AeroGT ha scritto:Azzarola riuscite ad andare OT anche su un confronto secco fra due auto..... Incorreggibili!!!!!!
Per il resto nessun rimorso...... e nessuna auto in vista (ieri ho detto NO ad una bella S3 verde a prezzo ridicolo)
Vabbe' visto che siamo al bar e pure in tema di OT a quanto veniva via sta S3
Visto che si parla di chiacchiere da bar...dico anche io la mia...chiacchiera da bar.
La Viggen è + nuova e + cool...come direbbero a Top Gear. Di manutenzione ho idea che non costi uno sproposito...costerà più o meno come mantenere una 9.3 da 150KW. L'altra però tra due anni ne avrà 20, con qualche agevolazione ed è un mito degli anni '90...la Volvo 850 Sw...
Naaa...la Viggen!
E la Jag...boh... sicuramente si compra a poco... ma ho idea che costi cara mentenerla.
Io prenderei la viggen,per questa in questione in particolare,oggi un mio amico ha chiamato ed e'ancora in vendita.....lunedi' dovrebbe ricevere mail con ulteriori foto e poi forse manda suo fratello che abita a Firenze a visionare l'auto
Bho,vediamo se se la porta a casa
Mie auto e moto ad oggi in garage:
Saab 9.3 cabrio 205 cv del 2000 automatica
Mini british open 1.3 del 1984
Volvo v60...a brevissimo rimappata
Harley dyna low rider....un po' modificata del 2004
Tmax fantastico
marcofinnista ha scritto:La 850 R per me ha un senso perchè essendo una capiente SW risulterebbe molto utile per il mio lavoro quindi affianco alla cabrio sarebbe il giusto completamento.
Se dovessi prendere una 3 o 5 porte sarebbe una spesa inutile, quindi un puro sfizio, se devo levarmi uno sfizio me ne levo uno che ha un certo rombo e gia tanti cavalli di serie senza bisogno di ricominciare a smanettare per elaborare e che mi affascina veramente, poi...de gustibus
Sposo in pieno il pensiero di Marco. T5R fino alla morte!
Saab passate: 900 Sedan Turbo, 9000CD, 9000CSE, 9-5 SE, 900NG Aero, Saab 9-3NG Vector MY03
Ora: Saab 900 Turbo 16 MY88, Saab 9000 Aero MY95, Saab 9-3OG Aero MY01, Saab 9-3NG Aero MY04.
A me la 850 R SW è sempre piaciuta...fuori! Dentro fa veramente pietà...sembra un'auto degli anni 70...se penso a com'era la 9000 quasi dieci anni prima...mi viene da pensare che volvo fosse parecchio indietro (sotto questo punto di vista)!
Io preferirei la Viggen, ma non perché sono un saabista incallito...perché la 850 T5 (normale) l'aveva un amico di mio padre e, nonostante non fosse sfondata di km, era un vero catorcio...scricchiolava da tutte le parti. Sembrava non potesse stare nemmeno insieme! E parliamo di 10 anni fa...era ancora non troppo vecchia! Mi ha lasciato un ricordo non eccelso!
ZioTom ha scritto:La viggen già l'hai avuta.. io prenderei la 850
Ma non avete capito...... NON PRENDO NULLA!!!!!! E' solo un sondaggio a "sentimento".....
T5-R lo stesso... ce l'aveva identica un amico di papà, col cambio automatico però, e andavamo a fare la settimana bianca assieme.
Uno spettacolo il 5cilindri...
Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Lexus Ux250h 4wd Luxury - 2020
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
La 850 è decisamente più "vecchia" (la linea risale alle 740/760 SW) però è anche l'ultima Volvo pre-Ford. A questo aggiungiamo che, come la Viggen, è un modello assai raro in Italia.
Diciamo che dal punto di vista della "zingaraggine" la Volvo la devi tenere come uno specchio, altrimenti ti fermano ad ogni posto di blocco, la Viggen è ancora potabile.
Però ragazzi, quel 5 cilindri è una cosa spettacolare. Sentire un 1a-2a-3a tirato è orgasmatico.
e nessuna auto in vista (ieri ho detto NO ad una bella S3 verde a prezzo ridicolo)
So che ballano un paio di cm tra l'una e l'altra..
