Caro benzina: come vi state regolando?

[autoeconomo]

Il punto di pareggio tra benzina e diesel è intorno ai 30.000 km, oltre conviene il diesel a patto di non fare tanta città, notoriamente deleteria per il FAP.

Grazie! Per il momento sono sui 20.000km/anno, di cui 15.000 per i vari viaggi. Quindi mi conviene ancora il benzina se ho capito bene.

[autoeconomo]

Condivido, siamo governati dalla peggior classe politica possibile, che fa tutto tranne gli interessi dei cittadini europei. Ma senza entrare in politica, dobbiamo trovare nel nostro piccolo di appassionati di auto, come difenderci per quanto possibile.

[Claudio75]

Molto probabilmente la tendenza sarà quella di far salire i prezzi dei carburanti per indurre l'acquisto di auto elettriche, quindi, non vedo vantaggi ne con la benzina ne con il gasolio.

Comunque secondo me in questo periodo folle in cui non si capisce bene quanto durerà, e a che conseguenze porterà nel medio lungo periodo, la cosa migliore da fare è proprio non fare nulla e aspettare.
Sempre se non si è costretti per forza a cambiare auto.

Il mio ragionamento era comunque tra benzina e diesel, visto che non esistono Saab elettriche e la mia prossima auto sarà probabilmente una Saab del 2010-2011.

Non piacciono nemmeno a me le auto elettriche e soprattutto non mi piacciono le auto nuove.
In questo periodo io non comprerei auto diesel, almeno con i prezzi attuali del gasolio e visto che con il Ttid da 180 cv non credo che puoi fare più di 14 km/litro.

Secondo me ha più senso trasformare a gas una delle auto a benzina che già possiedi, o trovarre una con l'impianto già fatto, (ma sarà difficile) al momento mi sembra la cosa più sensata se fai tanti chilometri

[autoeconomo]

Non metterò il GPL (a meno di blocchi del traffico, ma anche in quel caso lo farei più per la parte burocratica), anche perché a Trieste è molto difficile trovarlo nei distributori (forse lo vendono 2 in provincia ed i benzinai sloveni sul confine idem). Non è tanto un discorso di risparmiare rispetto al costo della benzina (anche perché come scrivevo sopra, faccio pochi km all'anno), ma non vorrei spendere di più passando ad un eventuale diesel. Purtroppo le 9-3NG del 2010 e 2011 sono molto rare a benzina, quindi alla fine a meno di qualche colpo di fortuna sarò costretto a prendere una TTiD (che può avere anche dei vantaggi, come l'eventuale assistenza che è un po' più diffusa).
Poi certo se la benzina in Slovenia supererà i 3 auto al litro, dovrò fare altre valutazioni, ma a quel punto ci saranno ben altri problemi, come ad esempio l'aumento del costo degli alimenti, che è legato ai carburanti.

[huskywr240]

Molto probabilmente la tendenza sarà quella di far salire i prezzi dei carburanti per indurre l'acquisto di auto elettriche, quindi, non vedo vantaggi ne con la benzina ne con il gasolio.

Comunque secondo me in questo periodo folle in cui non si capisce bene quanto durerà, e a che conseguenze porterà nel medio lungo periodo, la cosa migliore da fare è proprio non fare nulla e aspettare.
Sempre se non si è costretti per forza a cambiare auto.

La gente decide nonostante i tentativi dei talebani green.
Hanno chiuso diversi stabilimenti per auto elettriche e relativi componenti, diversi costruttori che dicevano di voler cancellare tutte le auto a carburante sono tornati a produrre auto diesel.
Oltretutto con una utilitaria a carburante vai ovunque, con una elettrica che costa minimo il doppio se non il triplo esci a malapena fuori citta' e ti scordi qualsiasi viaggio.
Le distanze le fanno solo quelle piu' grandi con batterie piu' grandi, ma anche costi fuori target per troppi.

[huskywr240]

Condivido, siamo governati dalla peggior classe politica possibile, che fa tutto tranne gli interessi dei cittadini europei. Ma senza entrare in politica, dobbiamo trovare nel nostro piccolo di appassionati di auto, come difenderci per quanto possibile.

La carciofara a fine 2025 annunciando la manovra diceva di aver fatto il massimo possibile con le "limitate risorse a disposizione", mentre destinava miliardi al nano in maglietta verde corrotto fan di Bandera.
Per le accise 100/250 milioni di euro, mentre stava per mandare altri miliardi al re dei cessi d'oro.

[botte]

Il punto di pareggio tra benzina e diesel è intorno ai 30.000 km, oltre conviene il diesel a patto di non fare tanta città, notoriamente deleteria per il FAP.

Grazie! Per il momento sono sui 20.000km/anno, di cui 15.000 per i vari viaggi. Quindi mi conviene ancora il benzina se ho capito bene.

Vedo solo ora questo topic e la tua richiesta nei messaggi precedenti a questi.
Io non so come si possa calcolare un punto di pareggio chilometrico su un usato. Il prezzo d acquisto delle auto tra benzina o diesel sarà molto simile, dipende tutto dalle condizioni ed i lavori fatti sulla ttid.

Il consumo inferiore è un dato di fatto, non compensato dal prezzo della benzina più basso del diesel ora. Non posso fare un paragone tra 9-3 a benzina e diesel sugli stessi percorsi, ma lo posso fare tra 9-3 ttid e 9000 b204L che anche tu hai. Dove la 9000 fa 10 km l , la ttid con cambio automatico ne fa 16, se avesse il manuale sarebbero ancora più. Sui tragitti molto scorrevoli dove con la 9000 arrivi a 11-12, con la ttid fai 17-18; in urbano con molte salite e discesa non so di preciso il consumo reale, ma il display della 9000 segna 14 litri per 100km, la ttid 8-9.
Ora io non so di preciso quantificare i guasti tipici del b207, ma immagino che siano inferiori a quelli del ttid, quindi si deve vedere quando in più incidono su un confronto di convenienza economica. I problemi di tutte le ttid sono noti, ciclici, e prima o poi.se non sono stati affrontati di recente arrivano. Alternatore, collettore, forse pescante olio motore, EGR , ecc... Però dipende sempre dall.esemplare che trovi, perché se ha fatto molti lavori recenti il risparmio rispetto ad un benzina è notevole anche con il gasolio a 25 cent in più