Regole del forum Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento" Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
In occasione del tagliando il TECH segnala una difettosità del sensore di irraggiamento solare del clima....
Orbene il costo nuovo è intorno ai 250€ e comprarlo usato non se ne parla essendo un "terno al Lotto" il suo funzionamento.
Manuel mi diceva che si "scaricano" con gli anni....
Il "problema" è che da una sequenza di funzionamento non proprio esemplare.... l'aria non va sempre dove dovrebbe.
Abbiamo anche rifatto tutta la procedura per la "calibrazione"....ma 0 risultato....
Facendo la calibrazione che errore ti è uscito sul display? (n°?)
Non mi è mai capitata una cosa del genere ne avevo mai sentito nulla prima d'ora.. non saprei aiutarti..
Comunque.. almeno dal mio punto di vista, statisticamente è un componente che non si rompe frequentemente.. secondo me può valere la pena montarlo usato credo che ci sia molta più probabilità di trovarlo buono che andato...
9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun Ex: 9-3 Cabriolet Full Sport Package 1999 / 900 Talladega Cabriolet 1997 / 9000 Turbo 1991 / 900 Turbo Sedan 4p 1985.
+ Lexus CT200h
Ha una "logica" iniziale di funzionamento non ottimale.... ad es manda spesso aria al parabrezza ...
Poi dopo un pò di smanettementi tutto funziona...
Biondani mi ha detto che non è così infrequente, e Manuel mi ha detto che si "scaricano".....di più non so
scusate l'ot ma dove si trova tale sensore e quali modelli lo usano?
so che non c'entra nulla ma mi e' capitato che la mia vecchia 95 sputasse aria calda ai sedili posteriori e gelo al parabrezza. di rado certo ma da buon informatico ho spento/riacceso e tutto ok ;)
Grappa ha scritto:scusate l'ot ma dove si trova tale sensore e quali modelli lo usano?
so che non c'entra nulla ma mi e' capitato che la mia vecchia 95 sputasse aria calda ai sedili posteriori e gelo al parabrezza. di rado certo ma da buon informatico ho spento/riacceso e tutto ok ;)
Probabilmente ti si era bloccata qualche saracinesca dell'impianto di condizionamento , è capitato anche a mio padre ma lui sulle bocchette anteriori del bizona ( sinistra rimaneva bollente e destra andava perfetto ) .
AeroGT ha scritto:E' la "pallina" che sulla 9.3og. è al centro del lato superiore della plancia
mappork. ho un sensore irraggiamento e manco lo sapevo?
ma a cosa dovrebbe servire? beh il suo lavoro lo fa visto che non posso certo lamentarmi del clima ;)
ritornando in tema un sensore e' un sensore e chiedere 250 euro e' uno sproposito. basterebbe trovare le caratteristiche e poi ci si adatta qualcosa. ad esempio ho il sensore irraggiamento sulla stazione meteo di casa e non e' altro che una piccola cella fotovoltaica. arriva luce e quelle emette corrente, semplice e direttamente proporzionale. sapendo i valori massimi del sensore sul pippolotto non ci vorrebbe poi molto e replicarlo.
che si "scarichi" come dicevi beh ci sta' e conferma che e' una semplice cella fotovoltaica. i pannelli perdono quasi 1% l'anno e poi li non c'e' sicuramente ricircolo d'aria e quindi raggiunge temperature elevate e si logora prima. giusto per curiosita' posto quello che ho monato io prorpio questa estate http://www.fronius.com/cps/rde/xbcr/SID ... sor_it.pdf
non c'entra nulla con le saab ma i sensori so sensori ;)
per come son fatto io smonterei il pezzo e poi andrei alla prima fiera/mercato di elettronica che ti capita.
Il sensore serve per sapere se in quel dato momento l'auto è riscaldata dal sole o meno, questo per ottimizzare la temperatura percepita... infati la temperatura che impostiamo non è quella reale, ma quella percepita all'interno dell'abitacolo.
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