SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

..intanto L' americana in vacanza in riviera è già scesa di 2500 euro tra un bicchier di vino ed un caffè..

Saab 900 Turbo 16 v. Cabrio. Mod. America https://www.subito.it/auto/saab-900-tur ... -ad_detail

Continuano le offerte di auto con prezzi "bizzarri":
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https://www.subito.it/auto/volkswagen-g ... -ad_detail
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Il prezzo tiene conto della "vernice screpolata in alcuni punti"

Questa ha l'impianto a gpl, cosa che a mio avviso, su una cabrio, é tutt'altro che un pregio:
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https://www.subito.it/auto/golf-cabrio- ... -ad_detail

Tornando alle Saab:
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https://www.subito.it/auto/saab-altro-m ... 077329.htm

Come se i collezionisti avessero l'anello al naso   

lonerider ha scritto: ↑

giovedì 18 agosto 2022, 15:07

Tornando alle Saab:
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https://www.subito.it/auto/saab-altro-m ... 077329.htm

Mi hai battuto sul tempo...
Per non parlare della 9000 cse in vendita a 18 mila euro..
Se pagassero le inserzioni come si faceva una volta sui giornali..sarebbero più pragmatici.

throll ha scritto: ↑

lunedì 20 giugno 2022, 14:26

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Da diversi anni , il nostro mercato ha appunto alzato molto le quotazioni e loro comprano solo gli esemplari degni di nota, ma lo fanno ancora.
Proprio l'altro giorno commentavo una foto proveniente dal saab festival in Svezia dove c'era una cabrio rossa "ep" e mi hanno confermato che era stata importata dall'Italia (perché il badge ep l'hanno avuto solo in Italia nei my 91 )

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Le comprano in Italia, a prezzi bassi e poi le rivendono a prezzi molto alti:
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https://www.autoscout24.it/annunci/saab ... aign=share
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Dove è scritto che l'auto proviene dell'Italia? Non ho usato traduttore
Io ci vedo una macchina riverniciata, compresi i cerchi con dubbio risultato, con gli interni e la capote rifatta.
Notare che ti fanno vedere il fondo del bagagliaio (rifatto anch'esso per me..) perché è un punto dolente negli usati nordeuropei.
Chiedono una cifra spropositata, ma dei soldi ne hanno spesi
EDIT: i sedili mi sa invece che sono conservati. D'altronde se ha 80 mila km ci può stare.

throll ha scritto: ↑

lunedì 22 agosto 2022, 23:01

Dove è scritto che l'auto proviene dell'Italia? .........

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Non è scritto; avevo frainteso la tua frase:

il badge ep l'hanno avuto solo in Italia nei my 91

E avevo affrettatamente concluso che la versione ep fosse solo iraliana. Quella dell'annuncio é invece del 93; deduco che dopo il 91 l'allestimento ep non fosse piú esclusiva italiana.
Ho preso un abbaglio.

Esatto, dal 92 il motore L.P.T. (low pressure turbo) è entrato in listino in altri mercati europei con il badge S (anche in Italia)
Badge S che invece negli USA identificano le 2.1 aspirate

Grazie; m hai chiarito annosi dubbi.

Com’è che non ha il manometro del turbo nel cruscotto?

Perché è una LPT, Eco Power, niente indicatore del turbo. Solo le Full Turbo, quelle da 175cv da noi, hanno la l'APC, l'intercooler e l'indicatore del Turbo.

Ah beh questa non la sapevo ed anche l’APC credevo che fosse su tutte le turbo,grazie!

Infatti, sulle EP, usando benzina con basso NO che causi detonazione, bisogna agire su un interruttore che credo ritardi l'anticipo di accensione. Con la conseguenza di un calo delle prestazioni.

Hanno solo la pressione di sovralimentazione a 0,45 bar invece di 0,85 (ca.)


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Effettivamente molti ci provano. Domanda :
9-5 del 2008 265 cv Aero station con cambio automatico non funzionante, x il resto messa molto bene. Quanto gli si può dare? 200000 km con libretto tagliandi

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Solo sistemare il cambio sono 2/2.5k euri

A questo punto 1000 euro è una valutazione corretta? Praticamente il costo del passaggio, o quasi.
Ho la stessa macchina, tra l altro, ma a gasolio con cui ebbi a suo tempo più o meno gli stessi problemi di cambio.
Con questa eventualmente preferirei mettere il cambio manuale.
Si potrà fare? Avrò problemi di elettronica?

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La tua valutazione e' molto ragionevole, se l'auto e' in ottimo stato di interno ed esterno ha un senso investire qualche migliaio di euro per sostituire il cambio o farlo rigenerare da una ditta specializzata in cambi automatici, anche perchè non credo che ci siano molti altri pretendenti pronti ad offrire di piu per un'auto che non si puo' provare che costa 1.000 euro di passaggio e paga un certo bollo annuo, considerando pure che ripristinato il cambio altri potenziali problemi quindi spese (anche sostanziose) su auto ventennali di quel calibro sono sempre dietro l'angolo e quando sei in ballo devi ballare fino in fondo.
Per quanto riguarda lo swap del cambio da automatico a manuale tutto si puo' fare basta avere il meccanico competente che sappia il fatto suo, che ti esegue il lavoro senza scaricare eventuali problemi sulle tue spalle e  soprattutto che sappia farla funzionare alla fine del lavoro...che non e' una cosa da tutti sulle SAAB.
Ovviamente se ci sono i presupposti, sei determinato, hai il coraggio di buttarti nell'impresa e riesci a portarla a termine avrai le tue grandi soddisfazioni, basta essere consapevoli che le soddisfazioni hanno un rischio ed un prezzo incerto  :)