SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

complimentoni!!!!!

Mi associo alla marea di complimenti!!!

Molto ben tenuta, non c'è che dire


Anche io uso la nivea blu per i sedili (la mia GM è una della poche moderne con la "vera" pelle )

Grazie di nuovo a tutti!!

Per la cronaca... da questa mattina la 900 è ufficialmente di mia proprietà

congratulazioni per "l'acquisto" , sono sicuro che conosci bene i lavori fatti dal precedente proprietario..
Scusa il ritardo ma hai veramente un bel mezzo, spero di far diventare - circa - così anke la mia un giorno..

scusa ma che significa quel "top 2.0t" del titolo?

throll ha scritto:congratulazioni per "l'acquisto" , sono sicuro che conosci bene i lavori fatti dal precedente proprietario..
Scusa il ritardo ma hai veramente un bel mezzo, spero di far diventare - circa - così anke la mia un giorno..

Grazie mille! Oddio, non è perfetta sai, qualche sano acciacco di vecchiaia ce l'ha... a maggior ragione adesso che è rimasta ferma per più di 3 anni e mezzo. Di recente ho fatto le foto per l'iscrizione ASI, appena possibile la iscrivo (in questi giorni c'è un po' da attendere per via della nuova modulistica) e poi un tagliandone non glielo leva nessuno.

giuseppe122 ha scritto:scusa ma che significa quel "top 2.0t" del titolo?

Il titolo del 3d mi era stato editato... 2.0t è il motore, Top è l'allestimento che è riportato sul certificato di garanzia che ancora possediamo ;)

ok, per le classic non esiste una distinzione di potenza tra Full (T) e soft (t) come nelle più moderne. si identificano (in Italia) con FT ed EP

Il "TOP" sinceramente non lo mai sentito come allestimento..............

2.0t non l'avevo scritto io, qualche mod ha editato...

appena lo recupero ti scansiono il certificato di garanzia, anche se cmq io per primo non so cosa voglia dire Top che fosse per distinguere l'allestimento "standard" dall'Aero?

il mio msg era rivolto al "mod"

giuseppe122 ha scritto:il mio msg era rivolto al "mod"

Se guardi è da sempre che indichiamo t nei titoli oltre ad EP . Tanto per distinguere le EP dalle FT . In modo che anche chi non conosca la sigla EP e FT (visto che non solo i classicisti visitano la sezione) capisca che c'è diversità di potenza .

2.0i > Aspirate
2.0t > Eco Power
2.0T > Full Turbo

non me n'ero mai accorto....comunque non credo sia corretto visto che non è quella la denominazione e che neanche t e T sono un linguaggio internazionale.........

Non vedo il problema nello specificare che si tratti di un 2.0 turbo... di certo è quel TOP che non trova riscontro da nessuna parte..

Alby, ma tu l'hai mai letto da qualche parte..? o qualcuno ti ha detto così? Cosa dovrebbe significare, l'allestimento?

Non è proprio mai esistito.. lo levo..

giuseppe122 ha scritto:non me n'ero mai accorto....comunque non credo sia corretto visto che non è quella la denominazione e che neanche t e T sono un linguaggio internazionale.........

Non sarà internazionale , ma qui è di comoda interpretazione

SUPERFRA ha scritto:

giuseppe122 ha scritto:non me n'ero mai accorto....comunque non credo sia corretto visto che non è quella la denominazione e che neanche t e T sono un linguaggio internazionale.........

Non sarà internazionale , ma qui è di comoda interpretazione

E una C900 turbo del 1983 (tipo quella di Draken) che ha 145 cv ed e' full power come la denomini?

Tutte le Full Turbo 2.0T … qualunque siano i Cv. E tutte le EP 2.0t . Questo discorso qui nel Forum vale per tutti i modelli Saab non solo per le C900 .

Sicuramente 2,0T o t che sia non era una nomenclatura ufficiale "da listino", visto che all'epoca si definivano semplicemente Turbo, EP o i (quest'ultima si, veniva usata per definire l'aspirata, giusto?).

Se da fastidio non la si usi (diciamo che se l'autore del topic non la inserisce non è che gliela si debba necessariamente aggiungere)... ma se qualcuno ce la mette non è che è sbagliato, perchè il titolo serve per identificare di quale Saab stiamo parlando, non è che deve replicare necessariamente la terminologia ufficiale adottata per i listini dell'epoca.

In definitiva Alby se ti va bene il 2,0t te lo puoi tenere, se ti da fastidio si leva !

Per me nessun problema, potete anche mettere nome al topic "Pippo Pluto & Paperino" che non mi offendo

Cmq 'sto TOP mi ricordo di averlo visto scritto nei documenti che ho della macchina, domani se riesco vado a recuperarli e poi li metto qua nel topic.

Per la seduta,a parte la nivea,prova dei prodotti coloranti-restauranti,
ce ne sono di davvero efficaci,su campione te li mandano con il tuo colore preciso.

Dopo 8 mesi di inenarrabili sofferenze... finalmente la scorsa settimana ho ritirato i documenti ASI!



Veramente una grandissima soddisfazione... ora per l'anno prossimo mi organizzerò anche per il Certificato di Identità, ovvero la "targa oro", credo sarebbe la ciliegina sulla torta