SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Beh, se sai quanto spenderai...i conti li sai fare quindi direi che non avrai problemi di sorta!
Piuttosto le differenze tra queste ultime due (quella con cui sei rimasto a piedi e quella vista oggi) quali sono? Una 154cv e l'altra 200?
Colori? Interni?
Dicci qualcosa!

si l'altra è 154hp e questa 200, entrambe del 2000
la prima sto aspettando che gli dicano cosa c'é da cambiare.
Per l'ultima niente da fare, per fare un affare dovrei pagarla eur 1300 e chiaramente non voglio approfittarne anche se mi pare di aver capito che ha bisogno di vendere velocemente.....é passato da 2700 a 2300 in due minuti.....

Quanti km hanno ste due macchine?

cerry83 ha scritto:Quanti km hanno ste due macchine?

Una 140000 e l'altra 160000

Semplici i conti.

lpt EUR 2300,00 + EUR 600,00 passaggio = tot 2900

200hp 1800,00 + gomme 350 + carrozzeria 600 + ammortizzatori 350 + incognite (supporti, minuterie, varie) EUR 300,00 +
EUr 830,00 passaggio = EUR 4230,00

Differenza EUR 1330,00

Sulla lpt era da metterci il kit stage 1 per circa 630 euro che sull'altra non metterei

Sulla 200 hp il bollo è pagato fino a marzo 2014 EUR 525,00, sull'altra scade a aprile EUR 340,00

Quindi alla fine, dopo questo calcolo tanto per..... la differenza si riduce a EUR 330,00 per la lpt

Se consideriamo le condizioni di partenza, non tanto i 20000km che non li considero....dovrei pagare la 200hp EUR 1300,00 per arrivare a pari

Faccio un clamoroso OT
Gixxer, perché non ci descrivi le tue esperienze e lavori nel topic sul detailing?

Fine OT

notiziona!!!!
Appena parlato con l'officina Saab, gentilissimi mi hanno chiamato su richiesta del proprietario della prima che stavo trattando.
La capote era bloccata per colpa di un sensore, EUR 240,00 con manodopera
Per il problema accensione, dovranno sostituire il motorino del passaggio del minimo.
Spero sia proprio così......comunque molto gentili a pordenone

E sono anche competenti ed onesti: quando controllano l'auto con attenzione non cambiano pezzi inutili solo per farti spendere soldi, ma fanno i lavori in maniera corretta.

gheso ha scritto:Faccio un clamoroso OT
Gixxer, perché non ci descrivi le tue esperienze e lavori nel topic sul detailing?

Fine OT

Si si appena so come si postano le foto di alcuni lavori ve le mostro. Per
Gli esperti del
Forum io uso una rotativa Makita, una das 6
Pro. Per i compound mi trovo bene con menzerna e Meg. Per la
Micro uso Cobra e CAR pro

Questo è il link dove ne discutiamo

http://forum.saabwayclub.it/viewtopic.php?f=2&t=16161

Comunque in tanti sappiamo di cosa parli


Fine OT

Ottimo quindi......siete molto in gamba in questo forum

Domani vado a prenderla, ho sentito l'officina e hanno cambiato il potenziometro della farfalla, rimarrebbe un problema alla chiusura cetralizzata ma mi dicono possa essere un contatto ossidato. Appena la prendo faccio delle foto

Farfalla?? Il B204 ha la farfalla azionata a cavo.

Ah aspetta, intendi dire il sensore che legge la posizione della farfalla ? beh si, è plausibile, anche se insolito.. la valvola che regola il minimo di cui ti avevano parlato in precedenza invece va bene ?

Hanno detto di si comunque domani mi daranno le
Fatture dei lavori eseguiti

Quindi, l'hai ripresa ??

cerrrrrrrrrrrrrto

Bella!
A vederla così sembra anche ben tenuta

Bella Visto il colore direi che urgono 4 cerchi da 17 come quelli di Lusprek

Azzzzz....bella forte!
Complimenti!