se non passa gasolio considera che a 197000 km ma fino a ieri era un orologio.....mi chiedevo se tu potevi dammi un consiglio..........io ho un dubbio ...non e che il problema sia negli ignettori??????? damme na dritta

Salve Maurizio,a quel chilometraggio potrebbero essere molte cose ad impedire il corretto funzionamento ..........

L'EGR,sebbene da te pulita potrebbe essere comunque defunta,nel senso che la parte elettrica ha smesso di funzionare
quindi anche pulendola non so ottengono risultati.

Potrebbero essere gl' iniettori,sporchi ed ostruiti,ti darebbe in questo caso singhiozzamenti all'accellerazione,
puoi provare a farli pulire con la macchinetta ad ultrasuoni.

Potrebbe essere il collettore d'aspirazione,strapieno di fuliggine e catrame che fa passare ormai poca aria
impedendo la normale carburazione.

Anche un filtro del gasolio intasato dà di questi sintomi.....

Come vedi,ci vuole un autoriparatore oltre che bravo di fiducia per sistemare senza farsi spennare

Ciao ha breve farò la pulizia dell'EGR,ma i 2 tappi cechi da forare,ho visto che in fiat sono disponibili come faccio a farmi spiegare dal magazziniere,su che macchina chiedo?
preferisco prenderli già fatti e mglio
il prodotto per sgrassare cosa hai usato?dove lo prendo?bisogna tenerlo a bagno con benzina....?
grazie ancora

Chiedigli della Croma Multijet 150 cv.
Io ho usato questo...

http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0959826168

ma qualsiasi potente sgrassante dovrebbe andare bene,poi ho immerso in benzina AVIO
per completare,non usare benzina normale.

Ciao drillo, vorrei provare anch'io a chiudere la valvola , pero' vorrei capire bene come l'hai sgrassata. hai scritto qualsiasi sgrassatore , intendi anche di quelli domestici? e poi io la benzina avio ho provato a trovarla in alcuni negozi o centri commerciali, ma nulla. posso usare altro?

Chante clair va pure bene,oppure Fulcron,

se non trovi la benzina avio usa il petrolio bianco,

va bene uguale ma devi aspettare un pò che evapori.

Grazie Drillo. io ho visto la triolina... va bene uguale al posto della benzina....

La trielina la conosco per smacchiare gli abiti,non ho riscontri specifici sull'Egr

Comunque in qualunque brico o ferramenta non troppo scarcagnato dovrebbero avere

petrolio bianco o benzina avio,altrimenti prova in un negozio di colori.

Grazie Drillo, gentilissimo. ho detto triolina perche' e' l'unica cosa che ho trovato nei negozi ihihih.
seguiro' il tuo consiglio su dove cercarlo anche se qui in provincia di pordenone la vedo difficile...
Ma sai sto valutando fortemente l'idea di escluderla elettronicamente compreso il pannolone dietro... vedremo

Grazie Drillo, gentilissimo. ho detto triolina perche' e' l'unica cosa che ho trovato nei negozi ihihih.
seguiro' il tuo consiglio su dove cercarlo anche se qui in provincia di pordenone la vedo difficile...
Ma sai sto valutando fortemente l'idea di escluderla elettronicamente compreso il pannolone dietro... vedremo

cmq per chi gli rimane la spia accesa per eliminarla dalla centralina si fa senza alcun problema,si legge il file originale,si mette in un programmino e si rimette in centralina,l egr non esiste piu!!!!