FILTRO ANTIPARTICOLATO INTASATO - IMPORTANTISSIMO

[SUPERFRA]

Ciao,

mi hanno girato il tuo topic.

Mi sono iscritto oggi e quello che tu hai descritto nel tuo topic qualche anno fa è successo ieri alla mia 9-3. Solo che a differenza di te io non l'ho riaccesa.

Spero annch'io di essere fortunato.......ma di solito non lo sono, speriamo bene.

Cristian

Mi dispiace ! In bocca al lupo e speriamo che tu non debba buttare il motore

[angelino]

Buongiorno a tutti, ho comprato a giugno 2017 una saab 9.3 ttid cabrio aero.
Ho letto tutto d'un fiato questo post e mi sono preoccupato un po' perché generalmente faccio dieci km al giorno per andare al lavoro e poi altrettanti per tornare a casa, viaggi lunghi ne faccio raramente.
Sento il motore della mia macchina perdere qualche colpo ogni tanto al minimo, e fa un odore molto strano, che non ho mai sentito su altre macchine diesel, alla marmitta.Potrebe essere un sintomo di quanto è poi successo a superfra?Ho fatto controllare al meccanico l'auto e mi ha detto che aveva il sensore di pressione assoluta sporchissimo, l'ha pulito ed ora è leggermente migliorata la puzza che emetteva allo scarico la macchina e mi ha anche sostituito i tubetti del ritorno del gasolio dagli iniettori.
C'è qualcun altro che abbia avuto problemi del genere descritti da superfra? Possibile che non si possa far niente x evitare l'aggiunta di gasolio dopo la fase di scoppio del pistone?
Grazie per le risposte.

[Lucantropo]

Se i percorsi abituali sono così corti, essendo le rigenerazioni inevitabili in presenza di DPF, no...

Al di là dell'andare a sostituire /pulire pezzi vari nel motore, hai verificato il livello dell'olio? Questa è la cosa più importante da verificare periodicamente, per evitare che possa succedere ciò che si riporta in questo topic.

[MarchinoLaPeste]

Ormai stiamo parlando di auto, le "ultime" 9-3, che in tanti casi sono decennali o quasi... non si può pretendere che dopo N. anni il dpf abbia la stessa efficienza di quando era nuovo. Vi ricordo che il mio, dopo neanche 4 anni (e circa 100.000 km), era totalmente esausto, intasato, da buttare... Lucantropo ti ricordi quando ce lo fecero vedere, dopo che fu rimosso? Uno spugnone fetido ed informe... che non si poteva pretendere in nessun modo che tornasse ad andare bene, nemmeno inventandosi qualsiasi artifizio a livello di rigenerazione, pulizia, manutenzione o altro. In una parola sola, esausto. Insomma, è un pezzo che va cambiato, così come si cambiano filtri, pastiglie, cinghie, liquidi, ecc... E mica per niente lo vendono, come ricambio.

[federico68]

Venerdì sera in autostrada il mio 9.3 TTid 180 cv.... dlin dlon....prestazioni limitate....Entro a far parte anch'io del club....ma la mattina seguente apro il cofano e noto che si è tagliato il manicotto dell'intercooler. Lo smonto e via di nastro adesivo in pvc e corro ad ordinare il sostituto in silicone (arriva domani). Provo la macchina e fino a i 120km/h tutto liscio, poi di nuovo prestazioni limitate che comunque mi permette di arrivare lentamente oltre i 120 km/h. Spengo l'auto si resetta tutto. Se tengo una velocità sotto gli 80 tutto regolare, se vado sopra di nuovo prestazioni limitate. Nessuna spia del motore accesa, nessuna avviso fap intasato. Memore di quanto successo a Superfra, lunedì porto immediatamente l'auto in officina Saab. Mi dicono che il fap è intasato? che bisogna procedere alla rigenerazione forzata? ma che non si può fare finchè non arriva il pezzo di ricambio e mi dicono di usare l'auto ma andando molto tranquillo...(sid segna consumi pari a 6.3). E' tutto normale? O è lo starno caso del 9.3 TTid di Fede? Grazie in anticipo
P.S. l'auto è un 12/2010 ed ha 160.000 km

[GheSo]

Per me nella norma, in quanto la fessurizzazione comporta uno sballamento di tutti i valori, oltre che a una perdita di pressione

Ps: io ci andrei piano con le rigenerazioni forzate

[federico68]

Grazie Stefano ma una volta sostituito il manicotto che bisogna fare per riportare alla normalità tutti i valori?

[vinsempre]

Intanto controlla che l'olio in coppa non sia andato oltre il massimo!

[federico68]

Già fatto Vins....olio ok. Secondo me non è un problema di fap intasato

[GheSo]

Grazie Stefano ma una volta sostituito il manicotto che bisogna fare per riportare alla normalità tutti i valori?

Appena cambiato, tutto torna nella norma
Alla fine ti va in protezione perché mancando pressione da un lato, manda in crisi l'altro
Quindi poi tutto si ripristina

Eventualmente, cancellazione degli errori via obd male non fa
E visto che ci sei, anche un controllo alla percentuale di intasamento filtro ( anche se sarà normale e non dovuto a questo intoppo)

[federico68]

Oltre al manicotto dell'intercooler era partito anche il sensore del Fap. Sostituito tutto e tutto è tornato normale. Grazie

[Lucio]

Salve a tutti,
anche se un post datato vi scrivo ugualmente sperando che qualcuno mi dia una risposta.
Un paio di giorni fa anche a me è capitato, per la prima volta, che uscisse sul display la dicitura "prestazioni limitate" con il simbolo dell'auto con la chiave inglese.
La velocità a cui potevo andare era di massimo 120 km/h. Arrivato a casa, collego il mio lettore ODB2 comunicandomi che l'errore riscontrato è il P242F-75.
Leggendo nel forum, il consiglio inizialmente è quello di fare una rigenerazione, anche forzata, del FAP. Quindi vado dal mio meccanico e, tramite il suo programma, lanciamo la rigenerazione forzata (valore letto inizialmente:80%). Dopo una decina di minuti il programma porta l'auto al minimo dei regimi e conclude il procedimento ma leggendo il valore di rigenerazione ci accorgiamo che si attesta al 70%!
La cosa strana è che lo stesso programma, prima di avviare la rigenerazione forzata, avverte che la rigenerazione arriverà al 70%.
Mi sembra molto strano tutto questo. 
 

[GheSo]

Sicuro non dipenda dall'incompatibilità del software del lettore del meccanico?
Perché per certo con la diagnosi ufficiale arriva al 30

[Lucio]

Non saprei GheSo. Aspetterò la prossima rigenerazione normale.

Inviato dal mio Mi 9T Pro utilizzando Tapatalk

[GheSo]

A meno che ormai non sia compromesso il filtro stesso

[MarchinoLaPeste]

Secondo me dopo 12 anni il filtro è semplicemente esausto e da sostituire.

[Lucio]

Se dovesse essere il filtro potrebbe dipendere non tanto dagli anni ma dai chilometri. 107000 sono un po' pochini secondo me.

Inviato dal mio Mi 9T Pro utilizzando Tapatalk

[carloc]

Purtroppo queste Saab vanno "defappizzate"...chiedere a SuperFra per i dettagli

[Lucio]

Defappizzate, si sicuramente sarebbe meglio, ma quando si andrà a fare la revisione che succede?

Inviato dal mio Mi 9T Pro utilizzando Tapatalk

[carloc]

Defappizzate, si sicuramente sarebbe meglio, ma quando si andrà a fare la revisione che succede?

Inviato dal mio Mi 9T Pro utilizzando Tapatalk

Nulla, la passano regolarmente.