SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Belli,questi non li conoscevo.

il mio è nell'autoradio....(scusate la qualità della foto fatta in movimento....)

mauroxtx ha scritto:il mio è nell'autoradio....(scusate la qualità della foto fatta in movimento....)

ho lo stesso sistema tuo, voltaggio segnato a regime minimo 13,6 ed in movimento 13,8

...anche col clima e fari accesi?.....

mauroxtx ha scritto:...anche col clima e fari accesi?.....

con clima e fari accesi scende un po' portandosi a 13,1 volt al minimo e 13,4 in movimento, appena accesa a freddo è ancora più bassa se accendo il clima immediatamente ma non la ho vista andare sotto i 12,8.

Credo siano valori regolari anche se non me ne intendo poi così tanto

Rientrano entro i valori minimi

In occasione del tagliando annule ho fatto sostituire anche l'alternatore (l'auto compirà 3 anni a Novembre) così ora viaggio più tranquillo

PS: ovviamente avevo l'alternatore vecchio con la piastra a diodi piccola e non quello modificato!

dove l'hai fatto?..in conce..dal mecca.....
quanti palanche ?.....

L'ho fatto in Saab.
Non so esattamente il costo del solo alternatore .... ho solo chiesto il totale!
Il lavoro andava fatto e mi il meccanico mi ha montato un rigenerato che aveva in casa: lui ne tiene sempre 3~4 a disposizine vista la moria e io ho preferito prevenire prima di restare a piedi.

Bravo Luca!

Prevenire è meglio che curare (l'ho fatto anche io con le bobine sul V6 )

Bèlla pè tutti.

Ore 7.30 stamattina.

Metto in moto e la mia Saab comincia il facite ammuina.

Lancette vibranti , luci a discoteca , spie impazzite, e tutto il catalogo compreso uno STAC! che mi fa pensare ad

alternatore/motorino.

Faccio ponte con una punto: niente di niente.

Pomeriggio chiamo l'elettrauto.

Vi aggiorno.

Ugo

...a quanti km Ugo?

Ma sai,sembra,da altre discussioni che il chilometraggio non sia tanto importante.

E' la scadenza dei tre anni quella che conta

be io festeggio il 4 anno ed 105,000km ed ancora e su e spero che ne duri altri quattro ...cmq mi tocco

Forse sei uno dei fortunati che ha quello modificato

ice-02 ha scritto:be io festeggio il 4 anno ed 105,000km ed ancora e su e spero che ne duri altri quattro ...cmq mi tocco

L'auto l'hai presa usata? Forse l'ha cambiato il precedente proprietario

Ad ogni modo, se non fai molta città non utilizzi molto lo sterzo potrebbe durare di più

ugodecresi ha scritto:Bèlla pè tutti.

Ore 7.30 stamattina.

Metto in moto e la mia Saab comincia il facite ammuina.

Lancette vibranti , luci a discoteca , spie impazzite, e tutto il catalogo compreso uno STAC! che mi fa pensare ad

alternatore/motorino.

Faccio ponte con una punto: niente di niente.

Pomeriggio chiamo l'elettrauto.

Vi aggiorno.

Ugo

Come sempre Vi aggiorno sull'esito degli sviluppi della vicenda.

prima però specifico che la mia Saab 9.3 dell'ottobre 2009 ha 123mila km.

E la cosa terrorizzante è che guarda un pò? Ottobre 2009/ Ottobre 2012 = 3 anni.

Comunque:

Ho fatto ponte con una Audi 1.9 td ed è partita immediatamente.

Ho fatto un giretto, ma proprio una 10ina di km e sono tornato a casa.

Stamattina è partita senza problemi.

Quindi, problema, -per il momento - risolto.

Però,....però....

Però devo accertarmi se non vi sia una dispersione di corrente. E quindi chiederò all'elettrauto di effettuare la misurazione.

Ieri, sempre all'elettrauto ho chiesto se avesse la disponibilità della batteria.

Preciso che io monto una GM 70 ampère e codice 700 ( non so cos'è)

Lui mi ha proposto una 70 ampère sì ma codice 630 . Mi ha detto che ho un pò meno spunto, ma è più stabile. (circa 100 euro).

Mmmmmhhhh, non mi ha convinto manco pè niente.

Abito in una zona collinare dove d'inverno stimao diversi mesi sottozero e la mia auto per il momento -purtroppo - è fuori. Quindi quel " meno spunto..." non mi garba.

Ora aspetto qualche giorno e poi ripeto dopo qualche misurazione vedo se è il caso di cambiare la batteria o meno.

Comunque alla base dello scarico può essere che avevo lasciato le luci accese ( i fari) ma credo, anzi ne sono certo che dopo un pò vadano in stand by da sole.

Ugo

Luca69 ha scritto:

ice-02 ha scritto:be io festeggio il 4 anno ed 105,000km ed ancora e su e spero che ne duri altri quattro ...cmq mi tocco

L'auto l'hai presa usata? Forse l'ha cambiato il precedente proprietario

Ad ogni modo, se non fai molta città non utilizzi molto lo sterzo potrebbe durare di più

si l ho presa usata ma quando l ho fatta controllare mi aveva detto che non era stato cambiato ..e poi si la uso poco in generale .....spero che sia ..come detto gheso ....gia modificato ....

ugodecresi ha scritto:

ugodecresi ha scritto:Bèlla pè tutti.

Ore 7.30 stamattina.

Metto in moto e la mia Saab comincia il facite ammuina.

Lancette vibranti , luci a discoteca , spie impazzite, e tutto il catalogo compreso uno STAC! che mi fa pensare ad

alternatore/motorino.

Faccio ponte con una punto: niente di niente.

Pomeriggio chiamo l'elettrauto.

Vi aggiorno.

Ugo

Come sempre Vi aggiorno sull'esito degli sviluppi della vicenda.

prima però specifico che la mia Saab 9.3 dell'ottobre 2009 ha 123mila km.

E la cosa terrorizzante è che guarda un pò? Ottobre 2009/ Ottobre 2012 = 3 anni.

Comunque:

Ho fatto ponte con una Audi 1.9 td ed è partita immediatamente.

Ho fatto un giretto, ma proprio una 10ina di km e sono tornato a casa.

Stamattina è partita senza problemi.

Quindi, problema, -per il momento - risolto.

Però,....però....

Però devo accertarmi se non vi sia una dispersione di corrente. E quindi chiederò all'elettrauto di effettuare la misurazione.

Ieri, sempre all'elettrauto ho chiesto se avesse la disponibilità della batteria.

Preciso che io monto una GM 70 ampère e codice 700 ( non so cos'è)

Lui mi ha proposto una 70 ampère sì ma codice 630 . Mi ha detto che ho un pò meno spunto, ma è più stabile. (circa 100 euro).

Mmmmmhhhh, non mi ha convinto manco pè niente.

Abito in una zona collinare dove d'inverno stimao diversi mesi sottozero e la mia auto per il momento -purtroppo - è fuori. Quindi quel " meno spunto..." non mi garba.

Ora aspetto qualche giorno e poi ripeto dopo qualche misurazione vedo se è il caso di cambiare la batteria o meno.

Comunque alla base dello scarico può essere che avevo lasciato le luci accese ( i fari) ma credo, anzi ne sono certo che dopo un pò vadano in stand by da sole.

Ugo

se ti puo interessare ce questo post che parlavamo di batterie ..viewtopic.php?f=31&t=18173

Grazie ice-02 molto gentile non l'avevo visto.