la mia quinta Saab

[marcofinnista]

Io prenderei una qualsiasi ... stando molto attento a non lasciartmi affascinare dalla linea della 3a

[nellolo]

questo è vero ma tutto è relativo, sicuramente la NG è bella però io non le ho mai perdonato la perdita del portellone...
la bellezza non è tutto, pensa a cosa te ne fai di una donna bellissima e frigida

[cerry83]

Ma se la 2 e la 3 non le vuoi...mi spieghi il motivo di questo topic?

[nellolo]

non è che non le voglio, dipendesse solo da me e senza limiti economici io le prenderei tutte e tre
il motivo del topic sta nel post di apertura: "non potevo non farvene partecipi"

[ZioTom]

Ho editato, è la prima che costa 700€, la Aero ha un prezzo da definire comunque intorno ai 2000€ ed è una coupè.
Le auto sono tutte e tre in ottime condizioni meccaniche, giusto qualche graffio alla carrozzeria.
Non concordo con voi sul fatto che le fonti di pericolo siano uguali per un ventenne alla guida (ma anche per un cinquantenne!), le tentazioni che dà una macchina ad alte prestazioni non sono paragonabili a quelle di una tranquilla seppur prestante berlina.
La 9-3 che abbiamo attualmente è usata quotidianamente da mia moglie, la macchina da acquistare sarà destinata prevalentemente all'uso dei figli quando rientrano dall'università (studiano fuori), al momento abbiamo una vecchia Clio ma viste le somme in gioco vorrei trasformare la Clio in 9-3 e penso che quella da 700€ sia ottima allo scopo

per quanto possa servire.. in 5 anni di patente ho guidato diverse auto potenti (in media sui 200cv, ma pure di più) e ad oggi ho in garage una saab e una volvo con più di 200cv... non ho mai nemmeno toccato in parcheggio con quelle..

in compenso ho cartellato una punto con 60cv (ribaltato in un fosso)

[cerry83]

la mia indecisione riguarda l'economia della 9-3 OG e la modernità della 9-3 NG.

Non capisco questa frase allora..

[nellolo]

scusa Cerry, questo è un forum oppure un tribunale?
devo portare le prove di qualcosa?
scusami se ho scritto qualcosa off topic, comunque finora gli altri utenti non hanno sollevato obiezioni di legittimità, si stava chiacchierando sul tema... forse un po' anche verso il cazzeggio, ma in fondo mi pare che siamo nell'area dove si può "Parlare di tutto e di più delle nostre Saab e del mondo Saab in generale"

[cerry83]

Non è un tribunale..ma ogni persona che ti dice "perché non prendi quella invece della OG TiD" tu rispondi con cose tipo "sono tutti finocchi col c**o degli altri"...a me sembra un po' insensato parlare di indecisione. Dicci piuttosto che hai scelto la tua nuova saab e che sarà una 9.3OG! Ci fai perdere tempo a tentare di convincerti che è una cazzata!!!

[nellolo]

non ho ancora deciso, sto solo mettendo idee (e soldi) una sull'altra e faccio l'avvocato del diavolo anche verso me stesso, comunque chiedo scusa se vi faccio perdere tempo, in fondo la partecipazione a un thread è volontaria, non credo che nessuno sia obbligato a replicare se ritiene di leggere minkiate basta cambiare schermata

[Lucantropo]

Beh nellolo, però se tu apri un topic del genere devi anche accettare che qualcuno, non convinto dalle ragioni, voglia approfondire il discorso...

Io sono uno di quelli.. ad esempio... tu hai detto che se prendi la Aero per la moglie, così da fare usuare la TiD ai figli.. poi alla fine ti sentiresti un tiranno a non farla guidare anche ai figli... ma allora lo stesso discorso non vale anche per le altre Saab che hai già?

1. 9000 T16 del 1987
2. 9000 V6 del 1995
3. 9-3 2.2 TD SE del 1999 (che ho ancora)
4. 900 2.0 Coupè del 1996

E la 900 magari è pure turbo..? o è aspirata?


Se prendi la Aero puoi sempre far girare la TiD e la 900 aspirata fra i figli e la moglie.. e tu goderti la Aero, che è comunque un pezzo estremamente interessante per la tua collezione, ed eviti di fare il doppione.. Se i figli già adesso guidano anche le 9000... che in quanto a potenz anon sono da meno, per lo meno la Turbo.. allora capisci che il discorso sulla potenza non regge più, perchè fra una 9000 Turbo non catalizzata ed una 9-3OG Aero non è che c'è tanta differenza di prestazioni...

Comunque, se proprio non vuoi prenderla... allora prendi la Sport-Sedan.. almeno non fai il doppione... ed aggiungi un'auto più fresca dal punto di vista costruttivo al tuo portafoglio.. secondo me prendere un'altra TiD è un errore e in breve tempo te ne pentiresti..

[cerry83]

Si ma infatti c'ho messo lo per dire che ovviamente ero ironico! Ti chiedevo solo di essere chiaro sul fatto che effettivamente ci sia almeno una probabilità su 100 che vinca la SS! Hai chiarito perfettamente nell'ultimo post, ottimo!
Tolta la Aero io voto Sport Sedan!
Qualche cv in più, sterzo migliore, plancia più moderna (anche se forse scricchiola), allestimento base (come la S della OG) ma forse leggermente più completo (dipende da cosa include la S, il clima automatico ce l'ha vero?)...
Ma quanti km hanno queste macchine? E di che colore sono?

PS per luca: credo che tutte le saab avute (a parte la TiD attuale) siano saab del passato!

[autoeconomo]

Secondo me ad oggi possiede solo la terza Saab.

[Lucantropo]

PS per luca: credo che tutte le saab avute (a parte la TiD attuale) siano saab del passato!

Ahhhh!! quindi adesso ha SOLO la 9-3OG TiD....? Avevo frainteso mi sa..

Beh, allora a maggior ragione un'altra 9-3OG TiD NO !

[avvosaab]

la bellezza non è tutto, pensa a cosa te ne fai di una donna bellissima e frigida

(se me la presenti poi te lo spiego io.........)

Comunque, io mi fionderei sull'Aero senza dubitare....

la mia prima macchina (parlo di quella mia mia, non della 500 di famiglia) la presi a 20 anni ed era una peugeot 205 GTI 1.6, 800 kg per 115 hp erano un cocktail mortale, con marce corte assetto tipo tavola da surf e motore cattivissimo.

Con una potenza inferiore a quella del Tid SAAB, rischiavi veramente di ammazzarti!!!

La potenza non è tutto......

[nellolo]

Esatto, sono del passato, l'unica che ho ancora (mi sembrava chiaro) è la 9-3 del '99.
La S ha il clima manuale; i km sono circa 160.000 per tutte, la Aero è argento, le altre blu.
Mi sorprende molto il riferimento alla NG che scricchiola... unisco questa allusione al parere di un mio amico che dopo 400.000 km su una 9-3OG ha preso una NG con la quale ha già macinato 200.000 km e dice che complessivamente quella vecchia gli sembrava "più Saab" e in particolare la struttura del sedile della nuova nei lunghi viaggi lo stanca di più.

[Lucantropo]

L'essere più o meno Saab dipende da come si contestualizza l'Auto nel suo periodo storico..

Che le NG dei primi anni avessero diversi problemi qualòitativi sui materiali degli interni in particolare è risaputo.... non sono mai stati rivoluzionati, però qua e la negli anni qualcosina è miglirato. Le 9-3OG certo vedevano nella qualità dei materiali con cui erano assemblate il loro punto forte, facendo particolare riferimento agli interni.

La 9-3NG è superiore invece dal punto di vista meccanico/strutturale... insomma, diciamo che se ne avessero fatte di due una... sarebbe stata la migliore Saab prodotta sotto qualsiasi punto di vista, imho.. Insomma, il risultato sarebbe stato migliore ancora di quello della 9-5OG..

[nellolo]

siete una manica di demoni tentatori...
trattative in corso per abbassare il prezzo della Sport Sedan

[manu]

se la AERO è esclusa meglio la NG.

E comunque io sono dell'idea che ti puoi fare male con qualsiasi mezzo...anche con la bicicletta.

[nellolo]

ti puoi fare male anche a piedi, ma le tentazioni di fare cazzate (a parità di tutte le altre condizioni) aumentano proporzionalmente ai cavalli, non credo di essere un marziano a pensare questo, ho 50 anni e 32 anni di patente e per me è ancora così, sia in moto che in macchina...

[cerry83]

siete una manica di demoni tentatori...
trattative in corso per abbassare il prezzo della Sport Sedan

In realtà abbiamo solo una quota sulla vendita della Sport Sedan!!!