AMMORTIZZATORI

[Lucantropo]

boh, ricordo che una volta era uscita la discussione sulle differenze fra 900 e 9-3 e una di queste era stata proprio il sistema di sospensioni posteriori... comunque, parlo per sentito dire, io non lo so con certezza.

[viggen]

io si altrimenti non sarei intervenuto

[Lucantropo]

magari ne sei convinto e ti sbagli.... ehehhe.....

dai scherzo..

[Stefano]

il ponte dietro è uguale e se vuoi sapere di piu è uguale anche alla opel calibra e forse anche opel astra fidati :ù

Sentivo dire che 900 e 9-3 sono identici, ma non tutti i ponti delle Calibra sono intercambiabiabili con le Saab, anche se comunque molto simili.

[forletto]

Eh già.. Un bel pò di soldi... Per il montaggio il mio mec dice più di un giorno di lavoro

Che sela tenga un giorno ci può stare, ma alla fine di manodopera non saranno piu di 2 ore.........insomma non è come smontare un motore

2 ore?? mmmmmmmmmmmmmmmm ho i miei dubbi...lo hai mai visto fare?? Per cambiare gli anteriori c'è da smontare un sacco di roba (Disco freno+ pinza, braccio sterzo, fusello, semiasse) poi c'è da scorporare la molla dall'ammortizzatore con uno strumento apposito per non rischiare di beccarsi il mollone nei denti.....E poi rimontare tutto e moltiplicare per 2 (Davanti hai 2 ruote)
Dietro in alcuni casi (Tipo la 900 seconda serie) bisogna smontare il ponte............Solo 2 ore????

che devi smontare il ponte e chi te la detto cambia spacciatore,per quelli dietro non devi smontare neanche le ruote

Ehi.....buono....può darsi che mi sbagli.....

[forletto]

Eh già.. Un bel pò di soldi... Per il montaggio il mio mec dice più di un giorno di lavoro

Che sela tenga un giorno ci può stare, ma alla fine di manodopera non saranno piu di 2 ore.........insomma non è come smontare un motore

2 ore?? mmmmmmmmmmmmmmmm ho i miei dubbi...lo hai mai visto fare?? Per cambiare gli anteriori c'è da smontare un sacco di roba (Disco freno+ pinza, braccio sterzo, fusello, semiasse) poi c'è da scorporare la molla dall'ammortizzatore con uno strumento apposito per non rischiare di beccarsi il mollone nei denti.....E poi rimontare tutto e moltiplicare per 2 (Davanti hai 2 ruote)
Dietro in alcuni casi (Tipo la 900 seconda serie) bisogna smontare il ponte............Solo 2 ore????

Smontare tutta quella roba non è troppo lungo, calcola che con cric e i ferri di bordo io cambio le due pastiglie dei freni davanti davanti in mezz'ora... 2 ore per tutti e 3 sono un po' poche ma credo che 3 bastino tranquillamente, con un compressore per molle e un ponte.



Può darsi, 3 ore è possibile...non certo meno di due! Dopo poi i tempi variano da auto ad auto!

[forletto]

Eh già.. Un bel pò di soldi... Per il montaggio il mio mec dice più di un giorno di lavoro

Che sela tenga un giorno ci può stare, ma alla fine di manodopera non saranno piu di 2 ore.........insomma non è come smontare un motore

2 ore?? mmmmmmmmmmmmmmmm ho i miei dubbi...lo hai mai visto fare?? Per cambiare gli anteriori c'è da smontare un sacco di roba (Disco freno+ pinza, braccio sterzo, fusello, semiasse) poi c'è da scorporare la molla dall'ammortizzatore con uno strumento apposito per non rischiare di beccarsi il mollone nei denti.....E poi rimontare tutto e moltiplicare per 2 (Davanti hai 2 ruote)
Dietro in alcuni casi (Tipo la 900 seconda serie) bisogna smontare il ponte............Solo 2 ore????

che devi smontare il ponte e chi te la detto cambia spacciatore,per quelli dietro non devi smontare neanche le ruote

Penso sia doveroso che io chieda scusa a tutti per una mia imperdonabile gaffe......infatti, come dice Viggen, per lo smontaggio degli ammortizzatori posteriori della 900 seconda serie non occorre smontare il ponte....Ricordavo di aver visto smontato il retrotreno che ho trovato per quella di Luca e non so per qual motivo ho ritenuto erroneamente che per la sostituzione degli ammortizzatori fosse necessario smontarlo.....Vi chedo scusa e, seguendo il consiglio di Viggen, cambierò spacciatore!! Ciao!

[viggen]

[Lucantropo]

Ma che differenza c'è fra ammortizzatori gialli e rossi? perchè mi si pone il dilemma su quali far montare sulla mia..

[viggen]

i rossi sono piu sportivi e quindi piu duri per me bastano quelli gialli,(stiamo parlando di koni)

[Lucantropo]

è lo stesso dubbio che avevo io... la mia li montava gialli (quelli originali) e ad essere sincero secondo me è abbastanza rigida così... davanti è bella picchiata e bassa(in effetti, decisamente più bassa delle 900 e 9-3 normali che vedo in giro)... non è che rimanga molto gioco agli ammortizzatori e certe buche(ahimè se le si becca...) o imperfezioni del terreno si sentono parecchio... quando invece la strada è liscia è un piacere, il rollio è quasi assente..

perciò sarei un po' restio a farli montare ancora più rigidi di questi... va a finire che il comfort scompare completamente e magari sullo sconnesso l'auto rischia di saltellare un po' no se gli ammortizzatori ritardano troppo a contrarrsi avendo già di loro poca corsa ?

[JamesDean]

Quindi se ho capito bene tu montavi i koni in colorazione gialla, che si distinguono da i koni rossi (più sportivi..) e vengono montati di serie?
Oppure il discorso rossi/gialli secondo te vale per tutte le marche?

[Lucantropo]

no, da quel che ho capito io vale per tutte le marche, dev'essere una specie di standard dove in ogni casa, il rosso è più rigido del giallo, non so di serie che ammortizzatori montasse...

[viggen]

no, da quel che ho capito io vale per tutte le marche, dev'essere una specie di standard dove in ogni casa, il rosso è più rigido del giallo, non so di serie che ammortizzatori montasse...

dopo di questo io non intervengo piu ........ che devono sentire le mie oorecchie,ma l hai cambiato spacciatore ,sei andato in peggio però....

[Lucantropo]

no, quello che doveva cambiare spacciatore era forletto, io non ero ancora stato consigliato fino ad ora...

qui riporto quello che hai scritto tu un paio di post fa:

i rossi sono piu sportivi e quindi piu duri per me bastano quelli gialli,(stiamo parlando di koni)

Vuoi forse dire che non hai detto che quelli rossi sono più rigidi di quelli gialli? o volevi forse dire che SOLO i koni hanno i colori rossi e gialli? Il mio carrozziere solitamente monta i Monroe e mi parla comunque di ammortizzatori rossi e gialli quindi evidentemente non è così... :°

Ora, io proverò a cambiare lo spacciatore che non ho, ma tu cerca di fare un po' di sforzo a farti comprendere per cortesia perchè io non riesco a capire cosa sta volta siamo riusciti a travisare di ciò che hai detto tu! :ù

[JamesDean]

Beh quello del rosso e del giallo è un criterio, ero io a voler sapere se valeva per tutti o solo per i Koni, perchè Viggen dal tuo post non avevo capito bene.
Calma ragazzi è Lunedì sera....

[viggen]

solo i koni hanno i gialli e rosso i monroe non han no i colori cambiano per denominazione

[Lucantropo]

allora non so perchè il mio carrozziere mi abbia chiesto se li voglio gialli o rossi e perchè quando gli chiesi che marca monta di solito lui mi abbia detto Monroe.. beh, non me ne frega niente, basta che mi torni con l'assetto di prima e a me va bene...

[viggen]

be gia che è un carrozziere dice tutto no e comunque informati su cosa ti ha montato ti conviene