SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

confermo anche io che và che fà paura

Km percorsi circa 1600

Adesso orgoglioso delle macchie nere..........dai!

qualcuno lo ha gia fatto sul tid 150?

Marchino ha un TiD 150cv.

aveva >:]

Anch'io sarei molto tentato di farla, tra l'altro la mia non ha il DPF!!!
Prima però devo far controllare la frizione da Manuel, mi sa che ha qualche problemino.
Saltella leggermente in partenza; ha solo 20000 Km!

Marchino, ma quanto costa il lavoretto?

Saluti

Gasaab ha scritto:Anch'io sarei molto tentato di farla, tra l'altro la mia non ha il DPF!!!
Prima però devo far controllare la frizione da Manuel, mi sa che ha qualche problemino.
Saltella leggermente in partenza; ha solo 20000 Km!

Marchino, ma quanto costa il lavoretto?

Saluti

Mmmhhh... Se non hai il dpf io la terrei così...
Però se chiedi un preventivo alla ptp direi che te la cavi con 2 ciccioli!

Ovviamente i prezzi dipendono anche dal tuo status o meno di socio del forum.

Ragazzi, ma sembra che abbiate le fette di salame sugli occhi però, l'abbiamo già linkato più volte all'inizio di questo topic...! http://www.saabwayclub.com/forum/viewto ... =10&t=9354

MarchinoLaPeste ha scritto:

MarchinoLaPeste ha scritto:Mi dice Steven che quando eravamo al banco, si erano accorti che l'egr non lavorava alla perfezione, tanto era sporca.
Ora che è chiusa, la spia la posso ignorare, e far resettare alla prima occasione utile (o appena mi arriva lo scanner Obd, me la resetto io ). E' una cosa che succede anche con auto di altre marche, dopo che viene fatto questo intervento.
Una cosa è certa: che le prestazioni non calano (anche stamattin, per andare al lavoro, è stato uno spasso!)

Ultimo aggiornamento: il SID propone l'errore qualche volta (in occasione di accensione). Poi sparisce. La macchina va sempre meglio, va come un treno e soprattuto noto che consuma sempre meno. Il paraurti posteriore presenta due macchie nere.. Delle quali sono orgoglioso!!!

Fai una foto!!!

Ci avevo già pensato ma adesso si è messo a piovere...
Tutto il mio povero particolato disciolto.. Vabbè nel giro di un paio di giorni lo ricreo

della serie... orgoglioso di inquinare nel modo giusto! (per il fatto che il dpf crea più danni all'organismo)
fatti sui 1500Km senza problemi felice della mia scelta!

fra un po il tempo di organizzarmi e se volete le rimappe ed esclusione dpf tramite centralina le faccio io!!!
ho trovato un preparatore eccezionale a prezzo conveniente!

Per caso lavora anche sul Trionic5?

Il paraurti posteriore presenta due macchie nere.. Delle quali sono orgoglioso!!![/quote]

jpm ha scritto: Per caso lavora anche sul Trionic5?

Le T5 non sono rimappabili tramite presa diagnosi purtroppo.. bisogna sempre sostituire la EPROM.. infatti anche i vari PPC e Map Tuner ci sono solo per T8 o max T7.. per il T5 c'è sempre il Core Exchange.

esatto solo mappe tramite presa diagnosi. mi dispiace...

Facendo un punto dopo circa 2000 km dalla modifica PtP:


Mai avuto nessuna segnalazione o allarme.
La macchina è decisamente più nervosa/aggressiva
e và che fà paura.
A freddo a volte appena accesa, al minimo noto una diversa vibrazione
dal motore che non ho ben capito cosa sia, che poi scompare.

Sempre al minimo inserendo drive la macchina ora sembra che si muova
un po' più velocemente, lo fa' anche a voi ML59 e Ecodrive che avete l' automatico?

Consumi sembrano invariati ma correndo di più

Linoclem ha scritto:Facendo un punto dopo circa 2000 km dalla modifica PtP:


Mai avuto nessuna segnalazione o allarme.
La macchina è decisamente più nervosa/aggressiva
e và che fà paura.
A freddo a volte appena accesa, al minimo noto una diversa vibrazione
dal motore che non ho ben capito cosa sia, che poi scompare.

Sempre al minimo inserendo drive la macchina ora sembra che si muova
un po' più velocemente, lo fa' anche a voi ML59 e Ecodrive che avete l' automatico?

Consumi sembrano invariati ma correndo di più

Non l'ho notato.
Fumo, sempre a tonnellate?

la mia non fuma, ho solo la rimappa

Ragazzi volevo portare il mio parere dopo la rimappatura ho aspettato a inserire commenti facendo passare un po di km e l'entusiasmo iniziale, io ho già fatto 5000 km e non c'è il minimo problema, lunica cosa è che i consumi non migliorano di molto, la mia aspettativa era migliore anche su indicazione del sid di Negativ che è stato il primo a farlo, in realtà anche il mio sid indica una media di 20 km/litro ma ora non riesco a far meglio dei 16,5, naturalmente ad andatura uguale a prima, diciamo che il vantaggio è che ora si va piu brillanti e si consuma uguale sostanzialmente. Per il discorso prestazioni anche li mi aspettavo di più, i 212 cv della rullata ci sono ma io forse avevo riposto troppe aspettative pensando che l'auto ti schiacciasse al sedile invece no forse è merito della coppia molto ben distribuita che non da la sensazione di scatto improvviso, non dico assolutamente che l'auto non vada ma ero illuso diversamente (forse memore del mio vecchio volvo T5 con gli stessi cv che a sensazione andava molto di più). Io l'avevo fatto per migliorare drasticamente i consumi ma non è stato cosi, in ogni caso sono contento per aver tolto il problema dpf e per la nuova vitalità del motore. Confermo la puzza pestilenziale dallo scarico specialmente a freddo ora se vogliamo considerarla controindicazione è l'unica, all'inizio fumava parecchio ma probabilmente era solo l'egr che doveva spurgarsi visto che ora è esclusa.
Con i nuovi cavalli diventano più evidenti ora i limiti dell'assetto della versione Vector, specialmente in rollio tende a perdere trazione sulla ruota alzata essendo già l'anteriore un limite fisiologico per scaricare tanti cavalli, e i limiti dell'accoppiata cambio-frizione un vero schifo, frizione dura poco modulabile e innesti marce duri, che sviliscono il piacere dell'acquisita elasticità di marcia. Dimenticavo di dire che il turbo lag molto evidente prima nei cambi marcia, è praticamente sparito.
Saluti

A me piace la puzza che fa adesso, con il dpf a 1 cella prima avevo un'auto inodore... una prius praticamente


"Il profumo del gasolio selvatico"