900NG - Upgrade freni

[Lucantropo]

Domanda: perchè volevi montare le pinze della 9-3OG ? Sono le stesse delle 900NG post'96 con impianto frenante rivisto. Forse pensavi che fossero diverse ?

La tua Aero è del 96 ? (se non ricordo male anche la Aero di Crumble, sempre '96, montava in origine i freni vecchi). Se le pastiglie non salgono è probabile che tu abbia un modello ancora coi freni vecchi (il cambio è stato fatto durante il 96), come la tua cabrio precedente... per cui è naturale che le pastiglie non siano intercambiabili.

Ci credo che ti lamentavi dei freni, sono sempre quelli con le pinze schifose delle prime serie coi dischi da 285... non è così ? Perchè la frenata originale delle post'96/9-3OG non è così lamentosa come la descrivevi in qualche altro post, la cosa non mi tornava, ma su queste cose ognuno ha la propria sensazione per cui non ho approfondito..


Quello che non capisco è perchè la pinza sinistra non monta? (mentre quella destra si?) Qual'è il problema ? Tu hai sia pinze che portapinze vero ?

[marcofinnista]

Domanda: perchè volevi montare le pinze della 9-3OG ? Sono le stesse delle 900NG post'96 con impianto frenante rivisto. Forse pensavi che fossero diverse ?

La tua Aero è del 96 ? (se non ricordo male anche la Aero di Crumble, sempre '96, montava in origine i freni vecchi). Se le pastiglie non salgono è probabile che tu abbia un modello ancora coi freni vecchi (il cambio è stato fatto durante il 96), come la tua cabrio precedente... per cui è naturale che le pastiglie non siano intercambiabili.

Ci credo che ti lamentavi dei freni, sono sempre quelli con le pinze schifose delle prime serie coi dischi da 285... non è così ? Perchè la frenata originale delle post'96/9-3OG non è così lamentosa come la descrivevi in qualche altro post, la cosa non mi tornava, ma su queste cose ognuno ha la propria sensazione per cui non ho approfondito..


Quello che non capisco è perchè la pinza sinistra non monta? (mentre quella destra si?) Qual'è il problema ? Tu hai sia pinze che portapinze vero ?

In teoria la mia AERO che è del dic. 1996 immatricolata i primi giorni del 1997 dovrebbe avere le pinze della 9.3OG infatti avrei preferito montare la pinza intera con tutte le pasticche per risparmiare tempo (erano gia' riverniciate tra l'altro ) invece non montano manco per cavolo
Io ho comprato i dischi nuovi proprio perchè ero convinto che la mia avesse l'impianto nuovo come la 9.3 con i dischi da 288 e le pinze piu' performanti ma....se cosi' non fosse i dischi nuovi da 288 che ho comprato NON dovevano montare sulla Aero se questa ha i dischi piccoli del vecchio modello perchè se ti ricordi i due dischi non erano intercambiabili, il 288 non monta al posto del 284 per via del diametro dell'attacco sul mozzo, per montare il disco da 288 sulle auto con i dischi da 284 bisognava tornire un po il mozzo....
A scanso di equivoci la mia AERO e' questa dall'EPC qualcuno riesce a risalire a che di freni monta ?

[Lucantropo]

Si infatti coi freni vecchi bisognava tornire appena appena il mozzo, tu non hai dovuto farlo montando i 288?

Comunque il Vincheck parla di Model Year 1996, quindi in teoria è stata prodotta prima di Agosto 1996.. dove c'è scritto che è de Dic.1996 ?

Ti sei dimenticato di dire come mai una delle due pinze no monta mentre l'altra si, qual'è il problema ?

Comunque non ho capito una cosa... prima che tu montassi i 288 c'erano i dischi piccoli ? Le pinze che volevi togliere erano diverse da quelle della 9-3 ? erano le vecchie o no?

[marcofinnista]

La dichiarazione di conformita' e' del dicembre 1996
I dischi GD821 sono saliti senza problemi
Non ci sto a capi' + un kaise mo vado a riesumare le pinze originali della cabrio e ritorno in officina ci deve essere una spiegazione, c'è sempre una spiegazione....

[Lucantropo]

Beh, ma quello non credo che dica quando sia stata costruita, è un documento che può essere stato fatto successivamente dall'importatore italiano.. o sbaglio?

Se è un MY96 probabilmente allora ha i freni vecchi, è così? visto che li hai smontati dovresti potercelo dire..

Montava i vecchi coi dischi piccoli e le pinze schifose o no?

EDIT: rinuncio a capire cosa è salito, cosa no, cos'hai smontato e cos'hai rimontato...

[marcofinnista]

Sono saliti i dischi da 288 (delle 900 mod. 97/98 e 9.3) sui mozzi della Aero quindi dovrebbe essere scontato che i dischi tolti dalla Aero fossero dei 288 pure loro senno' non salivano per via del mozzo diverso .
Comunque ora dischi e pasticche sono montate domattina vado a misurare i dischi che ha tolto dalla Aero e verifico se sono dei 284mm o dei 288

[Lucantropo]

ok si, se sono saliti in teoria dovevano già essere i nuovi.

Ma quindi adesso le pinze della 9-3 le hai montate o hai spostato le pastiglie conservando le pinze della Aero originali? perchè prima non montavano? cosa lo impediva ?

[marcofinnista]

Montato solo i dischi, pinze e pasticche sono rimasti originali della Aero, domattina vado a vedere con calma e cerco di capire meglio.
Ho interpellato EBC Brakes e mi hanno risposto picche non sono riusciti a dirmi niente di certo nemmeno col numero di telaio dell'auto, sul sito pero' ho notato che hanno pasticche e dischi vecchi e nuovo modello per le 900 del 1996 che è l'anno di transizione... domattina vado a levarmi un brutto sospetto che mi e' sorto e male che vada si risolve rimontando i dischi che avevo sulla cabrio con le sue pinze e le sue pasticche
Una cosa e' certa pero' guardando le pinze all'interno che avevo sulla cabrio ho notato che una e' lievemente diversa dall'altra eppure sono montate perfettamente su quella a suo tempo e andavano benissimo

[GheSo]

Dici che abbiano sbagliato ricambio?

[marcofinnista]

No, se avessero sbagliato dovevano montare senza problemi le pinze con tutte le pasticche della cabrio ...

[GheSo]

Help!!

[marcofinnista]

Help un ciufolo se domani si risolve bene, senno' la rimetto in strada tanto per portarla in carrozzeria per una sistemazione e poi rismonto tutto d'accapo finche' non viene fuori il risultato che voglio io

[GheSo]

A dire il vero mi riferivo a me perché sto nella stessa situazione di Luca: non ho capito nulla

[marcofinnista]

[desertstorm]

Anche io ............

[marcofinnista]

Risolto, le pinze montano eccome, basta avere la destrezza di rifilare di 1 cm i due lembi dei parapolvere che stanno dietro ai dischi avvilente vedere come un meccanico si fermi davanti a 2 parapolvere
L'unico mistero che rimane è come i dischi da 288 siano saliti nei mozzi della 900NG prima serie se effettivamente da quanto si dice qui sul forum sono diversi ed andrebbero torniti di un pelo

[Lucantropo]

tu però hai montato gli ebc vero? Magari hanno quel decimo di diametro in più e ci salgono comunque, mentre gli originali no..

[marcofinnista]

L'importante e' che sono saliti, lunedi ritorno con calma in officina tiriamo giu' dischi e pinze, all'anteriore, rifiliamo i copripolvere e montiamo le pinze 9.3 con le pasticche che avevo prima sulla cabrio...

[GheSo]

Macchè rifilare, via tutto!!

Anche perché con il calore spanciano e toccano il disco

[Lucantropo]

Occhio a toglierli col fusello della "900NG pre" montato perchè la testina è leggermente più vicina al disco rispetto al fusello della 9-3OG e il calore scioglie la cuffietta parapolvere in gomma della testina.. (capita se ti fermi con i dischi roventi.. in marcia ovviamente il problema non si pone). Stesso problema per i cavi dei sensori ABS, in caso di rimozione è opportuno avere l'accortezza di fissarli in modo che non stiano vicino al disco e magari rivestirli con una canalina di plastica extra.

Se possibile, è meglio lasciarceli.. in particolare nel suo caso per via della distanza tra testina del braccio oscillante e disco.