SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Bene allora non è sfiga , ma è la normalità PURTROPPO . Uno come te che ci passa su ?!? Mi preoccupi Vins

E che faccio li smonto e li butto?

Massì dai, per quello che ho risparmiato e per le ottime performance che hanno, non sarà nè una patina di ruggine vicino al mozzo (che avevano anche gli originali) nè un piccolo fischio a besse velocità a farmi ritenere scontento. Li ricomprerò, probabilmente, se nel tempo non deluderanno le mie aspettative

I miei originali non avevano ruggine . Pensavo facessi un pò di detailing anche ai dischi ;)

La ruggine è dovuta al non trattamento termico del disco ( che non vuol dire pessima qualità) e il fischio è dato dalla durezza maggiore della pastiglia ( se la vuoi performante è così).


A che pro lavare e trattare i dischi?

Strano...i miei non fischiano mai, facevano un fischio tremendo appena ritirata dal montaggio ma dopo qualche frenata e qualche km è sparito tutto. Lo strato rugginoso lo fanno anche i miedi di dischi ma solo sulla superfice d'attrito della pasticca quando lavo l'auto ma alla prima frenata svanisce, non capisco perchè ... in fondo chissenefrega l'importante è che frenino da paura

Frenano.
Non da paura


La ruggine sulla piastra è normale ossidazione, quella che si forma anche quando non usi l'auro per un pezzo

No no...frenano...e da paura, sembrano non surriscaldarsi mai

Fidati...

Se lo dici tu ci credo, infondo io ne ho solo sentito parlare

Mica ti sto dando del bugiardo, non mi permetterei mai!

Figurati, qua si scherza sempre e comunque...

gheso ha scritto:La ruggine è dovuta al non trattamento termico del disco ( che non vuol dire pessima qualità) e il fischio è dato dalla durezza maggiore della pastiglia ( se la vuoi performante è così).


A che pro lavare e trattare i dischi?

E perchè gli originali non avevano ruggine ? Io la reputo scarsa qualità ...
Considera che questa pastiglia non è tra quelle più dure della EBC

Quella del detailing era una battuta

SUPERFRA ha scritto:Considera che questa pastiglia non è tra quelle più dure della EBC

Pensa le altre...

SUPERFRA ha scritto: E perchè gli originali non avevano ruggine ?

Sei proprio sicuro Francè?

Ecco i miei come si presentavano all'atto dello smontaggio, ed il confronto con i nuovi.......

Eccoli montati:

... sulla parte esterna del mozzo non mi sembra ci sia ruggine però , all'interno si .

Se non volete la ruggine dovete zincarli o verniciarli.
Il trattamento termico serve a tante cose, tranne a proteggere la ghisa dall'ossidazione.

jpm ha scritto:Se non volete la ruggine dovete zincarli o verniciarli.
Il trattamento termico serve a tante cose, tranne a proteggere la ghisa dall'ossidazione.

Si quello lo so ... potrei portarli da alcuni dei miei fornitori (zincatura o meglio ancora cataforesi nera) , ma ormai sono montati ed inoltre non vorrei compromettere la parte che va a contatto con la pastiglia , bisognerebbe riuscire ad isolare tale zona .

Oppure al prossimo cambio vedete se riuscite a trovrare quelli in acciao al carbonio (anche se alla lunga anche quelli fanno il velo di ruggine) o meglio ancora in acciao inox , che contenendo grosse quantità di cromo la ruggine nemmeno li scalfisce.

Devi solo vedere se esiste qualcuno che li fa in 345.

desertstorm ha scritto:Oppure al prossimo cambio vedete se riuscite a trovrare quelli in acciao al carbonio (anche se alla lunga anche quelli fanno il velo di ruggine) o meglio ancora in acciao inox , che contenendo grosse quantità di cromo la ruggine nemmeno li scalfisce.

Devi solo vedere se esiste qualcuno che li fa in 345.

.... è già tanto se troveremo ancora questi !

L'acciaio al carbonio arrugginisce comunque, anche non tanto alla lunga specie se esposto alle intemperie... a meno che non sia zincato. Ma francamente non so se esistano dischi in acciaio (in inox poi??)... con le temperature che si raggiungono c'è un elevato rischio di deformazione da quanto ne so, a me risulta che siano solo in ghisa o in materiali "esotici" (ceramica, carbonio e compagnia bella..)..

Per lo meno parlando di dischi freno per automobili.. dove il calore generato, vista la massa da frenare, è elevatissimo..