Il materiale occorrente per creare la "spia" è il seguente:
N° 1/2 lampade 12V-1,2W di quelle usate ad esempio per illuminare l'accendisigari (io ho usato quelle della Osram trovate all'OBI e ne ho usate 2)
Un po di faston Maschio/Femmina e 2 Maschio-Femmina insieme (il numero dipende da quante lampadine installate. Io ne ho usati 10. Con 1 lampadina ne servono 6)
Un po di cavo (io ho usato banalmente quello rosso/nero utilizzato di frequente per le casse). Diciamo che se installate come ho fatto io, con 2 metri rimane qualcosa.
Guaina termorestringente.
La famosa birretta tanto citata in altri tutorial
La prima cosa da fare è saldare 30 cm di cavo alla lampada. Ci farete un po a cazzotti ma alla fine lo stagno prenderà. Per ogni polo ho usato un po di guaina termorestringente e alla fine entrambi li ho messi all'interno di una seconda guaina stretta fino alla base della lampada. All'altro capo del cavo ho predisposto i 2 faston maschi ed anche qui un po di guaina da applicare in seguito al collegamento.
A questo punto si passa all'azione. Aprire il portellone (questo è valido per la SH mentre per la SS la trovate più giù, e il collegamento poi è lo stesso) e seguite i passi indicati in foto 1,2,3. Quindi montate i 2 faston maschio-femmina al cavo rimanente e attaccate il cavo ai 2 lati del portellone (in foto 4 si vede il lato destro). A questo punto sollevate le grigliette degli altoparlanti (io ho installato le lampadine in entrambe) come indicato in foto 5. Sulle grigliette ho praticato un foro con punta in ferro da 4. Fate arrivare il cavo facendolo passare dallo spazio che c'è tra la paratia laterale e la plastica nera dove c'è l'altoparlante. Una volta qui installate i faston femmina e collegate la lampada. E' arrivato il momento di provare se la lampada (o le lampade) accendono. Mettete in moto l'auto, attivate l'automatico e accendete il lunotto termico. La vostra lampadina dovrebbe illuminarsi (e quindi una volta richiuso tutto la lampadina si accenderà in 2 circostanze: 1 attivazione volontaria del lunotto termico, 2 attivazione del processo di pulizia del DPF). A questo punto, spegnete la macchina, incastrate la lampadina nel foro praticato (farete un minimo di forza) e richiudete il tutto (a proposito durante questa operazione ho approfittato per pulire in maniera profonda le plastiche posteriori ed ho sostituito i vari pezzettini di materiale fonoassorbente ed il risultato è che adesso non sento più rumori provenire dal portellone). Il risultato finale è visibile in foto 6 (da fuori ma anche dall'interno le lampadine da spente sono "invisibili").
Ovviamente tra un passaggio e l'altro dovete sorseggiare la birretta altrimenti la cosa non funzionerà mai
Ricordatevi quanto segue (emerso durante i test fatti in questi mesi):
1 - La lampadina potrebbe rimanere accesa fissa durante il processo di rigenerazione o lampeggiare
2 - La spia si illumina PRIMA che il processo inizi (circa 1 km prima)
3 - La spia resta accesa (o lampeggia) durante tutto il processo di pulizia
4 - La spia si spegne DOPO che il processo è finito (circa 1 km dopo)
5 - Se attivate il lunotto termico la spia si accende (quindi se sta rigenerando in pratica nulla cambia, viceversa, se accendete il lunotto prima che la rigenerazione sia partita e nel frattempo la rigenerazione parte, ricordatevi di spegnere il lunotto prima di spegnere la macchina, così da accertarvi che la rigenerazione sia finita).
Spero di aver scritto tutto, ma in caso di dubbi sono a disposizione
