SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Per caso non sai com'è stato fatto il cablaggio? E dov'è posizionato il pulsante?

Il tasto è uno di quelli a lato della radio,sulla mia c'è scritto ESP,visto che ce l'ho,quelle che non l'hanno hanno la scritta TCS.Mi pare che fino al 2005/2006 l'ESP era di serie solo sulla Aero e optional per le altre versioni,poi è diventato di serie per tutte.Il cablaggio c'era già,è fatta così.......quando è stata aggiornata la plancia è stato tolto il tasto e per disattivare l'ESP/TCS bisogna smanettare nel menù funzioni,non so se è possibile spostare su un tasto(magari quello libero)la funzione.....ci vuole uno bravo che prenda il segnale e lo porti al tasto,sperando che non vada in conflitto col menù funzioni di serie.Io lascerei le cose come stanno!

Alla mal parata pensavo di prenderlo dalla scatola fusibili

gheso ha scritto:Alla mal parata pensavo di prenderlo dalla scatola fusibili

Credo che vada sul cam bus.
Ci vorrebbe un modulo che invii il segnale alla centralina.

Dici che ponticellando il fusibile non si combina nulla?

Chiedo da perfetto ignorante di elettronica

Ok che le nostre Saab non sono proprio nuovissime ma è da un nel po' di anni che con un ponticello fai poco..... sei rimasto alla Classic )

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Lascia stare,che si rischiano danni,e pure costosi

Luca69 ha scritto:Ok che le nostre Saab non sono proprio nuovissime ma è da un nel po' di anni che con un ponticello fai poco..... sei rimasto alla Classic )

No, alla 450 (F2)






Scherzi a parte, in effetti le Smart non hann il cambus

can bus ragazzi....

http://it.wikipedia.org/wiki/Controller_Area_Network

gli pneumatici R18 invernali che specifiche devono avere x la 9-3?.... 225/45 r18 m+s e poi che altro?

Il codice di carico.Le invernali possono avere codice velocità più basso delle"estive",ma il codice di carico deve essere rispettato.

In questi giorni a varese ha nevicato e posso dire che le due goodride sw601 montate al posteriore si sono comportate egregiamente,sia su neve ,paciugo ,asfalto brinato,acqua,andando sia tranquillamente che a velocità leggermente sostenuta(non mi piace fare lo scemo su queste strade),mai un accenno si sottosterzo o di testacoda ,
hanno coaudiuvato bene le pirelli sottozero anteriori,anche in frenata decisa l'auto non si è mai scomposta,solo in una rotatoria a -7 gradi ho avuto una leggera sbandata,ma li c'era una lastra di ghiaccio!

Sul ghiaccio,in curva,termiche o no,non c'è molto da fare(solo andare piano!)