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Complimenti, rara ed in ottime condizioni

Complimenti per aver tirato fuori una versione "base" della 900. Assolutamente instant classic.
Per giunta, secondo me è anche molto bella. Se ci aggiungi lo spoiler in gomma nero (era forse il primo accessorio che si montava) e dei cerchi in lega originali, cambia da così a così, ma rispetto la voglia di mantenere la totale originalità. Complimenti

Scusa white,forse avrei dovuto risponderti prima.

Comunque,grazie a tutti,un po' in ritardo.

Riguardo a cerchi e spoiler devo dire che non ne farò mai niente;non per mantenere l'originalità ma perchè mi piace proprio così com'è ora.
Oggi ho cambiato il radiatore,l'avevo acquistato l'anno scorso nuovo per 180 euro,riparare il vecchio mi sarebbe costato 160.
A proposito di spoiler:ma le primissime 900 ce l'avevano?

S T U P E N D A !!!!!!



Hai fatto benissimo a cercarla e a prenderla così!

A me piacerebbe prenderla così, ma notchback ...chissá.....

Lo spoiler posteriore è sempre stato di serie sulle turbo e credo sulle EMS, sin dalla 99, mentre sulle altre versioni era optional, salvo particolari allestimenti e mercati. Credo che col tempo lo montassero via via tutti, dato che migliorava di molto la linea dell'auto con una spesa contenuta

Stranamente ricordavo delle foto, di primissime turbo, senza spoiler.

Un altro ricordo,ma forse si riferisce a qualche altra auto, è che si diceva che la 900 fosse un
po' leggera dietro e che lo spoiler caricasse 50 kg oltre una certa velocità, tipo 100 km/h.

Dimenticavo:trovo che lo spoiler peggiori molto la linea e spesso mi capitava di cancellarlo dalle foto;però se serve ...

Oddio 50 km/h quello spoilerino forse può darlo a 300 km/h D

Sulle turbo senza spoiler tutto è possibile, le prime serie erano quasi "esperimenti"

Non credere...

Uno spoiler posteriore per piccolo che sia la differenza la fa eccome, basta avvicinarsi agli 80/100Km/h...vedi le Audi TT 1a serie che senza spoiler spiccavano il volo...

Si ma l'effetto dello spoiler in se è altamente condizionato da quanta aria gli viene convogliata dal corpo vettura. Nel caso dell'Audi venne anche modificato l'assetto (e forse qualcos'altro) ma in quel caso fu necessario per contrastare la portanza al posteriore su un'auto senza sbalzo e alle alte velocita delle autobhan tedesche. Non certo a 100 km/h.

Nel caso della Saab un valore di 50kg già a 100km/h piegherebbe la gomma dello spoiler e rischierebbe di staccarlo. Immaginate a 150km/h in autostrada.
E immaginate lo spoiler enorme a coda di balena, la farebbe impennare!!

Credo che il vantaggio di quello spoiler sia soprattutto nell'efficienza aerodinamica e nei consumi, la 900 ha il peso sull'anteriore ma non è di certo un'auto leggera dietro, dato che ha anche un discreto sbalzo.

zephyr ha scritto:Stranamente ricordavo delle foto, di primissime turbo, senza spoiler.

Un altro ricordo,ma forse si riferisce a qualche altra auto, è che si diceva che la 900 fosse un
po' leggera dietro e che lo spoiler caricasse 50 kg oltre una certa velocità, tipo 100 km/h.

Dimenticavo:trovo che lo spoiler peggiori molto la linea e spesso mi capitava di cancellarlo dalle foto;però se serve ...

ti stai confondendo con le 99 turbo.
le prime erano senza spoiler ed eran quasi tutte quelle preserie del 1977 con cerchi delle EMS da cui derivavano.
parlando di 900:
tutte le turbo han sempre avuto lo spoiler posteriore, tranne allestimenti strani per gli USA, allestimenti economici per la scandinavia e la versinone sedan allungata.
le EMS e tutte le altre 900 aspirate potevano averlo come optional.

Può essere benissimo che mi confonda.
Sono dei ricordi che mi paiono vecchi,ma che non riesco a focalizzare bene.
Se sono vecchi devono risalire a qualche rivista di prima dell '87,anno in cui ho smesso di interessarmi di auto e moto.Ho ripreso nel 2006, però considero solo mezzi pre '87,i più recenti non li capisco e non mi fanno scattare la scintilla e viceversa, ma questa è una altra piccola strana storia (poi vi dico e chiedo).

Veramente particolare, questa SAAB bianca che sa catturare lo sguardo con la sua essenzialità equilibrata ed affascinante