SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Immaginavo.
Mentre nelle recenti come si accendono?

Con molta fantasia. Se vai nel topic della mia vedrai che soluzione ho trovato


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Basito!


Che si siano persi in questa cosa...

Iiiiicomplimenti

Grazie

La settimana scorsa ho fatto una gitarella dal tirabolli che mi ha tolto parecchie "magagnette" qua e là sulla carrozzeria

Eccone uno per tutti: spaventoso bollo sulla portiera PRIMA

DOPO
Devo dire che non mi aspettavo un risultato del genere!!! Comunque diamo a Cesare quel che è di Cesare: il tirabolli che mi ha fatto il servizio è stato veramente un mago, tanta pazienza e tanto tempo per arrivare al risultato migliore

Comunque mi continuava a ripetere che su un'altra auto ci avrebbe messo un decimo del tempo ma che quella lamiera invece era troppo tosta




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Inoltre, FINALMENTE, dopo mille peripezie e difficoltà sono riuscito a riempire di gas il mio "vecchio" impianto di refrigerazione, che ora ha un rendimento...ehm.... soddisfacente


Temperatura all'uscita delle bocchette centrali, auto non in movimento

Sempre il vecchio o hai fatto la conversione?

Nessuna conversione la mia auto è ORIGINALE

Opinioni...
Anche perché non ho ancora capito se lo spacciano per vero o sia qualcosa di intermedio.
Ma in caso, bisognerebbe sostituire anche il compressore?

Penso che in un'eventuale conversione non sia necessario cambiare il compressore.

Comunque il mio era originale

GheSo ha scritto:Opinioni...
Anche perché non ho ancora capito se lo spacciano per vero o sia qualcosa di intermedio.
Ma in caso, bisognerebbe sostituire anche il compressore?

No, io sulla mia ho fatto la conversione ed il compressore non e' stato necessario cambiarlo

Che dire, ragazzi.......rimane sempre e comunque uno spettacolo guardarla

Azz...di quanto oltre rispetto al limite?

Che strada è?

Firenze-Pisa, loc. Crespina

Comunque quando si percorrono strade che non si conoscono bene e' sempre vivamente consigliabile viaggiare con il navigatore satellitare perchè queste postazioni fisse sono tutte segnalate ed il navi ti avvisa. Per quelle mobili ti regoli "ad occhio" . Se non fosse stato per il Tom Tom un mesetto fa in quel di Medicina (Bo) su una strada sperduta e deserta della campagna bolognese avrei preso una di quelle tranvate veramente memorabili

legio ha scritto:Azz...di quanto oltre rispetto al limite?

Che strada è?

Andava a 114 ed il limite era 90!

Azz, mi spiace Vincè, cacchio ma non la vuoi finire di correre eh?

Si, Firenze-Pisa, località Crescina.

Limite 90 km/h ......andavo a 114 km/h (108,30 km/h ai fini del calcolo).


Ehhhh......giuro che ho fatto tutta l'Aurelia da Roma a velocità di codice (tra l'altro, con l'altra faccia della medaglia di riuscire a registrare anche un ottimo consumo, più di 13,5 km/l ) e poi sulla Fi-Pi-Li andavo in scioltezza.....insomma capite di quinta a 110 all'ora quando si viaggia "in relax", su una strada a doppia corsia + emergenza, vuota......... ......ho visto all'ultimo il gabbiotto, infatti vedete gli stop accesi, ma ero già passato ormai.


E vabbè, that's life

In quel posto dove ora c'è il tasto extra andava il tasto del tergilunotto ,che era un optional dell'epoca.Cosi' c'era sulla mia MY 85 venduta qualche anno fà ad un amico Saabista di Trento.

Era l'unico spazio vuoto con il tappo

Era già previsto il tergilunotto come optional sul MY 85? Non è che è stato impiantato successivamente?