SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Visto che ci sei, fai anche il fianchetto

Effettivamènde...

Un consiglio.
Fai valutare dal meccanico quel che c è e cerca di fare tutto insieme, risparmi manodopera.
Non necessariamente subito, anche perché avrai bisogno di tempo per recuperare i pezzi che serviranno

Smonta il sedile e seguendo il mio tutorial che trovi qui sul forum scuoia la seduta. Ripararla e' facilissimo e forse non serve manco il tappezziere che la ricuce. Guarda il tutorial, smonta e poi contattami quando hai tutto smontato che ti spiego come fare
La spalletta lasciala stare cosi' com'è' con un paio di passate di ammorbidente torna perfetta. Scuoiare lo schienale e' una gran rogna se puoi evita perchè se le cuciture sono cotte rischi che tirando per scuoiare e rimpellare si strappino

Se non ci foste bisognerebbe inventarvi!

marcofinnista ha scritto:La spalletta lasciala stare cosi' com'è' con un paio di passate di ammorbidente torna perfetta. Scuoiare lo schienale e' una gran rogna se puoi evita perchè se le cuciture sono cotte rischi che tirando per scuoiare e rimpellare si strappino

Però, anche ammorbidendola, le crepe restano.
Lì se n è andato anche il colore

A me la seduta non mi pare manco malvagia......

Ossia?

Vins la seduta ha una bella scucitura che se non la ripara continuera' ad aprirsi
Le microcrepe sono un classico dei classici su un'auto di 25 anni
Se vai a risanarle poi stona la pelle troppo liscia su quella spalletta rispetto al tutto il resto del sedile. Quando vai a stuccare la pelle con il filler carteggiando il punto risanato diventa bello nuovo ma liscio purtroppo, invece la pelle originale ha una leggera bucciatura .

Ah ecco! Guardandolo velocemente, non avevo notato la scucitura. Allora come non detto

Ha i sedili come i miei. Purtroppo il camoscio cede prima della pelle e anche "tirandola" e ricucendo il Tutto è destinato ad aprirsi di nuovo. Io ho risolto "spero" sostituendo il camoscio con l'alcantara

Buono a sapersi

Domani sera finalmente la vedrò! Il passaggio è fatto, domattina la bisarca la scaricherà in officina

Dato che è ferma da 3 anni, mentre il meccanico la rianima ed il tappezziere sistema il sedile di guida (ho già coordinato tutto!) penso che poi una cosa da fare sarà sicuramente ficcare via le gomme che monta, qualsiasi esse siano... come minimo saranno cubiche, ancorchè con un buon grado di usura.

Stavo procedendo online con 4 Federal Evo 595 205/50 ZR16 (223 euro spedite, su Pneumaticone) ma... come la mettiamo col codice di carico? Il libretto non ne parla

Su quella macchina...essendo una macchina da puro divertimento delle 595RS-R sono d'obbligo...gia' solo per il look http://www.pneumaticone.it/ecommerce/pn ... 88696.html

...poi se proprio vuoi un compromesso al posto tuo sceglierei queste, ottime sull'asciutto ed eccellenti sul bagnato http://www.pneumaticone.it/ecommerce/pn ... 74389.html

Marco il problema nun so' le gomme... É il pilota!!!

Confida pure nel mezzo certi piaceri non hanno prezzo fidati

Uhm... Le Nokian effettivamente hanno il loro perché

Le Nokian le avevo sulla classic, ottime gomme!

Le RS-R le ho sulla 9000, OTTIMISSIME gomme!! (Le consiglio)

Le Evo mi pare che le monta SUPERFRA se non ricordo male......prova a chiedergli conferma......nel caso fossero quelle, ne ha sempre parlato molto male: pericolosamente scivolose (con tutto che ha XWD) e rumorose da non crederci!


P.S. armati di fotocamera domani eh!

Scelta ricaduta su Nokian, mi ispirano... Seguono aggiornamenti!

Dai Marco,mi raccomando FOTO!!!!!

Faccela vedè,faccela sognà .......