SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Oggi, dovrebbe essere stata messa la parola "FINE" al problema "infotainment".

E' stata utilizzata una opzione del sistema di diagnostica/programmazione del concessionario (si dovrebbe chiamare GDS2 come ha detto MarcoMaxi). L'opzione e' "Riprogrammazione Radio".

A quanto ho capito, il sistema si collega al database Orio Parts e riprogramma l'infotainment secondo parametri legati al VIN dell'auto.

E' sparita la scritta "powered by Harman Kardon" all'accensione dell'infotainment, e' sparito il bottone software "AV" ed e' ritornato l'aspetto consueto del mio infotainment di sempre al posto di quello del sistema di categoria superiore.

L'infotainment, da quando sono stato a Roma non ha dato piu' alcun problema, ma quest'ultimo passaggio ha rimesso a posto anche il Bluetooth che non riusciva piu' ad accoppiare.

Quindi, la soluzione finale ai problemi infotainment (Belgio, memorie, orario...) sembra essere stata proprio questa:

Sostituzione delle flash-rom + "Riprogrammazione Radio" col GDS2.

Invidio la tua pazienza, io avrei buttato tutto nel fosso

+1

Sicuramente NickStick vuole parecchio bene alla sua 9-5 (giustamente) .

GheSo ha scritto:Invidio la tua pazienza, io avrei buttato tutto nel fosso

Quando apro questo topic penso la stessa cosa tutte le volte.. però oh, ognuno ha le sue passioni

Se non avesse questa predisposizione d'animo, non avrebbe preso una 9-5ng.

Verissimo, Nick è una persona con una pacatezza, una cordialità ed una gentilezza che è difficile riscontrare in una persona.
Lo conobbi a Rimini la prima volta è mi colpi subito il garbo nel porsi con chi ha davanti.
Davvero una persona squisita .... la cui auto non poteva che essere una Saab

Grande Nick!

desertstorm ha scritto:Verissimo, Nick è una persona con una pacatezza, una cordialità ed una gentilezza che è difficile riscontrare in una persona.
Lo conobbi a Rimini la prima volta è mi colpi subito il garbo nel porsi con chi ha davanti.
Davvero una persona squisita .... la cui auto non poteva che essere una Saab

Via ragazzi, state "boni" senno' mi fate arrossire...



Il problema andava risolto. Anche altri marchi "normali" hanno problemi di difficile risoluzione nonostante un'organizzazione di assistenza perfetta. In fondo non ho fatto altro che chiedere al conce e seguire le indicazioni della nostra Orio/Saab Italia (che comunque, c'e'.).

Se Saab fosse stata "viva", forse avrebbe fatto produrre dei nuovi navi a Denso (ovviamente non fallati come i pochi nuovi che sembra che esistano negli stock ricambi di Orio) e me lo avrebbero proposto a 1.500 Euro, risolvendo il problema in una settimana.

C'e' voluto solo un po' di tempo in piu' (e un po' di soldi in meno).

In fondo ne vale la pena, dopo quattro anni e 130.000 km, quando ci salgo mi fa l'impressione di essere nuova, se mi "guardo intorno" vedo un bel vuoto ( sara' che non voglio vedere... ), quindi la mia intenzione e' che questa sara' per me l'auto che terro' di piu'. Quindi DEVE essere in buona forma e ben manutenuta. Augh.

Secondo voi, cosa si può fare se il volante inizia a sbiadire? Non so se dipende dalle mani o dal sole...
Inviato dal mio C5503 utilizzando Tapatalk

Al punto in cui è arrivato, più nulla.

Avresti dovuto passare la crema almeno una volta ogni sei mesi

Cambia poco...
Ormai le "pelli" dei volanti son penosi



Te non puoi saperlo visto che la lasci sempre in garage

Nick, ascolta me, prova a pulirlo

Ma sembra se ne sia andato il protettivo...

vinsempre ha scritto:Nick, ascolta me, prova a pulirlo

Ok, provero'. Ma grattando con l'unghia non mi pare che sia sporco...

Si tratta di evidenente usura.

Puoi solo tentare di mascherare con qualche prodotto.
Ma quel che andato è andato.

Se proprio vuoi risolvere, li ci vuole un appicazione di vernice con l'aerografo.

Dico di provare perchè mi è già capitato di scambiare (e non in foto, ma DAL VIVO su un anziano Volkswagen Sharan di un Amico) uno strato di sebo ceduto dalle mani nel corso degli anni, con usura irrecuperabile (ed era esattamente come si presenta il tuo caso in foto!!).

Salvo poi scoprire, con l'aiuto di Aria Pura e un po' di carta, di essermi sbagliato, riscoprendo il volante in pelle in tutto il suo splendore (e senza la minima usura).

Pensa, prima di provare avevo detto fra me e me: "Ok, ora lo pulisco solo per provare dopo a mettere un po' di crema idratante che magari un pò maschera e scurisce........ma sto perdendo tempo, non verrà mai bene....."



Per questo, io dico: PROVA

vinsempre ha scritto:...Per questo, io dico: PROVA

Ok, ok, mi fido di Vins-detailer, l'ho visto al lavoro sulla mia 9-5 contro i piccioni di Fauglia

quindi provero'.

Non ho ancora avuto la possibilita' di provare la pulizia del volante...

...sto macinando chilometri... sono quasi a 140.000...

Oggi ero a Milano e ho fatto un salto da Manuel che, gentilissimo come di consueto, ha controllato se c'erano aggiornamenti Hirsch.

Nessun aggiornamento. Tutto bene.