SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Sono lieto di presentarvi la saab che da poco più di una settimana si è aggiunta alla famiglia e farà compagnia alla mia 9-3. E' una 9-5 station wagon del 2004 2.2 TiD 120cv cambio automatico e una miriade di optional tra cui anche i fari xenon. Ha 213.000 km all'attivo ma quello che ci ha spinto ad acquistarla oltre alla sua bellezza, sono motore e interni in ottime condizioni per i suoi km.
Acquistata per mio padre, inizialmente un po' scettico, sono riuscito a convincerlo e gli ho detto che non se ne sarebbe pentito. Ad oggi mi ringrazia perchè gli piace da matti!
Qui di seguito un po' di foto (ce n'è una in particolare che mi piace un sacco e sembra fatta con effetti speciali )













Spero vi piaccia...ah quello che era a bordo sono io

Bella
Quei cerchi non li ho mai visti !

Grazie
sono originali saab, dovrebbero essere inclusi nel pacchetto vector, ne ho visti in giro di disegno simile anche su 9-3 cabrio ecc.

Complimenti

bella.e' quella che ho sempre cercato io.ha anche il tetto apribile?

Grazie ragazzi!!
No sophie, non ha il tetto apribile purtroppo..
A me personalmente affascina molto la 9-5 berlina 3.0 tid, magari se trovassi una buona occasione

Macchina Bellissima nell'insieme, poi ha pure una cabina di pilotaggio spettacolare

lascia perdere quel motore isuzu.
chi lo conosce lo evita.a meno che non hai bisogno di un motore da cannibalizzare per impieghi. . . .non automobilistici
piuttosto un 3000 benzina,griffin,a gpl.
di gran lunga migliore

Romi9-3 ha scritto:A me personalmente affascina molto la 9-5 berlina 3.0 tid, magari se trovassi una buona occasione

Ne trovi pochi perché tutti ( o quasi) han rotto per un difetto di progettazione nell'auto

non era un difetto di progettazione del motore nell auto.chiedete agli utenti espace renault 3000 diesel cosa ne pensavano.aveva lo stesso motore.
il difetto era congenito del motore

Ah ok, credevo dipendesse dall'impostazione nel vano motore

Grazie ragazzi ne terrò conto! 3.0 tid da evitare!
Per curiosità che problemi aveva quel motore?

guarnizione della testa quando non era la testata stessa a fessurarsi.endemico

ma te con il 2.2 di origine opel non hai problemi di sorta.se vai piano egr si sporca facilmente,ma quel motore e' un mulo,non sara' un fulmine ma consuma poco e non ti lascia mai a piedi

La 9-5 è sempre affascinante!! complimenti!!! ...e ci credo che tuo padre non si è pentito!!

dopo abbondante grattazio usque ad sanguinem, vi informo che - fortunatamente - non tutti i motori 3.0 sono defunti giovani: io ormai veleggio verso i 200k km e il motore é forse la parte dell'auto più fresca

Il grosso difetto di qs motore non é tanto nella guarnizione della testa, ma nella camicia dei cilindri che tendeva a cadere nel basamento facendo un bel trito di metallo. Ovviamente in questo caso il motore era da b uttare.

In realtà anche la guarnizione era un punto debole perché la disposizione del motore nel vano anteriore faceva si che la bancata posteriore fosse poco raffreddata e quindi la guarnizione un po' alla volta si cuoceva. Altri grossi problemi, endemici e specifici del motore, non mi risultano (bastano questi ) e cmq, é un gran bel motore. Non potentissimo ma brillante, reattivo e molto parco. io viaggio su medie di 17km/l in autostrata e 10-12 in città

PS: @Romi9-3: se ti interessa una SW ARC MY'02, parliamone

Fosse berlina ci farei un pensierino