SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Visto che sono in ballo,in qualità di unico pirla disposto a rincorrerla per mezza Europa,vi presento questa GL MY84:

un carburatore
99hp
4m
163 km/h
niente: clima,ricircolo,servo,tettuccio ,vetri e antenna elettrici.E nonostante ciò non riesco assolutamente a capire come non possa essere,con le altre atmosferiche,in testa ai vostri desideri.

Queste sono alcune delle foto che porterò all'asi,poi magari ve ne aggiungo qualche altra.

Molto bella davvero originale

Credo sia l'unica GL del Forum ! Come mai questa scelta ?

E' la prima che vedo in vita mia complimentoni, è perfetta!!

L'ho presa perchè mi piace,le auto che mi piacciono sono poche e quasi tutte 900 anche se mi interessano solo alcuni anni e colori .Avrei preferito la mascherina a buchi grossi,che è in assoluto la mia preferita,però pazienza.

Non ho nessuna idea del perchè mi attirino,ma io alle auto chiedo solo poche cose: che funzionino e che mi piacciano.
Fra l'altro penso che la gl sia la 900 più adatta per un uso quasi quotidiano.

Da noi era poco diffusa anche all'epoca,era un duemila con prestazioni da fiat 127.
Facilissima da trovare in scandinavia dove è usata come auto da lavoro.

"LA Saab"! Il concetto di Sixten Sason nato 99 ed evoluto poi in 900: stupenda.
La linea di apertura del coperchio del cofano che diventa la scalfatura della fiancata sotto la linea di cintura, le cornici cromate dei finestrini, i paraurti già ad assorbimento dei micro-urti, il motore 8 valvole, "quel" volante...
L'avrai rincorsa per mezza Europa ma ne è valsa la pena! Altro che pirla!
Ne sono sempre più convinto: non solo le Aero e le "turbo" limitatissime e super full optional andrebbero preservate e restaurate, ma anche macchine come questa, che hanno scritto pagine fondamentali nella storia della motorizzazione dei paesi scandinavi e del marchio Saab.

Complimenti, davvero un pezzo particolare !!

il colore è quella specie di "latte e menta" con cui debutto la 99 turbo ?

zephyr ha scritto:...in qualità di unico pirla disposto a rincorrerla per mezza Europa...

Stai scherzando?
Sei l'unico ad averla semmai!
Meravigliosa

complimenti bella bella

Arigrazie,ma a dir la verità,l'ho presa l'anno scorso e quindi non è che io abbia particolari meriti.

E' lei che se l'è cavata negli altri 26 anni.

Il colore è bianco leggermente latte.

Fatta oggi l'assicurazione a Pavia 195 euro,fra due mesi,alla scadenza potro' aggiungere la T16 con dieci euro.

Un'accoppiata veramente interessante! Hai i due opposti della produzione '84: la iperbase GL e la super accessoriata T16 Aero!

Molto spesso ci si dimentica degli entry-level che nessuno osa collezionare, quindi con la tua GL stai preservando un importante pezzo di storia. Fai benone!

Miiiiiiiiiiiiiiiiiiiii, ma questa e' piu' nuda e cruda della mia EMS

Hai fatto bene. Solo tu potevi salvarla e immatricolarla italiana. Io non ce l'avrei mai fatta

Bravo!!!!
Se vuoi ho un mascherina "coi buchi grossi" da darti.....

Noi rincorriamo le turbo, le aero etc etc ... Ma in verita sono queste le versioni che hanno invaso le gelide strade scandinave.
Una scelta da intenditore, complimenti!

Draken ha scritto: Se vuoi ho un mascherina "coi buchi grossi" da darti.....

Grazie, ma ormai alla vecchia mascherina ci ho rinunciato.

Mi muoverò solo se dovesse capitarne una dalle mie parti con tutta l'auto attaccata e a prezzo ultrabasso.
Però dovrebbe essere una GLS o EMS oppure una una 5p a iniezione...il che vuol dire che ci ho proprio rinunciato.

Per questa GL ci sono voluti quasi due anni di ricerca ed entro pochi giorni sarei partito per la Svezia,poi, in piena estate, è apparsa in Austria e a 250 km di distanza ero io il più vicino.
Una Gl in buone condizioni e sotto i duemila euro dura nel web solo poche ore ,olandesi tedeschi e lapponi, ne hanno soffiate diverse alle "spie" di saabspecialist; una invece costava troppo.

Quando spulciavo gli annunci avevo l'impressione che la GL fosse la 900 più presente nei cuori degli Svedesi,se poi pensate a quante topolone scandinave ci hanno posato le chiappe direi che non c'è storia.

Wow

Complimenti!
Ma è stata ricondizionata? Sembra nuova,ben tenuta anche di interni.

Anche il chilometraggio non è per niente male!!

Esternamente è stata rifatta la zona dei passaruota.Solo che ora non ho più i buchi per i paraspruzzi posteriori.
Le altre zone soggette a ruggine erano state seguite negli anni.

La vernice ha qualche segno ma allo stesso tempo è troppo bella per essere rifatta.
E' stato cambiato il terminale di scarico e sono stati riverniciati i cerchi.
La meccanica pare a posto però la stiamo valutando ora,visto che può circolare solo da ieri.Perde un po' il coperchio valvole.
La temperatura pare leggermente alta,nella foto si vede e lì era accesa e ferma da venti minuti.
Però era così anche in luglio con 35 gradi e dopo più di 20 km in salita dietro un camion lumaca.
Domani,su consiglio del meccanico, farò un giretto e poi misurerò la temperatura per essere sicuri che lo strumento dica la verità.
I km non sono molti e li prendo per effettivi,come uso fare da anni per evitare arrabbiature.

Dimenticavo:

Le gomme sono storicamente sbagliate ma permesse dal certificato Saab per l'Italia che ho ricevuto grazie a Saab Sonia,grazie.
Oltre che a Saab Sonia aggiungo i ringraziamenti anche al numero verde di Saab Italia.
Ora vedo se riesco a pubblicarlo.

Dopo un po' di pasticci eccolo: