Vibrazione in frenata
Moderatore: Consiglio Direttivo
Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
- Lucantropo
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Vibrazione in frenata
Avete presente quando avete il freno premuto e siete fermi in discesa e lo rilasciate leggermente.. che l'attrito intermittente fra pastiglie e dischi crea quella particolare vibrazione e rumore?
Ecco, una cosa simile, anche se meno forte fortunatamente.. non è la classica vibrazione da dischi ovalizzati che ho ben presente (appena cambiati sulla Volvo) e poi nonlo fa a tutte le velocità.. a velocità sostenuta non lo fa, inizia a farlo verso i 30km\h.. e se premo leggermente o mediamente lo fa, se premo con forza invece lo fa meno e quasi sparisce..
Secondo voi cosa potrebbe essere ?
Sia i dischi che le pastiglie hanno 20.000km....
L'auto è quella nella firma.

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- Lucantropo
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ma ce le ho tutte io le sfighe putt.... .va !!!
Non può essere altro?
Per quanto ho potuto provare io sulla Volvo e anche su una Seat FR entrambe con i dischi ovalizzati/deformati, le vibrazioni erano completamente diverse e soprattutto si trasmettevano allo sterzo..... e provenivano in entrambi i casi da entrambe le ruote (o almeno la sensazione era questa, mentre qui sembra proprio provenire solo dalla sinistra.) e nel mio caso io la sento provenire dal pedale..
c***o devo comprarmi una bicicletta e parcheggiare l'auto come "soprammobile" da osservare la mattina quando mi affaccio alla finestra (così vendo anche il garage!)... ma probabilmente riuscirei ad avere grane anche con quella..

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- Gho57
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Sulla mia vecchia alfa non avevo rodato per bene le pastiglie ed erano diventate rumorose, una volta tolte e "carteggiate" son tornate silenziose.
Se invece è il disco è un altro discorso
- Lucantropo
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Comunque ho avuto la sensazione altre volte..
che se freno a fondo, come scaldando il tutto.. che il problema diminuisca o se ne vada..
ad esempio un paio di mesi fa mi fischiava... poi ha iniziato a vibrare...
Non so se magari possa essere davvero la pastiglia che si è sputtanata..
Preferirei cambiare le pastiglie piuttosto che i dischi.. chiaramente...
Passerò dal meccanico che mi ha cambiato pastiglie e dischi un anno e mezzo fa a chiedere lumi...

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Proverò e vi farò sapere... intanto ho notato che se faccio qualche frenata molto forte... el successive sono pulite e la vibrazione ricompare col tempo in maniera graduale... in effetti sembra proprio un problema di contatto fra la pastiglia ed il disco e non di forma del disco, anche perchè la vibrazione ed il rumore compare solo a determinate velocità di marcia e a determinate pressioni del pedale... cosa che non è compatibile con una deformazione del disco che invece dovrebbe manifestare il problema a qualsiasi velocità e a qualsiasi pressione.. anzi, a maggior ragione a velocità alte dovrebbe farlo, mentre a me lo fa solo a velocità basse...
Proverò il "lavaggio".

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concordo ..puo' essere che pastiglie e dischi non collimino esattamente ...sempre che spine e spinotti siano tutti a posto e non ci siano eventuali giochi !Gho57 ha scritto:fai una cosa, smonta le pastiglie, grattale con della carta vetrata o una lima leggera e riprova.
Sulla mia vecchia alfa non avevo rodato per bene le pastiglie ed erano diventate rumorose, una volta tolte e "carteggiate" son tornate silenziose.
Se invece è il disco è un altro discorso, si potrebbe rettificare se ancora in buono stato.
Fa più rumore un albero che cade di una foresta che cresce.
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- Lucantropo
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Anche lui mi ha detto che secodo lui è un problema di attrito fra la pastiglia e il disco e che quando torno li per rimontare cerchi e gomme nuove facciamo anche la prova di frenata sul banco e diamo una carteggiata alle pastiglie... Vediamo se si risolve così intanto...

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un problema simile l'ho avuto sulla mia vecchia audi 80, risolto con un trattamento sulla superficie del disco, non si trata di rettifica anche perche sono molto contrario al portare via del materiale sul disco, assottigliandolo lo rendi molto piu sensibile al surriscaldamento, e bruci prima le pastiglie. il trattamento consiste nel passaggio di due mole contrapposte sulle facce del disco, la superficie viene resa ruvida e viene rimosso quel tratto vetrificato, torna nuovo!!
la spiegazione tecnica dell'accaduto e solo da cercare in una frenata lunga.
buona serata by roby
- Lucantropo
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tutto regolare........Seba9-3 ha scritto:...hai fatto caso se il disco è graffiato fortemente....e lo spessore con il bordo esterno?
tanto per curiosità, il livello dell'olio nella vaschetta dei freni..?
GRazie roberto, se con la carteggiatura delle pastiglie non risolvo (è la soluzione più rapida ed economico..) vaglierò anche questa opzione..

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