9-5OG 2.2Tid - Info motore

[Jacky]

Chiedo scusa, ho usato la funzione cerca ma non ho trovato molto, volevo qualche informazione sul motore in questione, come và?
E' sempre opel in tutte le salse o isuzu?
A me più che le prestazioni/consumi interessa l'affidabilità e la robustezza.
Grazie.
Ah, lo prenderei su un 9-5 del 2002

[Lucantropo]

E' un motore Opel, fra i Diesel montati da Saab si potrebbe dire che si è rivelato essere probabilmente il più affidabile a discapito di prestazioni e consumi meno buoni dei 1.9 (ma comunque sempre consumi da diesel, insomma!!!) o del 3.0 (visto che parliamo di 9.5, anche se quest'ultimo sicuramente non aveva consumi inferiori.. ma aveva dalla sua le prestazioni..)

Qualche problema può darlo la valvola EGR (come su tutti) e mi sembra ci sia stato qualche caso di guasto alla pompa del gasolio.. non avendo il FAP il grosso delle noie dei turbodiesel odierni non ci sono.

In linea generale però bisogna dire che è un motore del quale si è sentita lamentarsi davvero pochissima gente.. sia su 9-5 che su 9-3 (vecchia e nuova, visto che è stato montato per parecchio tempo e in vari step).

[Jacky]

Grazie mille.
Un'ultima domanda. è a cinghia o a catena?
Ogni quanto la si farebbe? i canonici 100km o 6-7 anni?

[Lucantropo]

Se non ricordo male è a catena (quindi non la fai a meno che non si riveli necessario, ma normalmente ben oltre i 200.000km...).

Magari aspettiamo la risposta di qualcuno che lo sappia con certezza..

[FrankBo]

Sì ha la catena, niente cinghia

[respo]

da 5 mesi e 11000 km posso dirti che è più che affidabile e non beve nulla (roba sui 1200km con un pieno a meno che tu non abbia il piede di piombo)
come già detto è a catena la cinghia di servizio la si cambia ogni 120.000km
unica cosa se ti compare la scritta controllare liquido refrigerante di frequente non hai bruciato la testa come io pensavo perché la guarnizione di testa è in alluminio ma al 99.99 % ti si è semplicemente crepato un giunto a t dell' impianto refrigerante così mi hanno detto in saab e così era basta rabboccare la vaschetta finche non arriva il pezzo a me è successo a 130.000 km inutile che lo cerchi se non hai un ponte non lo trovi è proprio sotto il motore.

[maxxxce]

catena........io sono contento del motore....se riesci guarda i miei trhead di quando ho cambiato saab e trovarai dei buoni commenti.......... la mia vecchia 9-3 ha fatto 300000 km........rottura cambio........con questa sono quasi a 200000 km.............

[Jacky]

Benissimo.
Mio fratello ci ha distrutto il nostro stupendo 9-5 SW vector 3.0 proprio venerdì sera, irrecuperabile ma lui illeso.
Domani andiamo per la sostituta, identica ma pelle nera e motore 2.2 invece che 3.0 (e forse andiamo pure meglio).
Che dispiacere...
Grande 9-5!

[Lucantropo]

mi dispiace per la Saab... buon per noi che il lavoro sporco lo fanno sempre bene queste macchine... pace a loro.

[Jacky]

Grazie Luca, comunque dai, oggi abbiamo preso la sostituta, appunto 9-5 2.2 tid con poco più di 100000km, ha solo qualche "ciappino" di carrozzeria da fare ma niente a confrontro dell'altra
Eh...a proposito, si può montare la turbina del 3.0 sul 2.2?
Cosa posso recuperare?
Meccanicamente è al 99%, un po di carrozzeria la recupero, sospensioni, freni, cambio, centraline, impianto elettrico????
L'interno idem, ho tutto l'interno il pelle beige che è come nuovo.

[respo]

condolianze,
per il motore non so dirti nulla ma per il resto posso solo dirti spolpala fino all' osso il più possibile ciò che era optional del 3000 probabilmente può andare bene sulla 2.2
mi raccomando non dimenticarti cerchi e gomme

se fosse per me lascerei solo la scocca e il motore
poi vedi tu