Vi racconto la mia esperienza sull'argomento:
Prima dell'attuale, la precedente benzina era una 9.3 OG 2.0T 205CV (su quest'ultimo valore devo dire "mi sembra", l'auto era del 2000/2001...).
La "goduria" alla guida era tanta, a partire dalla bella spinta del turbo intorno ai 2500 giri e via via col crescendo che non finiva piu' fino ai 5500 (il famoso "pallino giallo" della 900c) oltre cui mi e' sempre dispiaciuto spingere, ma comunque venivano fuori dei sorpassi...meravigliosi!
Passato al gasolio per una sorta di "morale personale" (vediamo di non sprecare soldi nel carburante), col TiD 150CV rimasi ben impressionato dalla coppia bassa, ma in breve (per gusto personale) mi accorsi che mi mancava "l'allungo", quello che ti fa sfogare come quando fai un bell'urlo...
Dopo la rimappa a 175CV (non ho mai saputo quale rimappa, so solo che c'era un chip in piu') direi che il buon TiD era diventato piu' "equilibrato", allungava di piu' e non "moriva" subito come l'originale. In sostanza era adeguato alle mie caratteristiche di guida e me lo sono ben goduto. Mi hanno un po' infastidito le "solite" noie del TiD che in parte carloc mi aveva pronosticato e che mi hanno fatto tornare la voglia del benzina.
Parentesi: Il mio babbo, "nato" automobilisticamente parlando, montando e testando le jeep degli americani nella base militare tra LI e PI (nel 1948), non ha mai "sopportato" i motori a gasolio e ha sempre "fatto il tifo" per un mio ritorno al benzina.
Adesso che sono ritornato al benzina, mi godo nuovamente "il velluto" e l'allungo infinito del benzina... pero' la prontezza del gasolio in basso, bisogna ammettere che da' soddisfazione anche quella...
Personalmente quindi, propendo per una "deposizione delle armi", perche' tanto, se si pretende di affermare la superiorita' di una motorizzazione rispetto all'altra, non se ne esce piu'. L'importante e' che ognuno faccia le proprie considerazioni, e poi decida cio' che e' meglio per le proprie esigenze...
Ad esempio, uno potrebbe anche scegliere tra i maggiori costi di un benzina ed una vacanza ...
Tornando sul gusto di guida, direi che ognuna delle due motorizzazioni mi piace per le sue caratteristiche migliori, e quindi dopo cinque anni di gasolio, alla spinta in basso mi ci ero abituato, mentre invece, come mi hanno confermato Lucantropo e Ecodrive, i benzina di oggi come il mio sono progressivi e il turbo in basso non si sente molto come col "vecchio" motore della 900, quindi penso che, come per il TiD anche per mio motore attuale, un'aggiustatina in un prossimo futuro potrebbe essere...da tenere in considerazione!
la mia beve qualcosina in più, visto che tiene i 16 con un litro a 150 costanti
