SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Caro Unspoken,

Complimenti per come hai rimesso a nuovo entrambe le 900 Classic, davvero belle e gustose. Adoro vedere gli interni pari al nuovo, essendo un maniaco. 
Come dici tu essendo auto di nicchia non sono facili da vendere, basti vedere gli annunci con auto che sono le stesse da anni. Quando poi il target a livello di prezzo e qualità, come nel caso delle tue, diventa ancora più difficile. 

Ancora complimenti e stai sereno( Renzo docet...?!) che non ci annoi con foto, dettagli e info... 

Bellissime entrambe. Se la tua
Richiesta è alta ci vorrà tempo per
Venderle ma sicuramente in giro c è un appassionato che vuole una macchina bella e che sarà disposto a spendere.
Non ce ne sono tante in queste condizioni e più passa il tempo e sempre meno ne rimarranno in vendita in queste condizioni. Auto per ora invendibili a prezzi che sembrano alti hanno cmq un loro mercato. Più difficile trovare L acquirente ma da qualche parte c è. Ho appena venduto con degli amici una Volvo 240 Polar del 1991, niente di speciale dal punto di vista collezionistico, unica rarità per L italia il motore 2300 (che ha stessa potenza del 2000 italiano) e differenziale LSD. In perfette condizioni
Ma nemmeno aria
Condizionata. cmq ci abbiamo messo 14 mesi a venderla ma ad un prezzo doppio di quelle belle che si trovano (ancora).
Per le 900 a mio parere sarà più semplice venderle.

Grazie Mentepazza, Turboswed, Autoeconomo e colleghi saabisti,
I vostri apprezzamenti sulla ristrutturazione delle due trentenni mi fanno immensamente piacere e le vostre valutazioni sulle possibilità di vendita mi incoraggiano . Quanto al prezzo sul quale mi sono sin qui posizionato, come sapete meglio di me, non è questa la sezione tematica per parlarne e semmai andrò nel topic "vendo saab". Tuttavia posso anticiparvi che il prezzo è basso, almeno secondo la mia valutazione .
Se vorrete, mi troverete in "vendo saab" . Forse, voglio pensarci meglio . Un caro saluto, Unspoken

Mi sarebbe piaciuto molto poter seguire il work in progress con aggiornamenti periodici dei lavori sinceramente, da appassionati le fasi di rinascita sono certamente le più interessanti. Comunque molto belle a vedersi in foto, complimenti.

Ciao Lucantropo ed amici saabisti,
in effetti, dispongo di tutta la storia fotografica del restauro della nera e della grigia (il lavoro sulla rossa, la mia prediletta, quella che vorrei tenere per me, non è ancora nemmeno iniziato), ma da perfetto ignorante digitale quale sono, non ho idea di come postarla visto che il file è pesante (le foto sarebbero più di cento e devo fare un adeguato taglio). Chiederò a qualcuno che, a differenza di me, ne capisce . Ho ùna vaga idea dell'app we transfer ma non so se sarebbe utilizzabile.
Colgo l'occasione per aggiornarvi, sempre se non vi annoio nel qual caso ditemelo (sono un ragazzo sportivo e non me la prendo), su un paio di altre cose :
1) ho preso contatto con la casa d'aste francese Artcurial . Vedremo se qualcosa ne scaturira' . La conoscete ? Se qualcuno di voi ha già avuto a che farci, apprezzero' un consiglio
2) la mia follia non si placa e sono fresco possessore di una quarta saab 900 classic, stavolta una S aero del 93, sempre coupe' of course, ci vado pazzo molto più che per le cabrio, che ha un grandissimo bisogno di cure amorevoli . È verde scarabeo, targhe originali, un solo proprietario prima di me, pochi km, si fa per dire pochi ... circa 130.000 . Qualche foto seguirà a breve nell'apposita sezione del forum . Un caro saluto, unspoken

Aero S del 93... finalmente si comincia a ragionare ...
Aspettiamo con fiducia..sperando che non sia nella condizioni di partenza della rossa

Caro Aero GT, ecco una foto in anteprima; condizioni di partenza ? Ti rispondo così :
- fuori : è (era) verde, ma non si vede .....
- dentro : è (era) pelle, ma sembra cartone
- sotto al cofano : è (era) un motore, ma sembra un pollaio
Fammi gli auguri, ne ho bisogno

Aero S intendi full turbo (quindi turbo s) oppure una 900 S che quindi è una eco power?

Ciao Throll, dallà tua domanda ora capisco perché Aero GT ha scritto "ora si comincia a ragionare" . Temo di dovervi deludere perché è una 900 S con motore B202S da 104 kw . Apologize for the misunderstanding .

Unspoken ha scritto: ↑

giovedì 8 luglio 2021, 14:36

Caro Aero GT, ecco una foto in anteprima; condizioni di partenza ? Ti rispondo così :
- fuori : è (era) verde, ma non si vede .....
- dentro : è (era) pelle, ma sembra cartone
- sotto al cofano : è (era) un motore, ma sembra un pollaio
Fammi gli auguri, ne ho bisogno

Ma son io che non vedo foto?

No, non c’è


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Ops, eccola

Buongiorno a tutti,
Lavori in corso per Padova . Vedi allegati . Come al solito, incrociando le dita e toccando legno, ferro e quant'altro... , verranno pronte un attimo prima che arrivi la bisarca .
Un caro saluto, unspoken

Aggiornamento

Che bel campionario... sono tornate indenni da Padova?

Una l’hai venduta?


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Buona sera cari amici Saabisti, la fiera di Padova è stata un'esperienza faticosissima e divertentissima insieme . Ero lì con 4 bellissime 900 Classic e ne ho venduta una, la verde, vedi foto . Faticosissima perché tutti gli espositori, me compreso nel mio piccolo, sono stati letteralmente presi d'assalto da un flusso ininterrotto di visitatori . Divertentissima perché le mie 900 Classic, seppur sconosciute a molti, sono state coperte di complimenti . Ho venduto la verde ad un tedescone che le ha fatto letteralmente i raggi x .... . In fiera ha tirato su l'asta dell'olio, ha aperto il tappo del radiatore, si è steso per terra con una torcia per vederla sotto . Poi, la settimana dopo, è venuto a Sansepolcro con un carrellone e se l'è portata a Monaco dove starà in compagnia di altre 24 auto, così mi ha detto il tedescone, facenti parte della sua personale collezione. Avendone venduta 1 su 4 ero moderatamente soddisfatto (non troppo ...), ma i vecchi espositori marpioni che vanno a Padova da anni (io invece ero una matricola) mi hanno invece detto che dovevo essere molto contento perché avevo un'auto, la 900 Classic coupe, molto difficile da vendere e che era invece molto probabile che io me ne tornassi a casa con le stesse 4 auto con le quali ero arrivato. Insomma, fuori una ... ma un po mi è dispiaciuto perché era bella ... . In altri termini, si conferma il proverbio "vendi, guadagna e pentiti" . Adesso sono impegnato nel vendere la grigia, vedi topic in Vendo Saab, e poi passerò a cercare di vendere la nera . La rossa, invece, la mia cocca..., quella sulla quale ho profuso il massimo sforzo in termini di nuovi componenti (i due paraurti per fare un esempio, ma l'elenco è lungo) la vorrei invece tenere per me . A meno che non incroci un tedescone che mi faccia una proposta irrifiutabile, nel qual caso, torto collo, la venderei.
Spero di non avervi annoiato con questo troppo lungo messaggio, ma sapete com'è quando parliamo delle nostre innamorate .... . Un caro saluto . Unspoken
PS spero di vedere molti di voi domenica 5 dicembre a Faenza per l'imperdibile pranzo dei saabisti romagnoli organizzato dal super simpatico MarcoMaxi . Verrò con la rossa anche se per Verghereto (chi di voi sa dov'è il temibile Verghereto ?) ci fosse la neve... . La passione scioglie anche il ghiaccio più ostinato

.... sperando di non annoiarvi, ecco qualche foto della mia prediletta... una rossa svedese di 29 anni

Complimenti per l'impegno profuso e per il risultato!
Si potrebbe sapere, magari in mp (ma nel ns caso anche via WhatsApp) a quanto è stata venduta? Tanto per capire il mercato delle classic...europeo..perché a Padova con quello ci si misura.
Se ben ricordo le tue coupé sono tutte ep, vero?
P.S. per i volponi di Padova..prima di sentenziare conoscano ciò di cui parlano. Il loro discorso vale per il mercato italiano, in nord Europa cercano sempre di più le classic senza ruggine..che le abbiamo ormai solo noi. Quelle belle sono già andate da anni, ora gli vanno bene anche le restaurate decentemente o cmq non rottami...e al prezzo giusto forse vanno anche quelle, l'importante è che non abbiano ruggine.

Ciao Throll, nessun problema per il prezzo della verde venduta a Padova (900 S, 141hp, my 93, 150.000 km, un solo proprietario prima di me, targhe originali, anche se al tedescone quest'ultimo aspetto ovviamente non interessava, restauro carrozzeria in&out spettacolare a detta di addetti ai lavori, es. carrozzieri che l'hanno vista Padova) : 15,5 k con trattativa partita da 16,5 k (richiesta iniziale) . Non so francamente se questo prezzo sia in linea con il mercato nord europeo . Potrò forse dirtelo fra un po' visto che andrò presto all'asta con le altre mie tre 900 classic coupe, ep, my 91 e 92, su Collecting Cars (la conosci ?) . Quanto al mercato italiano, la breve ma concentrata esperienza che ho sin qui fatto mi induce a dire che esso è ridottissimo, se non addirittura inesistente . Parlo ovviamente della classic coupe ep mentre per la cabrio l'interesse è senz'altro maggiore. Ma a me piacciono le sfide... e soprattutto i coupe . Vedremo . Un caro saluto a tutti, unspoken