SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

mark.saab900 ha scritto:

jpm ha scritto: Molto interessante anche la rampa di tubolari per alzare il davanti

Queste?

Anche io ho una coppia di rampe fatte così per sollevare il davanti, le uso quando devo cambiare l'olio alle 2 saab ed al furgone di mio padre .

ma l'auto non dovrebbe stare in posizione orizzontale per scaricare l'olio dalla coppa?

max118 ha scritto:

STILEITALIA ha scritto:

Lucantropo ha scritto:Se arrivassimo ad una decina a che prezzo si arriverebbe cadauno?

ci troviamo per discutere del preventivo in settimana...

ehi.. chiedi anche se ( pagando ovviamente ) uno può venire e farselo montare da lui visto che il suo mestiere ? Anche sù prenotazione ci si mette d'accordo si và lì e si ritorna in giornata con la macchina perchè io buca ho rampe non nè ho . Ho sempre strusciato sotto le macchine come una vecchia pantegana per fare i lavori !!!

va bene, nel caso, sottotelaio alla mano, possiamo fare da me.

STILEITALIA ha scritto:ma l'auto non dovrebbe stare in posizione orizzontale per scaricare l'olio dalla coppa?

Ho pensato la stessa cosa, magari così è inclinata dal lato giusto per scaricarlo meglio?

E' un discorso che era già uscito 1 anno fa in un thread in cui dicevo che utilizzavo queste rampe...come si può vedere da questa immagine della coppa (non ho tempo ora di cercare delle foto fatte da me) il foro di scolo risulta, ovviamente, verso l'abitacolo ed inclinato ...sollevando il muso dell'auto con le rampe scola che è una meraviglia >:].

Come al solito sono stato troppo pigro per cercare nei vecchi post
Buono a sapersi, mi metto subito al lavoro

Viggen......ma quel famoso video l'hai postato???

Non ci siamo mica dimenticati sai....oppure pensavi di scampartela in silenzio?????

Ma allora questo SOTTOTELAIO si fa oppure no? Ditemi di si

Temo che sia finito tutto nel dimenticatoio...

Lucantropo ha scritto:Temo che sia finito tutto nel dimenticatoio...

ehh stavolta c'hai ragione!!! complici una serie di fattori...
cmq non e' tutto perso, abbiate fiducia! (ancora per un po'...)

STILEITALIA ha scritto:

Lucantropo ha scritto:Temo che sia finito tutto nel dimenticatoio...

ehh stavolta c'hai ragione!!! complici una serie di fattori...
cmq non e' tutto perso, abbiate fiducia! (ancora per un po'...)

Ma come sarebbe a dire..... Vi siete "accapigliati" sulla primogenitura dell'idea.... avete cercato il sesso degli angeli ed ora è tutto finito ????? Bah!

AeroGT ha scritto:

STILEITALIA ha scritto:

Lucantropo ha scritto:Temo che sia finito tutto nel dimenticatoio...

ehh stavolta c'hai ragione!!! complici una serie di fattori...
cmq non e' tutto perso, abbiate fiducia! (ancora per un po'...)

Ma come sarebbe a dire..... Vi siete "accapigliati" sulla primogenitura dell'idea.... avete cercato il sesso degli angeli ed ora è tutto finito ????? Bah!

ho detto che non e' tutto perso...ancora un po' di pazienza.

No problem..... ma stabilite una "dead-line".... così si sa

ecco la dead-line:

brutte notizie purtroppo Ragazzon ha risposto che conviene fare un acquisto cumulativo dall'America...in quanto non ci starebbe dentro coi costi per farlo a una decina di persone.

Peccato.

Ok ... Ora lo sappiamo. Grazie

Scusate per l'attesa ragazzi, il fatto è che io e STILEITALIA ci siamo sentiti privatamente e non abbiamo pubblicato niente
Abbiamo fatto confusione per colpa mia, avendo frainteso alcune situazioni che non riporto perché proprio sciocche
Niente è perduto, mi metto al lavoro con il prototipo quanto prima, utilizzando le misure che Salvatore ha gentilmente pubblicato.
Certo, sarebbe meglio se qualcuno che ha la buca misurasse gli interassi direttamente sulla propria Saab.
To be continued...

ZioTom ce l'ha... >:] >:] >:]

Ok... No problem... Aspettiamo!

Bene bene, sono contento che tutto proceda. Prima o poi vorrei metterlo anche sulla 9000, vediamo intanto come esce quello per le 900/9-3.

alla 9000?? ma non ne ha mica bisogno.. se vuoi darle una dinamica più sportiva devi rifarle l'assetto, in particolare mi pare di ricordare che dicessi di avere gli ammortizzatori ormai da rifare..

Lucantropo ha scritto:alla 9000?? ma non ne ha mica bisogno.. se vuoi darle una dinamica più sportiva devi rifarle l'assetto, in particolare mi pare di ricordare che dicessi di avere gli ammortizzatori ormai da rifare..

Prima devo accertarmi di avere già l'assetto Aero, poi cambierò gli ammortizzatori che sono al 50%. Cmq in generale la trovo troppo morbida, poco rigida. Non dico che la vorrei rigida come la 9-3SS (so che è impossibile), ma mi piacerebbe almeno avvicinarmi.