SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

SUPERFRA ha scritto:Ottimo !!! Vai con la Nafta !!!

Alla fine dei conti quanto ti è costata ?

Cv e Nm dopo la Mappatura Hirsch ?

Purtroppo 500,00 di Digital + 1320,00 di Hirsch (proverò a recuperare qualcosa da Digital ma la vedo dura)

I dati sono quelli dichiarati da Hirsch: 200 hp e 400 nm

Però, come ben sanno tutti gli appassionati, ci sono ronzini e purosangue; quelli di Hirsch sono senza dubbio purosangue, quelli di Digital dovevano essere dei ronzini, visto che pur dichiarando meno cavalli la macchina mappata Hirsch va NETTAMENTE di più che con la mappa Digital.

Ciao ML,

ora che, finalmente, hai una rimappa fatta a dovere dovresti monitorizzare i consumi per vedere se cambia qualcosa.

Carlo


P.S.
Ma se in occasione di un tagliando viene fatto un aggiornamento SW dalla Saab, si perde il sw della rimappa?

carloc ha scritto:
P.S.
Ma se in occasione di un tagliando viene fatto un aggiornamento SW dalla Saab, si perde il sw della rimappa?

Sì, ogni aggiornamento cancella completamente la versione software precedente. Se dovesse succedere Hirsch ricarica la mappa gratuitamente; sono anche loro perfettamente al corrente delle campagne di aggiornamento software lanciate da casa madre e hanno comunque tutti i dati della mia vettura.

Ciao
Luca

ML59 ha scritto:

carloc ha scritto:
P.S.
Ma se in occasione di un tagliando viene fatto un aggiornamento SW dalla Saab, si perde il sw della rimappa?

Sì, ogni aggiornamento cancella completamente la versione software precedente. Se dovesse succedere Hirsch ricarica la mappa gratuitamente; sono anche loro perfettamente al corrente delle campagne di aggiornamento software lanciate da casa madre e hanno comunque tutti i dati della mia vettura.

Ciao
Luca

Grazie Luca....

ML59 ha scritto:

carloc ha scritto:
P.S.
Ma se in occasione di un tagliando viene fatto un aggiornamento SW dalla Saab, si perde il sw della rimappa?

Sì, ogni aggiornamento cancella completamente la versione software precedente. Se dovesse succedere Hirsch ricarica la mappa gratuitamente; sono anche loro perfettamente al corrente delle campagne di aggiornamento software lanciate da casa madre e hanno comunque tutti i dati della mia vettura.

Ciao
Luca

eventualmente l'unica sfiga è che te ne devi tornare a verona...
Comunque sono contento per questa ulteriore conferma che hirsch è un prodotto serio (e di alto livello)!

ML59 ha scritto:

carloc ha scritto:
P.S.
Ma se in occasione di un tagliando viene fatto un aggiornamento SW dalla Saab, si perde il sw della rimappa?

Sì, ogni aggiornamento cancella completamente la versione software precedente. Se dovesse succedere Hirsch ricarica la mappa gratuitamente; sono anche loro perfettamente al corrente delle campagne di aggiornamento software lanciate da casa madre e hanno comunque tutti i dati della mia vettura.

Ciao
Luca

Correggo leggermente il tiro...
Dopo una rimappatura Hirsch il tech2 non è più in grado di aggiornare il software motore della centralina. Solo il tester Hirsch può entrare in tale software per rimodificarlo. La rimappatura si perde solo nel caso nella sostituzione fisica della centralina motore. In quel caso Hirsch ricarica gratuitamente il software.
Ps saluti a ML59; è stata una piacevole ed inaspettata sorpresa vederlo di persona...

Ahh, avevo capito diversamente. Buono a sapersi.

Ma in caso di aggiornamenti software della casa ad esmepio, nella gestione del DPF o altro.. il tech 2 può sempre intervenire o bisogna passare tramite l'hardware hirsch?

ML59 ha scritto:Ahh, avevo capito diversamente. Buono a sapersi.

quindi per fare l'upgrade del SW saab bisogna prima fare il downgrade di Hirsch ? ho capito bene ?

Se ci sono aggiornamenti importanti al software motore da parte di Saab, Hirsch li recepisce, aggiorna il suo software elaborato e lo comunica ai propri clienti. Questi aggiornamenti devono comunque essere eseguiti dal tech Hirsch e non dal Tech2 Saab.

Se ci sono aggiornamenti importanti al software motore da parte di Saab, Hirsch li recepisce, aggiorna il suo software elaborato e lo comunica ai propri clienti. Questi aggiornamenti devono comunque essere eseguiti dal tech Hirsch e non dal Tech2 Saab.

direi ECCELLENTE E PROFESSIONALE.
ML, senti un pò, dopo la rimappatura Hirsch...ma con il tasto "sport" attivato del cambio automatico,com'è com'è??

Seba9-3 ha scritto:

Se ci sono aggiornamenti importanti al software motore da parte di Saab, Hirsch li recepisce, aggiorna il suo software elaborato e lo comunica ai propri clienti. Questi aggiornamenti devono comunque essere eseguiti dal tech Hirsch e non dal Tech2 Saab.

direi ECCELLENTE E PROFESSIONALE.
ML, senti un pò, dopo la rimappatura Hirsch...ma con il tasto "sport" attivato del cambio automatico,com'è com'è??

Te lo dirò, devo ancora provare.

Seba9-3 ha scritto:

Se ci sono aggiornamenti importanti al software motore da parte di Saab, Hirsch li recepisce, aggiorna il suo software elaborato e lo comunica ai propri clienti. Questi aggiornamenti devono comunque essere eseguiti dal tech Hirsch e non dal Tech2 Saab.

direi ECCELLENTE E PROFESSIONALE.
ML, senti un pò, dopo la rimappatura Hirsch...ma con il tasto "sport" attivato del cambio automatico,com'è com'è??

Uèèèèèè Luca,

non puoi fare ste cose.......corri a provare l'auto e scrivi immediatamente una recensione.......

Te lo dirò, devo ancora provare.

luca, e allora!??
provato la rimappa con il tasto S...?

ML59 ha scritto:

SUPERFRA ha scritto:Ottimo !!! Vai con la Nafta !!!

Alla fine dei conti quanto ti è costata ?

Cv e Nm dopo la Mappatura Hirsch ?

Purtroppo 500,00 di Digital + 1320,00 di Hirsch (proverò a recuperare qualcosa da Digital ma la vedo dura)

I dati sono quelli dichiarati da Hirsch: 200 hp e 400 nm

Però, come ben sanno tutti gli appassionati, ci sono ronzini e purosangue; quelli di Hirsch sono senza dubbio purosangue, quelli di Digital dovevano essere dei ronzini, visto che pur dichiarando meno cavalli la macchina mappata Hirsch va NETTAMENTE di più che con la mappa Digital.

ora hai circa 8cv in meno... riapriamo le sfide
cmq meglio così per te, immagina quante ne avresti prese al raduno di parma dai nostri relitti con quella centralina farlocca che ti ritrovavi

Immagina poi anche dove vi sareste schiantati entrambi con la neve che veniva giù!!!!

ZioTom ha scritto:
ora hai circa 8cv in meno... riapriamo le sfide
cmq meglio così per te, immagina quante ne avresti prese al raduno di parma dai nostri relitti con quella centralina farlocca che ti ritrovavi

Tom, Tom, ragazzo mio, solo la tua giovane età e i pochi neuroni che per adesso hai attivato in quella imberbe testolina ti possono portare a formulare affermazioni così smargiasse e pateticamente fuori luogo.

Ma a chi le vuoi dare tu, che rischi la vita solo ad affrontare a 70 kmh una rotonda di paese?

ML59 ha scritto: Ma a chi le vuoi dare tu, che rischi la vita solo ad affrontare a 70 kmh una rotonda di paese?

ML59 ha scritto:

ZioTom ha scritto:
ora hai circa 8cv in meno... riapriamo le sfide
cmq meglio così per te, immagina quante ne avresti prese al raduno di parma dai nostri relitti con quella centralina farlocca che ti ritrovavi

Tom, Tom, ragazzo mio, solo la tua giovane età e i pochi neuroni che per adesso hai attivato in quella imberbe testolina ti possono portare a formulare affermazioni così smargiasse e pateticamente fuori luogo.

Ma a chi le vuoi dare tu, che rischi la vita solo ad affrontare a 70 kmh una rotonda di paese?

tutta invidia

cmq a 70 son già a ruote all'aria, o col telaio piegato tipo banana

a 70km/h....avete mai fatto una rotonda col vecchio e amico Ciao Px?
Ovviamente per raggiungere quella velocità opportunatamente ritoccato..
Cavolo, il cavallettofisso non piega!!

da quel volo nella rotonda, il contakm del mio Ciao si è bloccato a 70km/h..lo tengo come ricordo!