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Miura, il cut-off si ripresenta anche ora che hai messo la 100ron ?

No,e anche il lieve battito è sparito........ma devo ricreare la situazione nella quale è intervenuto il taglio,ovvero trovare una Bmw 535d che mi rompe le p...e all'ingresso della tangenziale!In pratica sono in seconda a circa 1500 giri(mi stavo inserendo in tangenziale e guardavo lo specchietto sx),Sulla destra il figo con la 535 cerca di passarmi......me ne accorgo e schiaccio tutto.....bene fino a un tot giri(4500 circa)con bang degno delle migliori auto da rally,così infilo la terza,lieve sgommata interrotta dal controllo trazione,ripresa fulminea e superamento del Bmw.......

queste so soddisfazioni.................... sapessi quante me ne stanno capitando negli ultimi periodi........ specie con i 330 e 530

Secondo me rimangono cosi male dalle reazioni delle nostre auto che nemmeno ci riprovano..... per evitare di rifare delle magre figure

Bè, di sicuro il tipo col 535 non l'ho più visto fino a quando sono uscito dalla tangenziale,anche se dopo la tiratina sono tornato a velocità piu consone......probabile che abbia capito che non c'era trippa per gatti!

ti capisco ti capisco.......... fanno tutti cosi dopo, si sentono cosi umiliati che non si accostano più sotto

Mi state facendo venire la voglia di non fare più record di bassi consumi....

Non per fare il gufo, ma occhio che in tangenziale all'altezza dello stadio ogni tanto son li con l'autovelox
Però kakkio ....il 535 è una bestia!

si ma è pesaaaaante .....

Ma l'auto di Miura ora avrà una spinta che rende al max da 2000 a 5500 giri..

Comunque mi fa piacere che il cutoff e battito, per ora, non si sia verificato di nuovo... può ben darsi che si trattasse della benzina, in fondo le preparazioni sono tutte ottimizzare per benzina min. 98RON.. è chiaro che con la verde in certi casi debbano tagliare... è d'obbligo mettere la 100.. quando si fa questo passo è da tenere in conto.

Lucantropo ha scritto:Ma l'auto di Miura ora avrà una spinta che rende al max da 2000 a 5500 giri..

Comunque mi fa piacere che il cutoff e battito, per ora, non si sia verificato di nuovo... può ben darsi che si trattasse della benzina, in fondo le preparazioni sono tutte ottimizzare per benzina min. 98RON.. è chiaro che con la verde in certi casi debbano tagliare... è d'obbligo mettere la 100.. quando si fa questo passo è da tenere in conto.

Per il battito ok, per il taglio non sono sicuro che sia questione di ottani, altrimenti taglierebbe col battito...a me capitava in situazioni particolari, non sempre. In ogni caso succedeva nel cambio marcia dalla seconda alla terza o dalla terza alla quarta, una volta me lo fece sul rettilineo della pista di Franciacorta, una sola volta in 27minuti a chiodo.
Comuque penso che se lo dovesse rifare basterebbe mollare di mezzo giro la WG, o mettere un IC maggiorato, naturalmente...

bene bene bene...

tranquilli...nn sono disperso...

Prima di tutto compliemnti al Miura....bella trasformazione....e sarei curioso di provarla...

anche se la tua era giä mappata ma quando cambi il downpipe l'accelerazione ti cambia di tanto....

se la coppia sta a 370 Nm....diciamo ke rischi un po per la frizione...perö se dosi bene l'acceleratore (cosa che nn farai subito perchè vorrai dare una pista a tanti sborrrroni ) ti poträ reggere.....la mia a 375 nm nn ha retto...ma quasi da subito ovvero dopo un mese della trasformazione... devi solo capire se quelle "sportive" sono facili da gestire nel traffico cittadino...

ma la goduria di queste "trasformazioni" sta nella terza marcia...li dove nn te l'aspetti ti da quel brio ke è una goduria

io con la mia sento molto la differenza tra la 95 e la 98/100 ....la sento molto piü reattiva...

i consumi???!!! ma se hai deciso di avere uno stage 4.....direi ke in questo topic sarebbero OT

cmq godoti la bestia , e vai vedere di cosa le saab sono capaci di fare

@vinsempre......ma ti prego....ma fai qcs per la tua. ..o se nn fuoi farci niente..... comprati un bmw e vai a fare il figo ai parioli.... i veri saabisti...devono mangiare la strada.....

Trunks ha scritto:@vinsempre......ma ti prego....ma fai qcs per la tua. ..o se nn fuoi farci niente..... comprati un bmw e vai a fare il figo ai parioli.... i veri saabisti...devono mangiare la strada.....

Lo sapevo che mi calavi il carico a bastoni!!!

Lucantropo ha scritto:Miura, il cut-off si ripresenta anche ora che hai messo la 100ron ?

ma nn dovrebbe incidere il tipo di benzina...credo ke il cut off derivi dalla pressione derivante dall'accelerata....a me all'inizio lo faceva quando dopo una bella prima mettevo la seconda.....ed io andavo sempre a 98ron

vinsempre ha scritto:

Trunks ha scritto:@vinsempre......ma ti prego....ma fai qcs per la tua. ..o se nn fuoi farci niente..... comprati un bmw e vai a fare il figo ai parioli.... i veri saabisti...devono mangiare la strada.....

Lo sapevo che mi calavi il carico a bastoni!!!

nn svegliar il can che dorme....

ma io lo dico per te.....e per chi potrebbe utilizzare al meglio una turbo X

E lo so......ma per ora preferisco ancora tenerla così....chissà......

desertstorm ha scritto:si ma è pesaaaaante .....

535d da 230 kW (313 CV) e 630 Nm - da 0 a 100 km/h in 5,5 secondi
Massa a vuoto UE in kg 1.800
Massa complessiva in kg 2.335

Sarà ...ma dare del fumo a sta bestia non è proprio cosa da tutti. Poi la coppia è al 95% da 1.500 giri!
Il cambio automatico ad 8 rapporti .... awesome

...peccato solo per il prezzo

Però ....in BMW per avere le prestazioni di un 2000 turbo "vitaminizzato" si deve salire parecchio di cilindrata ..... e dar mano pesantemente al portafoglio!

Se facciamo un confronto prezzo/prestazioni .....Saab stravince DA SEMPRE !!

Trunks ha scritto:

Lucantropo ha scritto:Miura, il cut-off si ripresenta anche ora che hai messo la 100ron ?

ma nn dovrebbe incidere il tipo di benzina...credo ke il cut off derivi dalla pressione derivante dall'accelerata....a me all'inizio lo faceva quando dopo una bella prima mettevo la seconda.....ed io andavo sempre a 98ron

Sicuramente può essere quello, ma anche la benzina.. se c'è battito in testa.. infatti il trionic se rileva battito prima arricchisce la miscela, se non basta riduce la pressione del turbo, se il battito persiste, taglia l'alimentazione.. o almeno in teoria, dovrebbe fare così..

Diciamo che se lo facesse senza presenza di battito in testa, anche con la 100 ad esempio, allora arebbe sicuramente un cut-off da "picco di pressione".. se invece lo fa in presenza di battitto in testa, con la benzina verde, non è detto che non possa trattarsi del trionic che taglia per preservare il motore dalla detonazione.. e che cambiando benzina si risolva. Dopotutto sono stage pensati per girare con la Super... la verde bisogna dimenticarsela.

corretto....perö considera che le mappe alzano di suo la pressione del turbo quindi il trionic "dovrebbe" regolarsi a performare senza "tagliare" potenza ogni volta...

per preservare il motore, la mia miscela per esempio è grassa...e te ne accorgi dai miei scarichi ke diventano subito neri...dopo ke sono stati lavati e lucidati....

mappa e trionic devono lavorare sulla stessa lunghezza d'onda....(non se hai capito il senso di quello ke dico)....

a me l'ha fatto all'inizio...e ti dico ke mi giravano le palle quando mi succedeva...perchè io volevo scaricare tutta la potenza...e quando senti ke qcs te l'ha bloccata...

Ma certo che lavorano insieme, è ovvio... considera che il picco di potenza a cui interviene il cut-off per sicurezza è ben oltre la pressione massima di sovralimentazione nominale impostata dal nuovo software.

In particolare mi pare che sulle Saab il cut-off intervenga attorno a 1,5bar... se da originale lavorava a 0,75 e da rimappata ora lavora magari a 1,2.. resta dentro e se prende dei picchi è più facile raggiungere il limite del cut-off (che non si può spostare perchè se era pericoloso prima a 1,5, lo è anche adesso).

Io intendevo dire che non è detto che il cut-off intervenga solo ed esclusivamente per raggiungimento del picco di pressione limite impostato... ma può intervenire anche, come ultima risorsa, per scongiurare il battito in testa, se le due soluzioni precedenti hanno fallito..

yep...concordo...